saaboesterreich

Bin sicher, die fallen vom selben Band.

Saab-Yoga...passt, das werde ich mir immer und immer wieder vorsagen!

Mir war´s gestern schon bei 22 Grad Außentemperaturen zu heiß im Auto...vor dem Super-Sommer 2.0 MUSS das Problem behoben sein ;-D

Jetzt hat es mich auch ereilt...warme Luft auf der Fahrerseite, während sonst überall kalte Luft strömt. Die Kalibrierung hat auch prompt "08" ausgeworfen. Zusätzlich kann ich die Luft nicht mehr auf die WSS verteilen. Wo nehme ich jetzt bloß die erforderliche Motivation her, mich kopfüber in den Fußraum zu legen....

Die 200h sind auch nur ein geschätzter Wert - allerdings kann ich das aufgrund des Nutzungsprofils ganz gut abschätzen. Ich fahre auch sehr zurückhaltend, keine Tieferlegung, keine aufgedampften Gummis auf Riesenfelgen. Genau deshalb fand ich die zuletzt sehr kurze Lebensdauer enttäuschend. Die Lidl-Dinger dürften übrigens baugleich mit den Osram Night Breaker sein. Beide sehen exakt gleich aus. Dasselbe gilt übrigens für die +100%-H7, die es bei OBI gibt. Sehen exakt gleich aus wie die Bosch +90. Preise letzte Woche in AT: OBI-H7 €17,99 Bosch +90 €32,90.

Kleines Update: Der Durchbruch ist geschafft, ganz plötzlich und noch bevor ich irgendwelche Maßnahmen umsetzen konnte. Als wäre ihr einfach der Knopf aufgegangen. Klar, sie "kann" noch nicht Fahrradfahren, aber geradeaus ohne jede Hilfe fährt sie schon Strecken >100m. Damit dürfte es nur noch eine Frage der Zeit sein, bis sie es wirklich kann.

Ich finde den 25 (und sogar noch den Safrane) auch gut. Über das Innenraumdesign schmunzelt man heute, aber als Kind hab ich mir an der Seitenscheibe die Nase plattgedrückt und mir gedacht, das ist wirklich ein Wagen für Chefs.

Danke für alle Tipps - die Stützräder waren wirklich nicht die beste Idee, noch dazu kann man die nicht in der Höhe verstellen, weshalb sie beim Fahrradfahren niemals auch nur Ansatzweise das Gleichgewicht halten musste. Beim Sportunterricht gab es zumindest bis jetzt keine Auffälligkeiten, und auch beim Tennis zählt sie in ihrer Gruppe eher zu den besseren Spielerinnen. Aber ich werde mal darauf achten und den Kinderarzt fragen, ob ihm etwas auffällt. Ich bin da nicht empfindlich, und wenn ein Problem vorliegen sollte, ist es mir lieber, ihr zu helfen, als aus falschem Stolz etwas zu negieren. Gefühlt liegt ihr Problem am ehesten wirklich daran, den Bodenkontakt mit beiden Füßen komplett aufgeben zu müssen. Die Angst zu stürzen scheint wirklich omnipräsent zu sein...erkennbar auch daran, dass sie ohne Helm und Protektoren erst gar nicht aufsteigen will. Wir hatten mal leihweise einen Roller, und da hat sie sich ganz gut angestellt, auch mit dem Laufrad ihrer kleinen Schwester geht´s eigentlich nicht schlecht. Vielleicht ist die Variante mit abgenommenen Pedalen wirklich mal das beste. Oder ich schaffe doch noch einen Roller oder ein größeres Laufrad an. Regelmäßigkeit beim Üben ist sicher auch noch ein gutes Stichwort. Leider - und vielleicht liegt da das eigentliche Problem - fehlt ihr bislang auch noch das konkrete Interesse am Fahrradfahren. Zur Fahrradgröße: Sie ist etwas über 120cm groß. Bislang hatte sie ihr 16"-Fahrrad, welches ich nun gegen ein 20"-Modell mit Rahmenhöhe von ca. 31cm tauschen möchte. Im Netz finde ich dazu unterschiedliche Angaben. Passt die Größe?

