saaboesterreich

Ja, bezahlt ist alles....und das Ding ist außerdem schon gelaufen, also will ich mich auch gar nicht mehr darüber aufregen.

Na ja, anklagen kann hier niemand irgendjemanden, weil ja nicht mal ein Name oder eine Adresse gefallen ist, die den Händler irgendwie "identifizieren" würde. So versinkt er halt in der Anonymität hunderter VW-Händler in Österreich. Mein Schwager ist natürlich selbst schuld, wenn er keine Erkundigungen über den Wert des Autos einholt. Ich bezweifle auch, daß hier ein Fall von arglistiger Täuschung vorliegt. Ich weiß nur, daß das Verhalten des Händlers äußerst unseriös war. Immerhin hat er meinem Schwager vorgegaukelt, der Wagen wäre nicht mehr wert als diese 1000 Euro. Natürlich kann er versuchen, den Preis zu drücken, immerhin muß er nach Aufbereitung beim Verkauf wieder was verdienen. Aber ein Kunden, der seit Autokauf regelmäßig für Wartung und Reparaturen kommt, hat ein bisschen mehr verdient, als bloß für dumm verkauft zu werden. Der Händler hätte ihm auch 2500 geben können, dann hätte er ein Geschäft gemacht, und mein Schwager hätte zwar noch immer wenig Geld bekommen, aber immerhin 1500 Euro MEHR als er jetzt hat. Die Unwissenheit eines anderen Menschen auszunutzen, das ist menschlich sehr bedenklich. Und ich kann nur sagen, SO hätte ich als Händler in DIESEM Fall nicht gehandelt.

Ich fresse einen Besen, wenn der Wagen nicht in ein paar Tagen oder Wochen für mindestens 6000 Euro am Hof steht. Falls ihm der Wagen allerdings zu alt ist (Gewährleistung), verklopft er ihn wohl für mindestens 3500 an einen Wiederverkäufer. Aber der rückt den sicher nicht mehr raus.

Das dürfte dann so ein verunglückter Zwitter wie der Alfa Arna sein....

Na ja, das "Beinahe-Schwager" bezieht sich ohnehin darauf, daß er beinahe mein Schwager geworden wäre Vielleicht schau ich nächste Woche mal zu dem Händler....da hab ich Urlaub und somit Zeit.

Ja, schon richtig...mir tut es halt um das Auto leid...obwohl ich kein Beetle-Fan bin.

Was mich am meisten fertigmacht: Mein (Fast-) Schwager tut das alles irgendwie ab und ärgert sich nicht mal darüber (und wenn er es doch tut, dann kann er es perfekt verbergen). Ich könnte dafür aus der Haut fahren. Sowas Dreistes, einfach zum Kopfschütteln. Aber da der Betroffene keinen Handlungsbedarf sieht, erübrigt sich auch alles, was Anwalt und Rückgängigmachen betrifft.

Einspruch! Eigene Erfahrung oder landläufige Meinung übernommen? Was die meisten Leute übersehen: Auch ein Fiat braucht regelmässige Wartung und Pflege, bekommt sie nur viel zu selten, weil die Besitzer überdurchschnittlich oft genau da sparen bzw. absolut ahnungslos sind. Würde ein Fiat mit genausoviel Liebe und Aufmerksamkeit behandelt und gefahren werden wie andere Marken, wären die Autos auch nichts Anderes als im Kern solide Fahrzeuge mit einigen typenspezifischen Mängeln, die man dann eben als liebenswerte Eigenheiten sehen würde. Keins meiner Autos war zuverlässiger und problemloser als mein erster Wagen, ein Fiat Tipo von 1989, den ich bis heute besitze. Mein Vater kann dasselbe von seinem Fiat 131 von 1979 behaupten, übrigens ebenfalls bis heute in seinem Besitz. So, und jetzt könnt ihr Steine auf mich werfen....

Ganz richtig...so ist es gelaufen. Er hat ihm diverse Dellen und Kratzer, die ein Auto halt so aufweist, abgezogen, hat ihm auch die Reparaturkosten für den neuen LMM vom Marktwert abgezogen, hat offensichtlich lang und breit drum herumgeredet, und so hat mein Fast-Schwager am Ende noch gedacht, er hätte sich achtbar aus der Affäre gezogen. Ich habe ihm angeboten, sofort mit ihm dorthinzufahren und zu versuchen, noch irgendwas zu retten, aber ich denke, der Zug ist abgefahren. Ja, so in etwa liegt auch meine Kostenschätzung.....das tut richtig weh. Aber was rede ich, in ein paar Tagen steht er aufbereitet beim Händler, und dann werden wir ja sehen, wieviel ihm der Wagen wirklich wert zu sein scheint.

