saaboesterreich

In Italien?

Also ich habe mir vor ein paar Jahren ein Haus gekauft und zahle für Wohnraum nun WENIGER als zuvor in der Stadt in einer Mietwohnung. Ich konnte (eigentlich "wollte") mir das Mieten nicht mehr leisten. Begleiterscheinungen wie gleichzeitig verdoppelten Wohnraum lasse ich da sogar noch außen vor.

Noch ein Wort dazu, da ich gerade gesehen habe, dass mir der Verkäufer nochmal geschrieben hat, um mir mitzuteilen, dass er die Anzeige bzw den letzten Satz ändern würde: Hut ab, auch solch ein Verhalten ist heutzutage selten!

Versteht sich für mich von selbst, dass der Verkäufer mitfährt, unabhängig davon, auf welcher Seite ich gerade bin. Kann man auch so in die Anzeige schreiben.

Hab ich getan. Antwort kam auch prompt und in einem bestimmten, aber durchaus freundlichen Ton. Wie vermutet geht es darum, dass er das Auto vor Probefahrttouristen schützen will und offensichtlich damit Erfahrungen gemacht hat. Kann ich so noch am ehesten akzeptieren. Okay, spätestens jetzt weiß er, dass das Auto irgendwo besprochen wird.

Keine Frage, wobei für diese Fraktion ein Saab wahrscheinlich nicht das erste Objekt der Begierde sein dürfte (noch dazu, weil heute 300 PS niemanden mehr vom Hocker reissen). Und selbst wenn, macht doch der Ton die Musik. Wenn ich bei so einem Verkäufer als ernsthafter Interessent auftauche, kann ich doch schon gar nicht mehr unbefangen auftreten, weil ich dauernd das Gefühl habe, er reisst mir gleich den Kopf ab.

Der nächste Verkäufer, der sich vorab als Depp outet. Ich verstehe, dass man keine Probefahrttouristen oder Zeiträuber anziehen möchte, aber €20,- vorab für eine Probefahrt zu zahlen, die man nur im Falle eines Kaufs zurückbekommt, ist schon dreist. ER will doch sein Auto auch verkaufen, oder vielleicht nicht? Als Interessent würde ich von ihm vorab €50,- als Depotzahlung verlangen, die er nur dann zurückbekommt, wenn bei einer Begutachtung und Probefahrt kein Mangel zum Vorschein kommt, der mich von einem Kauf abhält.

Rein interessehalber: Kannst du kurz umreissen, was an dem Auto alles gemacht wurde?

Noch interessanter der Zusatz im Text: "All Service Records, One Owner, New Odometer at 200K miles, so this Saab is close to 900K miles!!!"

Danke, genau meine Rede: Die Politik ist für mich unglaubwürdig, wenn sie es bis jetzt nicht geschafft hat, der Leistungs-, Abmessungs- und Gewichtseskalation bei den Autos Einhalt zu gebieten. Anfang der 90er hat der W140 (den ich übrigens geil finde) eine Diskussion über Sozialverträglichkeit von fetten Luxusautos losgetreten, deren einziger Zweck es nur noch war, der Konkurrenz zu zeigen, was noch alles geht. Danach ging es in eine Fahrzeuggeneration der anfänglichen Verschlankung, aber scheinbar hat man in dieser Zeit nur Luft geholt, um beim anschließenden Wettrüsten ganz vorne dabei zu sein. Heute wirkt selbst ein früher 600SE mit 408PS größen- und leistungstechnisch zierlich gegen das, was aktuell abgeht. Und selbst Kompaktwagen sind bald 190cm breit. Ein 1er-BMW, der schneller beschleunigt als ein Ferrari aus den mittleren 90er-Jahren, Golfs, die (entsperrt) 270km/h schaffen, worauf hat man sich da in den letzten Jahren konzentriert? Versteht mich nicht falsch, ich empfinde den Besitzern gegenüber keinen Neid, man darf sich schon was gönnen, Autofahren darf auch Spaß machen, ich finde die aktuellen Autos sind auch wirklich fein zu fahren, aber das sind alles Antworten auf Fragen, die keiner gestellt hat. Oder eigentlich schon, aber dann liegt das Problem darin begraben, dass lange Zeit niemand die richtigen Fragen gestellt hat.

Und was fehlte dem 107er? EDIT: Gerade das Kleingedruckte entdeckt. Frage somit gegenstandslos. Trotzdem ein schönes Auto!

Aus einer anderen Anzeige von ihm: "Händler verpisst euch Und Beobachter wartet umsonst sie wissen welche Wixx. Ich meine" Der hat einen Knall.