Ich brauche euren Rat. Meine Große wird im Juni 8 Jahre alt und hat das Radfahren bis heute nicht gelernt. Ich dachte, das geht mehr oder weniger von selbst, weil es bei mir als Kind so war. Sie ist allerdings ängstlich und gleichzeitig auch sehr unkonzentriert. Eine Zeitlang fuhr sie mit Stützrädern herum, dann habe ich die abgenommen und sie am Sattel gehalten, aber Loslassen ging eigentlich nie, weil sie permanent auf einer Seite hängt und sofort umfallen würde. Mein Rücken streikt schon, weil ich nicht kilometerweit gebückt hinter ihr herlaufen kann. Meine Frage: Habt ihr eine Methode oder Taktik, mit der ich meiner Tochter das Fahrradfahren nun endlich beibringen kann?

Stimmt, mein Fehler, ich hab ein anderes Getriebe. Selber machen wäre definitiv eine Option, wenn ich eine ausführliche Anleitung hätte.

Wie krieg ich die Anleitung aus dem WIS? Mein Getriebe ist jetzt 52tkm alt, und in einem Jahr (dann hat es ca 60tkm Laufleistung) möchte ich gerne spülen/wechseln.

Wo hast du den Storch erwischt?!

Möglich, aber dann sollte der Wagen ein schlechtes Warmstartverhalten zeigen, zB wenn er nur ein paar Minuten abgestellt war. Der Kaltstart ist bei diesem Fehlerbild in der Regel recht problemlos. So war zumindest meine Erfahrung.

Ich benutze ja seit einiger Zeit für all meine Autos Osram Night Breaker, allerdings stört mich die doch sehr eingeschränkte Lebensdauer. Zuletzt habe ich bei <200h gewechselt. Testweise würde ich bei einem Fremdfabrikat (VW) gerne mal die "H7 +100%" von LIDL ausprobieren. Irgendwie soll da auch Osram dahinterstecken? Ich konnte den Wahrheitsgehalt dieser Aussage allerdings noch nicht ausmachen. Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?

Oh ja, dafür könnte ich mich begeistern. Aber da hab ich dann doch Bedenken wegen Ersatzteilen.

Habe heute den oberen Kühlerschlauch beim V6 endlich getauscht. Kurz: Es war der blanke Horror. Es gibt überhaupt keinen Platz für die Hände. Würde mich interessieren, wie die Arbeitsanleitung bei Saab aussieht. Eine Sache überrascht mich am meisten: Ich habe den Ablasshahn am Kühler geöffnet, aber da kamen nur knapp 3l raus. Nach erneuter Füllung und anschließender Fahrt musste ich 3x nachkippen, aber trotzdem habe ich insgesamt keine 4l eingefüllt. Warum kam da gar so wenig raus..?

Danke nochmal für alle Ergänzungen...ich merke immer mehr, dass ich selbst nicht mal den Funken einer Ahnung vom Fotografieren habe...! Aber ich bin froh, ein paar Modelle genannt bekommen zu haben. So weiß ich, in welche Richtung die Suche gehen kann.

Richtig, auch in Ö war die Besteuerung der Grund für den jahrzehntelang billigeren Diesel. Bloß habe ich nicht mitbekommen, dass die Besteuerung geändert wurde. Der Steuervorteil beträgt noch immer knapp 10ct/l. Die Begründung liegt offiziell wirklich in der gestiegenen weltweiten Nachfrage nach Diesel, wie Transalpler schon schrieb. Ö war/ist ebenfalls eines der Länder mit extrem hohem Dieselanteil - seit dem Boom der TDIs in den 90ern waren bis zu 75% der Neuzulassungen Diesel. Erst jetzt dreht sich der Marktanteil langsam.

