guido n

An dem Griff ist doch bereits eine kleine Schraube zur Sicherung der Aufsätze??? Das Teil(rot) ist ja wie eine Verlängerung, an welcher die Selbe Aufnahme für die Druckstücke vorhanden ist inkl. Schraube zur Sicherung! ...der Nutzen erschließt sich mir noch nicht

Meine Werkzeuge sind gestern angekommen:top: Das sind ja mal ein paar Trümmer, wirken sehr massiv, stabil und üppig befüllt.... Was ich nicht verstehe, ist die Funktion dieses Teils(rot markiert) Ich kann die Scheiben doch direkt an den Einschlaggriff(Gelb markiert)stecken:confused::confused: Leider gibt es keine Anleitung....und ich habe noch nie mit so etwas gearbeitet!

Schweißen an Edelstahl ist mir nicht möglich, dafür reichen meine Fähigkeiten nicht aus:redface: Ich denke, dass ich weiterhin dem deutschen/schwedischen Markt treu bleibe! Bei Schwedenteile wird eine für 450,- angeboten, auch noch ein vernünftiger Preis, wenn diese auch wirklich in Schweden produziert wurde und nicht aus China kommt:tongue:

Ich hätte Interesse an eine Pipe.....aber für einen 9-5 Aero:ciao: Gibt es die auch in China?

Dann nehme ich lieber die von SKANDIX, diese sollten dann passen:top:

Ich habe noch diese gefunden: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lemfoerder/3136401?categoryId=1243&kbaTypeId=18521 Was mich nur wundert ist, dass dort geschrieben steht: Einbauseite Mitte/Hinten:confused: Optisch sehen diese nach "Mitte" aus....und der Preis irritiert mich:tongue: das ist ja geschenkt???

Bei SKANDIX gibt es die Original SAAB Buchsen für vorne und hinten, leider nicht für die Mitte(ich habe nen 2002er). Diese gibt es nur im Zubehör, hat jemand Erfahrungen mit den Buchsen von SKANDIX? Es steht nichts über den Hersteller auf der Seite:frown:

So.....beide bestellt:smile: Danke für die Tipps:top:

[mention=800]patapaya[/mention] Hey....Ich würde gerne in den nächsten Wochen den Hilfsrahmen ausbauen, entrosten und neue Buchsen montieren! Welches Presswerkzeug hast du für die selbigen benutzt? Ich hoffe, dass ich nicht auf die selben Probleme stoße Danke Dir und schöne Restwoche:ciao:

Und das Lenkrad auf der falschen Seite, dass Teil ist so gut wie NIX Wert:rolleyes: Der würde sich sogar fahrbereit die Reifen eckig stehen:tongue:

Moin.....ist das jetzt das Original Einpresswerkzeug für den Simmerring? Saubere Sache, wo hast du dieses erstanden? Dank und Grüße

So...hier die Fotos. Ich hoffe, diese helfen weiter bei der Montage:ciao: Es kommt

UPS...gar nicht gesehen:laugh::laugh: Leider sind meine Fotos zu groß(über 2MB) muss diese erst komprimieren

[mention=9496]Mahathma[/mention] mach dir mit Bleistift kleine Striche, positioniere dann einen Kreppstreifen und lass die Enbleme am selbigen Anliegen. Achte aber bei der 9 auf die Übergröße. So kannst du sicher sein, dass du nicht verwackelst beim Aufkleben Ich kann dir gleich noch ein paar Fotos schicken, wenn ich im Büro bin:ciao:

Danke [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER]

Ohne Fön geht bei Heckscheiben nix:ciao: Lass es lieber beim Fachmann machen, kostet nicht die Welt und sieht dann auch gut aus:top:

Hatte die selben Symptome, bei mir war es die Di-Kassette:tongue: Aber nach der Fehleranalyse wirst du genaueres wissen