Voll OT, ich weiß, aber was haltet ihr von den Geschäftsmethoden dieses VW-Händlers: Mein Beinahe-Schwager hat (wie ich soeben erfahren habe) vor einigen Tagen seinen VW Beetle an den Händler verkauft. Eckdaten: 1,9TDI, EZ 2001, ca. 100tkm, Erstbesitz, Scheckheftgepflegt, kürzlich Reparaturen für mehrere tausend Euro bei VW machen lassen (u.a. Bremsen, Zahnriemen, usw.). Nun gab´s wieder Probleme mit dem Wagen, mein Schwager fuhr in die Werkstatt, dort wurde ihm gesagt, der LMM würde sich "ankündigen" und hat mal einen Kostenvoranschlag gemacht, was es kosten würde, den Wagen wieder auf Vordermann zu bringen (dabei hat man gleich einige Kleinigkeiten miteingerechnet). Mein Schwager, ohnehin genervt durch die Ausgaben des letzten Jahres, meinte entnervt, er würde das Auto gleich dort lassen und verkaufen, der Händler solle ihm doch ein Angebot machen. Und nun kommt´s: Er hat für das Auto sage und schreibe 1000 Euro bekommen, wobei der Händler ihm das so verkauft hat, als könne er diese Summe nur mit viel Bauchweh zahlen. Ich halte das für eine riesige Frechheit. Gibt es denn eine Möglichkeit, so einen Verkauf rückgängig zu machen? Sieht rechtlich wohl düster aus... Natürlich trifft meinen Schwager auch große Schuld in dem Fall - aber ok, er hat keine Ahnung von Autos und war nur froh, nicht auch noch die nächste Reparatur zahlen zu müssen. Ich bin jedenfalls schockiert, wie skrupellos Werkstätten sogar mit "treuen" Kunden umgehen. Mußte ich nur mal loswerden.

Hängt natürlich auch davon ab, wie der Alltag des Besitzers aussieht. Für meinen Alltag ist er im Moment etwas kostspielig, da ich seit einigen Monaten nur noch 2 x 8km Arbeitsweg habe, diesen aber im innerstädtischen Bereich, also permanent Stop-and-Go, wodurch ich Verbrauchswerte erziele, mit denen sich wohl auch ein SL73AMG bewegen ließe. Nun, Fakt ist, der Wagen ist mechanisch prinzipiell robust und dankt regelmäßige Pflege (zumindest Basics, wie ich das tue - muß ja immer in vernünftiger Relation zum Wert stehen) mit brauchbarer Zuverlässigkeit.

Volle Zustimmung.....wenn man so ein Auto aus Budgetgründen billig kauft, also kein Geld für die Wartung übrig hat, sowie noch auf die Werkstatt angewiesen ist, dann wird das ganz schnell zum Faß ohne Boden. Aber klar, die Verlockung ist groß....mehr Auto für´s Geld als beim 9000 findet man nur sehr schwer.

Na ja...wenn sie doch so begeistert von den Fahrleistungen war....dann wäre der 2.3i mit Automatik eher ein Dämpfer....

Da würden dann ähnliche Auswüchse rauskommen wie in Österreich, wo man ja tatsächlich wählen kann

Ich hab´s hier schon einmal erzählt, aber jetzt muß ich nochmal: Noch toller allerdings war mein MB 406 Diesel Wohnmobil mit einem nachgerüsteten 220D-Motor aus einem /8er...satte 60 PS für fast immer ausgereizte 3,5t Gewicht....DAS war langsam. Die Frage nach 0 - 100 erübrigte sich bei dem Wagen...aber immerhin, steil bergab hat er es dann und wann geschafft. Der Kienzle-Fahrtenschreiber war dann schon nervös und hat sein rotes Warnlämpchen leuchten lassen. Leichte, mit dem Auge kaum wahrnehmbare Steigungen haben zum Zurückschalten bis in den zweiten Gang geführt - und da ging´s voll ausgedreht mit 30 Sachen dahin.

Hmm...nicht weit von Wales, schätze ich mal...

Volvo 780 - einer meiner All-Time-Favorits! Hat einen fixen Platz auf meiner "Autos,- die-ich-mal-haben-muß-Liste"

Das werde ich machen, ja. Möglicherweise sehe ich dann schon, woran es liegt. Dabei fällt mir ein, daß beim letzten Schließvorgang, bevor das Problem aufgetreten ist, meine Frau die Hand an der Fensterkante hatte und die Scheibe deshalb nicht hochgefahren ist, weil sie gegen einen Widerstand gelaufen ist. Ob da was passiert sein könnte?

Ok, das heißt, ich zähle dann, nachdem ich den Pol des Steckers gegen Masse geschlossen habe, wieder das Blinken von "Check Engine"...mal sehen, was da dann rauskommt.

Und dann könnte es trotzdem sein, daß das Fenster irgendwann mal wieder ganz problemlos läuft?

Das heißt, das Blinken bei "Zündung an" alleine gibt mir noch keinen Hinweis auf den Fehler?

Ich denke, alles ist in der richtigen Position, weil wenn sie mal hochfährt, läuft alles bestens, also es hakt nichts oder so. Masseverbindung an der Karrosserie habe ich mir auch gedacht, aber dann müßte es doch mehrere Probleme geben, oder? Ansonsten läuft nämlich alles bestens. Ich habe zuerst an den Schalter gedacht, aber da ich ja jedesmal das leise Knacken höre, kann das ja wohl eher nicht sein.

Batteriespannung ist bestens - Batterie selbst ganz neu, Bordspannung zwischen 13,7 und 14,2V.

Irgendwie war gestern kein guter Tag für meinen 9000. Erstmals blinkt da irgendein Fehlercode, und nun hat er auch noch Probleme mit dem Fensterheber vorne links. Öffnen geht ohne Probleme, aber neuerdings will er nicht mehr schließen. Ich muß den Knopf öfter betätigen, und irgendwann mal geht die Scheibe dann zu. Allerdings hört man beim Drücken immer ein leises Knacken, auch dann, wenn sich die Scheibe nicht bewegt. Keine Ahnung, was da los ist....

Vielleicht hab ich es irgendwo überlesen, aber kann mir mal wer sagen, wie ich den Fehlercode "auslesen" kann? Bei mir blinkt seit gestern, wenn ich die Zündung einschalte und warte, "Check Engine" 3x, dann kurze Pause, dann wieder 5x....und immer weiter 5x. Ich hätte im Fahrbetrieb nichts Auffälliges bemerkt.