In AT ist Diesel seit einigen Monaten teurer als Super. Wie war nochmal die Begründung?

Das Design in Ehren, aber der Brückenschlag zum Atlantic erschließt sich mir auch nach genauerer Betrachtung nicht.

Habe bei meinem V6 einen Riss im oberen Kühlerschlauch und tausche bei Erneuerung auch die Kühlflüssigkeit. Wenn ich die Aussagen hier richtig verstanden habe, kann ich bedenkenlos Dex-Cool (G12) verwenden? Habt ihr Erfahrungen mit dem Entlüften gemacht? Funktioniert das wirklich so automatisch-problemlos, oder gilt es etwas zu beachten?

Ich mag´s, wenn Autos Leistung haben und "was weitergeht", aber dabei geht es mir nicht um die Höchstgeschwindigkeit, die ohnehin meist akademischer Natur ist. Mein Griffin ist mit 235km/h angegeben, aber ausprobiert habe ich das noch nie. Früher hatte ich beruflich mit Neuwagen zu tun, darunter auch Porsches. Einmal wollte ich es wissen und habe einen Boxster S ans Limit getrieben. Die Autobahn war quasi leer, aber ab 210km/h ging es nur noch um Konzentration, definitiv nicht mehr um Spaß. Im Fall der Fälle gibt es da nichts mehr zu kontrollieren, dann ist man nur noch Passagier. Habe auch eine Zeit lang in DE gelebt, aber da habe ich es auch meist bei 160 - 170km/h bewenden lassen, und gerade nachts, wenn die Autobahnen leer waren, hab ich auch mal bei 120km/h den Tempomaten aktiviert. Autofahren bezieht seinen Reiz nicht primär aus Geschwindigkeit. Zumindest nicht für mich.

Danke schon mal für alle Antworten, die mir am Ende doch wirklich weiterhelfen. Ich werde aber meine Vorgehensweise ändern: Statt sie mit einer für mich passend erscheinenden Lösung zu überraschen, binde ich sie aktiv in die Entscheidung mit ein. Und dann schauen wir mal, was es wird.

Sie fotografiert gerne Landschaften, Gebäude und Menschen, besonders Kinder (zu allen Tageszeiten, bei allen möglichen Gelegenheiten). Die Spiegelreflex habe ich ins Spiel gebracht, ohne Ahnung von der Sache zu haben. Ich dachte mir nur, ich möchte nicht, dass sie mit einer anderen Kamera dann schon bald an irgendwelche Grenzen stößt. Bislang benutzt sie eine ältere Kompaktkamera (Ixus mit 10MP oder so), aber besonders bei schwierigen Lichtverhältnissen werden die Fotos klarerweise nur noch bescheiden. Budget...ich weiß nicht, ob man so kleine Summen schon Budget nennen kann. Wieviel muss ich für eine funktionsfähige Gebrauchtkamera rechnen? 200? Mehr? Weniger? Auf Willhaben geht´s so ab etwa 150 los.

Ich brauche euren Rat, gestehe aber vorab, dass ich diesen umfangreichen Thread nicht durchforstet habe. Ich bräuchte eine Empfehlung für eine Digital-Spiegelreflexkamera bzw ein Set für eine absolute Anfängerin, die sich überhaupt erst mal mit dem Thema Fotographie beschäftigen möchte. Da nicht klar ist, ob aus dem Interesse wirklich mal ein Hobby wird, möchte ich die Kosten niedrigst halten, weshalb ich eine Gebrauchtkamera suche. Nun meine Fragen, da ich ebenfalls null Ahnung von der Materie habe: Welche Kamera würdet ihr empfehlen, welche Kriterien sollte diese erfüllen, worauf muss ich aufpassen, was sollte ein Anfängerset auf jeden Fall enthalten? Danke schon mal vorab.