Man kann immer nur dort reklamieren, wo man bestellt hat! Schwedenteile ist der Ansprechpartner und nur die. Wenn Orio etwas falsch gelabelt hat, muss sich Herr Ölschlaeger darum kümmern. In diesem Fall, hilft nur das Gespräch mit Herrn Ölschlaeger..... Das 14 Tägige Rückgaberecht, gilt für alle Teile, welche man über einen Onlineshop/Internet bestellt, es sei denn, es wird von dem Verkäufer explizit darauf hingewiesen, dass es sich um Sonderanfertigungen handelt, welche vom Umtausch ausgeschlossen sind. Leider sind die 14 Tage bereits verstrichen, natürlich gilt hier das Datum der Kontaktaufnahme mit dem Verkäufer, an welchem man den Mangel reklamiert hat. Viel Glück und Erfolg für den weiteren Verlauf:ciao:

[quote="marqus, post:die dünnen inneren QL Buchsen. Aber auch hier weiß ich nicht was ich an Werkzeug brauche. danke[/quote] Diese Buchsen werden nicht so stark beansprucht, meine waren,bei dem Tausch der Äusseren Buchsen, noch Tiptop. Ich denke, so lange die Original Teile nicht verschließen sind, sollte man diese auch nicht tauschen. Die Qualität der "Neuen" Buchsen hat wohl nachgelassen, dies ist mir besonders bei den Motorlagern aufgefallen!

Für die Buchsen vom Querlenker brauchst du ein Spezialwerkzeug: https://www.ebay.de/itm/Einpresswerkzeug-Abzieher-Hinterachslager-Presswerkzeug-Opel-Vectra-BMW-E36/283559688462?hash=item420579790e:g:FAwAAOSw9N1ar3lJ Leider gibt's das zur Zeit nur in Polen. Die 4 Buchsen an den Querlenkern werden früher oder später den Geist aufgeben.

Vor allem mit der Laufleistung und der hochinformativen Beschreibung:biggrin: Manchmal Frage ich mich, ob solche Leute ihren Wagen wirklich verkaufen wollen:rolleyes: Ansonsten ist es ein sehr schönes Modell, besonders mit dem Schiebedach:top:

[mention=282]der41kater[/mention] so sehe ich das auch:ciao: Ich komme meistens ohne viel Bremsen auf der BAB klar,(Toure das ganze Jahr durch Europa) selbst bei hohen Tempo. Einfach Geschwindigkeit dem Verkehr anpassen und vorausschauend fahren. In ganz wenigen Situationen, muss man doch wirklich mal voll auf das Pedall treten! Unsere Autobahnen sollten nicht als Rennstrecke missbraucht werden, das Risiko, andere Menschen zu verletzen, ist hier definitiv zu hoch! Vielleicht fährt man mit 50Jahren auch einfach entspannter. Ich treffe die meisten Raser, mit ihren hochroten Köppen, welche die ganze Zeit mit Beschleunigungs- und Bremseaktionen auf der Linken Spur am drängeln sind, an jeder Baustelle/Stau wieder:tongue:

Die Bolzen in den hinteren Radhäusern sind bei mir, nach den ganzen Schweißarbeiten, auch auf der Strecke geblieben. Das Loch in der Schale habe ich einfach mit einem Stopfen versehen, damit es besser aussieht Man kann so auch einfacher, bei der Wagenwäsche den Schnodder aus den Ecken spülen, damit sich dort nicht das nächste Feuchtbiotop ansiedelt. Am Schweller fehlen auch auf jeder Seite je 1 Bolzen, im Ernst, das interessiert doch niemanden:ciao: ....und die Schwellerleisten werden garantiert nicht abfallen. Ärgerlich ist es, wenn sich fast alle Bolzen verabschieden....dann helfen die Einpressbolzen perfekt:top:

Mein CV hupt nie:top: Aber das mit dem Dach und Zündung ist ein guter Tipp, ich habe mich auch schon öfter gewundert, warum der Knopf mal geht und mal nicht:tongue:

Sorry....