scotty

Würde gern Ersatz der Leuchtmittel beschaffen, gerne auch als LED - gibt es die noch und wenn ja, nach was muss ich suchen?

Irgendwas ist ja immer... Lambdasonde gewechselt, Sensoren Kühlflüssigkeit (Ansaugbrücke und Getriebeglocke) gewechselt, Fehlt nur noch der Sensor für die Ansauglufttemperatur... Gibt es die Lämpchen für das Mäusekino eigentlich irgendwo? Ich meine die drei Lämpchen der EDU-Hintergrundbeleuchtung (ab MY94) Ansonsten läuft er...

B235 - Hauptlager - Ölkohle - A3 - hä? War die Ölkohle des B235 ursächlich für die Kaltverformung?

Dann mit Doppelvergaser?

Es scheint ja alles am rechten Platz zu sein - etwas irritierend finde ich dennoch die unterschiedliche Farbe von Radhaus und innerem Motorraum. Edit: Ach herrje, im Text steht's ja...der ist restauriert - mit dem km-Stand?!

Da gab es doch mal "konfigurierbare" Carbon-Heizmatten, mit denen die Flanken mit abgedeckt werden können - wenn ich mich recht erinnere, war das hier

Seltsam - das mit den Bild-Anhängen. Nun ja, momentan steht er ja trocken im Winterquartier...und Bilder allein machen kein neues zu Hause ;-)

Der Triumph-Motor war ja auch in anderen Autos verbaut - ist da Skandix die einzige Ressource?

Was ist denn der Benchmark? Eine Wasserpumpe mit Kunststoffpropellern, die knapp 50tkm hält?

Sagen wir mal so: zu der Zeit des frischen Erstbesitzes wurde weniger gegrüßt. Ich erlebe in jüngerer Vergangenheit auch eine positive Änderung Um welchen 9000 ging es gerade nochmal?

Bleibt noch das Thema Falschluft?

Uwe, wie alt ist die Lambdasonde?

der sommersaab schläft schon und wir werden es nicht rechtzeitig schaffen have fun!

Welche Bosch-Nr. hast Du verbaut?

Dachte ich mir, wird ja gerne gemacht

Sind das die Kerzen, die im 9000 (also B2x4) Verwendung finden?

Ich kenne einen 6 Jahre alten Caddy in der Nachbarschaft. Die jetzige zweite Hand hat in den letzten 4 Jahren deutlich über 10.000 € an Reparaturen investiert, um vor wenigen Wochen davon in Kenntnis gesetzt zu werden, dass das jetzt der letzte TÜV war, da unrentabel korrodiert. Wir sprechen von einem Scheckheft-gepflegten Auto (original Zubehör, original Ersatzteile bis eben zum k-o; seitdem nicht mehr)... und ich dachte bisher immer, SAAB fahren sei etwas teurer...

Das dürfte für so manchen schon zu viel sein

Ich beklage mich nicht

Öhm, nicht ganz René ich hab ihn gebeten, die für mich so modifzierte 9000er Leitung auch für weitere Forumsbewohner im Programm zu halten Einfach anrufen oder WhatsApp senden und auf den 90° Winkel zum Geberzylinder hinweisen. Dann sollte das klappen

Verallgemeinerungen helfen leider nicht weiter

Welche Kayabas?

Okay, das erklärt einiges - Danke!

Das ganze Paket: Geber neu (brembo) Spiegler-Leitung mit 90° Winkel an der Verschraubung zum Geber Nehmer neu (kein polar-parts) zusätzlich original SAAB Ausrücklager Etwas Paste, etwas DOT 5.1 Läuft