Sven

Auszug: "Saab commissioned a pole test to prove that the head-protecting airbag that has been fitted as standard safety equipment on the 9-5 since its introduction during August 1997, will pass the requirements demanded. This it did. The head-protecting device is a seat-mounted thorax airbag that has an upper chamber purpose-designed to improve protection for the driver's and front passenger's heads." http://www.euroncap.com/tests/saab_9_5_2003/156.aspx Ergänzung aus dem WIS zum Ausbau der Vordersitze: "Warnung! Alle 9-5 sind mit einem Airbag-System ausgestattet, in dem ein Seitenairbagenthalten ist..."

Da müsste ich mal meinen Sitz drücken. Ist mir noch nicht aufgefallen, dass dieser an der Seite hart wäre. Hat der April-Sitz einen Stecker für den Sidebag? Müssten ja zwei Stecker -> Sitzheizung, Airbag vorhanden sein? Ich guck später nochmal im EPC nach. Nicht das ich quark erzähle. Würde mich aber sehr wundern, wenn nicht von Anfang an Seitenairbags verbaut worden wären. ... Nur der Hinweis, weil es mir gerade aufgefallen ist: Sensor rechts und links sind unterschiedlich. Ich würde auch einfach den Sensor aus der alten Tür übernehmen. Und: lt. Aussage eines Saab-Händlers müssten nach Demontage die Plastikfolie in der Tür erneuert werden, um eine ordnungsgemäße Funktion des Sidebags zu garantieren. Ob der einfach nur ein paar Euros extra verdienen wollte? WIS sagt jedenfalls dazu: "Kontrollieren, daß die Wasserabdichtung dicht an das innere Türblech anschließt und nicht beschädigt ist." PS. Ich hab dir keine Info zur Beifahrerseite eingestellt, weil es hierfür keine gesonderte Anleitung gibt. Gruß Sven

Ja, alle mit Sidebags. Aufkleber war/ist auf dem Plastikrahmen neben der Sitzfläche. Nicht sonderlich haltbar geklebt, daher meist fehlend.

Unterschreibe ich voll. Gruß Sven

Die von patapaya gepostete Empfehlung habe ich auch von einem Opel-Ing. Nach seiner Aussage gab, v.a. USA, es bei versch. Fahrzeugen durch kurze Wechselintervalle der Kühlflüssigkeit eine ansteigende Zahl von Undichtigkeiten. Vor allem die Schläuche haben demnach das frische Kühlmittel (nicht das Wasser) nicht vertragen und sich aufgelöst. Daher der Tipp, die Wechselintervalle zu verlängern.

Kurz ist mir der Puls etwas höher gegangen. Das vermeindliche Schnäppchen ist also risikobehaftet. Allerdings entstammt die nun ersetzte DI auch aus dem angegebenen Produktionszeitraum und hat ohne Fehler 160.000km und 13 Jahre gehalten. Ich gehe das Risiko ein und fahre mit der neuen, gebrauchten DI weiter...

http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/unbenannt41nvl6q3j7.jpg

WiS sagt auf Höhe der Lautsprecheröffnung, etwa eine halbe Handbreite neben (Richtung Heck) dem Ausschnitt für den Lautsprecher. Guten Rutsch, ohne unerwünschte Knallerei! Gruß Sven

Nö, Ölpumpe würde ich auch ausschließen. Die sitzt hinter der Riemenscheibe. Also etwa auf Schiienbeinhöhe. Nicht oben im Kopf.

Da gab es einen Rückruf? Wann und weshalb? Danke und Gruß Sven

Aussehen sollte das so, wie auf folgenden Seiten dargestellt. http://3.bp.blogspot.com/_2gKS1FXz8aM/SFSZLHHM7uI/AAAAAAAAADI/VqSUxL7koyI/s1600/9926.jpg (aus: http://www.saab-cars.de/9-5-i/44765-seltsamer-olverbrauch-welcher-mich-ratlos-macht.html) bzw. http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=172861 Also entweder nicht die Neueste verbaut oder aber eine etwas eigenwillige Verlegung der Schläuche, die nicht der Vorgabe aus dem Service bulletin entspricht.

Ja, habe ich letzte Woche dort gekauft. Es kam eine echte DI, gebraucht aber vollkommen in Ordnung. Funktioniert fehlerfrei. - - - Aktualisiert - - - Kam im Orginal Saab-Karton. Der hat keine Ken nzeichnung wie die DI zu Lagern ist...

Nein, mit ATE kannst du nix falsch machen.

Eine festgegangene Rolle zwitschert nicht mehr. Killt den Riemen aber zügig. Imho sollte das auch riechbar sein... --> Schlussfolgerung: Nicht auf Selbstheilung hoffen, sondern prüfen (lassen).

Der Preis schreckt kurz. Beim Stöbern bin ich dann auf dieses gestoßen. Lieferbar ab März. Kennt jemand den Autor? http://www.amazon.de/SAAB-einer-Kultmarke-Dieter-G%C3%BCnther/dp/3768836002/ref=sr_1_3?s=books&ie=UTF8&qid=1356713011&sr=1-3

-gelöscht-

Kühlmittelbehälter vollmachen, warten bis der Kühlmittelstand entsprechend abgesunken ist, wieder nachfüllen, usw. Laufen lassen ohne ausreichende Kühlmittelmenge ist keine gute Idee. Zum Schluss warmlaufen lassen. System entlüftet sich dabei selbst. Wenn nötig nochmal nachfüllen (wenn die Kiste wieder kalt ist), bis sich der Kühlmittelstand nicht mehr ändert.

Das gibt wohl nur dem Fahrer "Kraft". Jedem das Seine.

Kann ich gar nicht verstehen. Ist doch sogar mehr Farbe dran

Da biste aber nicht auf dem Laufenden. Die üblichen Verdächtigen rufen zwischenzeitlich auch 450Eus für die schwarze DI auf....

Danke, das war was ich gesucht habe. Jemand der es schon mal versucht hat und daher genaueres dazu sagen kann. Auch an brose und bantasai nochmals ein herzliches Dankeschön für eure Bemühungen Licht ins Dunkel zu bringen. Das Problem hat sich anderweitig gelöst: meine neue Sitzausstattung ist entgegen der Beschreibung nicht schwarz, sondern dunkelgrau. nach meinem Empfinden eine Nuance dunkler als das jetzige Gestühl aber nicht so, als dass ich nun Türpappen mit schwarzer Verkleidung verbauen müsste. Da können die orginialen Verkleidungen bleiben. Glück gehabt. Gruß Sven

Nun, deiner Argumentation kann ich folgen. Also kann ich mir die 30Euro für eine Testtürverkleidung sparen. Es wär ja auch zu einfach gewesen... Danke und Gruß Sven

Mmh, auf den ersten Blick lässt die abweichende Art. Nummer auf Unterschiede schließen. Könnten die nicht aber auch aus unterschiedl. Farben oder Bezugsstoff bzw. Ledereinsatz resultieren? Sehe schon, das läuft auf trail and error hinaus Danke für Eure Bemühungen. Gruß Sven

Klar, solange kann ich warten. Danke! - - - Aktualisiert - - - Ja, danke! Gruß Sven

Hei! Hat keiner eine Antwort auf meine Fragen? Oder sind diese zu trivial? Gruß Sven