erik

Richtig. Das ist bestenfalls Plan C. Über mittelprächtige Alternativen habe ich bereits nachgedacht, aber meine Frage war explizit auf Bezugsquelle für einen passenden Deckel bezogen. Falls dazu konkret jemand was weiß...

Hallo! Im vorderen Fußraum sitzt beim 900 auf beiden Seiten je ein Stopfen / Deckel im Bodenblech, um dort die Löcher im Fußboden zu verschließen. Gibt es für diese eine Bezugsquelle? Ist im Grunde wie ein Deckel von einer Farbdose, Durchmesser 50mm. Danke & Gruß, Erik

Er hat ja schon gemailt... Ansonsten einfach mal anrufen. Die Leitungen von hft passen an jeden 8V, egal welche Leitungs-Variante ab Werk verbaut ist.

Naja, entweder richtig, oder gar nicht. "Billig" wird das nicht, wenn man es machen lässt.

Geht nur per Einzelabnahme beim TÜV, falls du den TÜV-Prüfer überzeugen kannst. Sonst nicht.

Das heißt obwohl Renault das als Meterware anbietet, sehen die TÜVler das als "über ABE für Modell xy" abgedeckt an? Dreht sich auch immer jeder wie er es braucht...

Man kann auch die von Renault ab Werk verbauten als Meterware bekommen, mit Aufdruck von Renault und Teilenummer.

Ein Agument kann sein, daß Renault Kunifer ab Werk verbaut. Man muß halt mehr Halterungen, in kürzerem Abstand, an den Leitungen anbringen.

Welche Vmax hat der Wagen? In Geschwindigkeitsindex V gibts den Michelin PS4, den darf man auch fahren mittlerweile, sofern der Geschwindigkeitsindex mit der Vmax im Schein zusammen passt.

Ja, die Hitachi fallen oft aus, schon nach kurzer Laufleistung. Daher besser Original Saab/SEM DI einbauen. Zündkerzen nur die passenden NGK. Dad ganze System ist sehr genau auf diese Komponenten abgestimmt und funktioniert nur damit problemlos.

Nope. Nur US-Modelle.

Interessant. Eigentlich dürfte das bei einem nicht-OBD2 nicht Mal eine Verbindung ergeben. Und dann ist noch fraglich, ob das was gelesen wird auch richtig interpretiert / ausgegeben wird. Der 2000er Aero ist wirklich MY2000? Oder Erstzulassung 2000, aber schon ab September des Jahres?

Wir haben ja auch explizit nur von Motorcodes gesprochen.

Interessant. Ich habe auch so einen Leser wie diesen CarTrend. Am 2000er 9-3 Aero nix zu machen. Am '98er 9-3 2.0i nix zu machen. 2001er SE und Viggen geht. Deckt auch auch mit der Einführung von OBD2 ab 2001. Ist dein Cabrio zufällig ein US-Modell? Da ging das schon früher.

Ab MY2001 kann man Motorfehler mit jedem x-beliebigen OBD2-Leser auslesen. Gibt es mittlerweile auch in Baumärkten für ca. 30€ oder so. eBay ebenso. Wenn 9-3 vor MY2001 dann geht nur Tech2.

Dir ist schon klar, daß man den Verteiler verdrehen kann?

Sowas hier?

Das ist natürlich Geschmacksache.

Vielleicht solltest du dir Hilfe von jemandem dazu holen, der das schonmal gemacht hat.

Grausam....

M8 ist ja üblicherweise im Bereich 20-25Nm. Hatte auch 24 im Kopf.

Domlager würde ich auch tauschen - mit nur 2 Schrauben fest ist nicht so geil... Die Schelle sitzt manchmal nicht ganz gerade wenn man bei der Montage nicht richtig aufpasst. Ist die drucklose Seite vor dem Turbolader. Wenn es merklich zischt, mußt du halt mal gucken, ob irgendwo auf der Druckseite eine Undichtigkeit ist. Also die komplette Strecke ab Turbolader-Ausgang (Frischluftseite), Schläuche vor und nach Ladeluftkühler, Leitung bis hoch zur Drosselklappe.

Nö, wieso?