Alle Beiträge von scotty
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Problem mit Instrumentencluster/Warnleuchten
Kannst Du uns mit Details beglücken?
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Problem mit Instrumentencluster/Warnleuchten
Wenn mich die Erinnerung nicht trügt, ist der Cluster nicht mit dem Armaturenbrett verschraubt.
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Knarzen vorne rechts in Kurven
Glaskugel an: Lagerung Fahrschemel / Querlenker? Dort alle Schrauben/Muttern fest?
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Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein
Die besten Verbesserungen bringen wenig, wenn sie durch Einsparungen an anderer Stelle geradezu torpediert werden
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15 Minuten vor 06:00 Uhr
Zumindest die Iller hat wieder Normalpegel erreicht - nützt dem Rhein jetzt leider gar nix
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Prototyp: Originale SAAB-Feuerschale/Grill
Die Sekundärluftpumpe hat uns Carsten vorenthalten
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Prototyp: Originale SAAB-Feuerschale/Grill
... Du meinst eine Gulasch- oder Glühweineinspritzanlage?
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Prototyp: Originale SAAB-Feuerschale/Grill
Ein Grill in 2x 5,5J /15"
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Wasseranschlüsse TL 900
...und bitte um Entschuldigung für Korinthis Kackis - das Prinzip des Thermosiphons bedeutet: kaltes Wasser (ergo "Vorlauf") kommt vom Kühler unten, heißes Wasser vom ATL geht in den ZK
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Reaktivierung 99 GL Bj 83
Irgendwie muß der Freudentanz ja untermalt werden ;-) Bin schon gespannt, ob sich der CD175 auch problemlos reaktivieren lässt
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Reaktivierung 99 GL Bj 83
:party::party::party:
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Katalysator Skandix
Nö, die Blumenwiese wurde sowohl B202 als auch B204 bereits bescheinigt...
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Katalysator Skandix
Ja, das habe ich auch mal vernommen. Am Auto hat sich nicht viel verändert, an Euro3 auch nicht... - nur so ohne Weiteres wird eine Neueinstufung nicht möglich sein. Zumal Euro4 wahrscheinlich erstrebenswerter sein wird?
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Katalysator Skandix
Geh' ich recht in der Annahme, Du möchtest den Turbo-Kat unter den B212 schrauben? Mechanisch kein Problem, da identische Flanschmaße. Die Euro2 Einstufung dürfte davon unberührt bleiben, dank Kaltlaufregler Ob der verminderte Staudruck beim Sauger ohne zusätzliche Modifikationen zu spürbaren Veränderungen führt, vermag ich nicht leider nicht zu beurteilen.
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Reaktivierung 99 GL Bj 83
Daumendrück!
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Mein persönlicher Saab für die Insel...
Die Entscheidung 1 von 8 wird recht individuell sein: der problemloseste, der, der am meisten Spaß macht, der, der am gnügsamsten ist, der mit den wenigsten km auf der Uhr, der mit der besten Ersatzteillage, der Star von Oldtimer Markt und Co, der Underdog von Oldtimer Markt & Co, der Jugendtraum ...
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Reifen Saab 900 turbo 16s
Klingt nach französischem Flair
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Mein persönlicher Saab für die Insel...
Deswegen ja anbauen - geht ja genauso wenig
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Mein persönlicher Saab für die Insel...
Schwierig - zum einen genieße ich die Straßenlage des 16s, andererseits fahre ich gern den CS im derzeitigen Alltag - und die Vorzüge von CV und 99 sind mir auch wohlbekannt - und nu? Anbauen? Insel vergrößern?
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Mein persönlicher Saab für die Insel...
Die ganzen Annahmen, die gemacht werden, damit man beispielsweise bei einem bestimmten Modell bleibt, führen unweigerlich zur Träumerei, da das Leben nicht schnurgerade wie ein Highway verläuft - sorry
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Innerhalb von 2 Minuten 9-5 komplett stromlos...
Ja, solange es nirgends einen Schluss gibt
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Innerhalb von 2 Minuten 9-5 komplett stromlos...
So lange die LiMa das tut, was sie tun sollte - wie steht's um den Laderegler?
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Saab 900 Vollturbo Thermostat wechseln
Hallo Martin Um welches Modell geht es denn genau? Wenn ich aus Deinen Angaben richtig 9-3 lese, könntest Du Deine Frage von einem der Moderatoren ins richtige Forum verschieben lassen
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Mein persönlicher Saab für die Insel...
Auf meiner Insel brauch ich kein Auto - egal, welches Auf der Insel wird im Winterhalbjahr auch nicht Salzjauche gestreut - also entfällt auch die Winterh..e Mit 15 t€ kannst Du einmal komplett hübsch machen - zum Unterhalt braucht es dann schon auch noch was an Budget
- SAABY65