saaboesterreich

Gutes Argument - damit überzeuge ich meine Frau sicher.

Welches Fett taugt da am ehesten?

Wunderschöner LKW. Unmittelbarer Habenwollenreflex wurde ausgelöst.

Es kann unter bestimmen Umständen trotzdem eine lohnenswerte Reparatur/Investition sein. Die andere Seite ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch betroffen. Gibt es eigentlich irgendeinen 9-5, der an dieser Stelle makellos ist?

Aha, wußte nicht, daß es sowas offiziell von Saab gab - wieder was gelernt.

Und wirkt das auf den Fotos heller als in der Realität? Scheint mir nämlich ziemlich hell zu sein (aber prinzipiell schön gemacht!).

Ist die Helligkeit regelbar?

Genau meine Erfahrung. Neue Sitze sind erheblich breiter, da die Seitenwangen viel ausladender sind. Habe einen originalen Volvo-Sitz aus dem Zubehörprogramm des ersten S60, und der ist 10cm schmaler als ein aktueller Sitz. 3 solche nebeneinander gehen mit viel Murks schon, aber das muß man sich im Alltag wirklich antun WOLLEN, sonst ärgert man sich beim Angurten jedes Mal.

Ich hatte das zuletzt bei einem ganzen Auto. Der Typ hatte es ersteigert und sich daraufhin nicht gemeldet. Ich hatte eine Telefonnummer von ihm und es geschafft, ihn zu erreichen. Dem Gespräch folgte...natürlich nichts. Nie mehr gemeldet, nie mehr abgehoben (der hat sich meine Nummer wahrscheinlich unter “nicht beantworten“ gespeichert).

Genau sowas, perfekt! Wenn mir der jetzt gerade reinpassen würde (was Zeit und Platz betrifft), wäre das mein Objekt. Als 4-Türer wäre er mir sowieso fast noch lieber...

So ein Biturbo ist einer meiner Träume, die ich mir definitiv im Leben mal erfüllen werde.

Mache ich - wenn ich da mit Gewalt rangehe, mach ich die Dinger am Ende wahrscheinlich sowieso nur kaputt.

Renault 11 Turbo und der Maserati....zwei sehr schöne Sichtungen!

Möchte mich hier dranhängen: Wie mache ich am besten festsitzende innere Spurstangen gängig? Möchte die Spur einstellen lassen, aber die Spurstangen sitzen fest... Habt ihr ein Patentrezept?

Würde mich auch interessieren...

Passt, danke, das bestärkt mich in meiner Meinung. Die Dinger werden entsorgt.

Frage: Würdet ihr diese Reifen nochmal für eine Saison aufziehen oder lieber aussortieren: Es handelt sich um Bridgestone mit DOT aus 2011, die ich auf meinem Grand Voyager gefahren habe. Profil wäre noch reichlich drauf, aber diese Mikrorisse lassen mich zweifeln. Alle 4 Reifen sehen gleich aus. Habe jetzt mehrere Meinungen gehört, nachdem ich sie eigentlich abziehen lassen wollte. Was meint ihr dazu?

Zur Haltbarkeit kann ich noch nicht viel sagen, dazu sind die Teile erst zu kurz eingebaut (3000km), aber der fühlbare Unterschied zu den Originalkomponenten mit über 300tkm Laufleistung war/ist natürlich eklatant. Passformen und sonstige Eindrücke (Verarbeitung, Gewichte zB) waren vertrauenerweckend. Den Querlenker selbst habe ich in Anbetracht der Berichte über gebrochene Teile genau inspiziert, aber der hatte keinerlei Spuren von Ermüdung/Rissen oder dergleichen. Ich denke, damit bin ich besser dran als mit den meisten neuen Nachbauteilen.

Hab das ganze Zeug bei verschiedensten Teilehändlern auf den üblichen Onlineplattformen zusammengetragen und dabei gezielt nach bestimmten Herstellern gesucht (Lemförder, TRW etc.). Ist eigentlich laufend was im Angebot.

Habe ich vor einigen Monaten aufgrund der Erfahrungen in diesen Threads auch so gemacht: Neue Buchsen und Traggelenke besorgt und den alten QL weiterverwendet.

Moment mal, betraf das bekannte Problem aber nicht nur bestimmte Nachbau-Querlenker?

Also eher der Regler...ich denke, wenn ich das Ding schon mal ausbaue, sollte ich vielleicht Regler UND Kohlen tauschen. Dachte auch erst, das wäre gewolltes Verhalten der Klima (kenne das von meinem Voyaget so), aber es ist definitiv ein Fehler.

Frage zu diesem Thema: Ob es der Regler oder die Kohlen sind, lässt sich erst bei demontiertem Gebläsemotor sagen? Bei meinem läuft der Gebläsemotor manchmal nicht, geht dann meist aber doch irgendwann an oder auch einfach wieder aus.

Er hat doch eine neue Hitachi/Hüco gekauft, oder hab ich da jetzt was mißverstanden?

Weils gerade so gut passt, wollte ich hier ein Inserat aus einer österreichischen Verkaufsplattform posten, das ich gestern gesehen habe, aber das Ding war scheinbar ganz schnell verkauft: 9-5 Aero Chrombrille aus 2006, Laufleistung 515.000km! Lt. Verkäufer in tadellosem Zustand - scheinbar auch immer gehegt und gepflegt worden.