Wenn man aber davon ausgeht, dass sämtliche Assistenten nur eine Vorstufe bzw Zwischenstufe am Weg zum vollautonomen Fahren darstellen, dann werden wir schneller als gedacht in die Situation kommen, uns diesen Systemen ausliefern zu müssen: Verstand ausschalten, Zeitung aufschlagen, sich fahren lassen. Meine Skepsis gegenüber vielen (nicht allen) nützlichen Helfern kommt wahrscheinlich am Ende genau daher: ich fahre viel zu gerne selbst Auto, um mich schon langsam ans Gefahrenwerden gewöhnen zu wollen.

Danke, die Zeitschrift hol ich mir!

Genau DAS habe ich selbst auch kürzlich in einem newsfeed gelesen. Ich hoffe für die Dame, die Trinkflasche funktioniert auch so, wie sie soll. Bei einem Defekt verdurstet sie wahrscheinlich.

Man fragt sich, wie "wir" vor 10 Jahren überhaupt leben konnten.

Ich weiß nicht, ob eine Erkennung, in welchem Verkehrsmittel man sich befindet, technisch machbar wäre. Denke aber schon. Klar wirft das in jedem Fall neue Fragen auf, zB was, wenn ich nur Beifahrer bin? Ich weiß ja nicht, wie das in DE ist, aber hier häufen sich Unfälle, die sich ungefähr so lesen: "Aus ungeklärter Ursache kam der Lenker von der Straße ab etc." oder eben auch "...geriet in den Gegenverkehr". Und nicht selten gehen diese Unfälle tödlich aus. Wenn man dann sieht, dass manche selbst bei Autobahntempo den Blick zwischen die Sitze aufs Handy richten und tippen, kann man sich schon ausdenken, was in manchen Fällen der Grund gewesen sein könnte.

Ein Fahrsicherheitstraining halte ich absolut für sinnvoll...wobei ein weiterer Schwerpunkt inzwischen auch darauf gelegt werden sollte, den Leuten das Schreiben am Smartphone während der Fahrt irgendwie auszutreiben. Vielleicht tut ein Assistenzsystem bei Mobiltelefonen Not: bestimmte Apps lassen sich in Bewegung mit >5km/h nicht mehr bedienen. DAS wäre doch mal was.

Ist in DE das Absolvieren eines Fahrsicherheitstrainings für Führerscheinneulinge nicht verpflichtend? In AT wurde das vor einigen Jahren eingeführt. 6 Monate nach Erwerb des Führerscheins MUSS man dorthin. War zu meiner Zeit leider noch nicht so.

Ich habe in meinen AT-Papieren keine Schlüsselnummern. Wie kann ich die herausfinden, damit ich den Bestand meiner Saabs abfragen kann?

Sind eigentlich aktive Bremssysteme bei neu zugelassenen LKWs inzwischen Pflicht?

Zwei Erfahrungen mit Assistenzsystemen: VW Sharan aus 2015: Spurhalteassistent macht soweit, was er machen soll, aber abends bei Regen keine Funktion mehr. Volvo XC70 aus 2012 (glaube ich): Hat eine abrupte Bremsung begleitet von einem akustischen und optischen Signal eingeleitet, als ich vielleicht etwas ZU forsch an einen Kreisverkehr herangefahren bin. War eigentlich ok, bloß hab ich nicht damit gerechnet und hatte danach Adrenalin bis in die Haarspitzen. Dieses Auto würde mich in manchen Bereichen eventuell zu einer defensiveren Fahrweise erziehen.

Ob höchst theoretische "entgangene Gewinne" einklagbar sind, weiß ich nicht. Mehr als bislang angefallene tatsächliche Kosten wird man wohl nicht ersetzt bekommen, und das können unmöglich 300 Mio. gewesen sein.

In der Saab-Anzeige war er eh noch freundlich. Der verkauft auch eine GMC-Savana-Lederausstattung, da steht am Ende: "Die Idioten Beobachter wo warten das es billiger bekommen Arschlecken" Schön, dass sich solche Typen durch ihre Formulierungen schon im Vorhinein zu erkennen geben. Bei solchen spare ich mir die Anfrage oder Besichtigung nämlich gleich.

Der Turbo hat sein maximales Drehmoment von 310Nm (eine spanische Autozeitschrift hat gar mal 339Nm gemessen) bei 2500U/min, der Sauger hat sein Maximum von 270Nm erst jenseits der 4000 erreicht. Das zeigt schon, wie unterschiedlich die Charakteristik der beiden Varianten ist. Der Turbo ist jedenfalls sehr nervenschonend...abgesehen von Geschwindigkeit von >150 auf der AB kommt die Drehzahl selten mal über 3000 hinaus. Auch interessant: Den 308i gabs auch mit manuellem Getriebe, den Turbo nur mit AT.