Sven

Einfach mal den Leuten vertrauen, die die Erfahrung gemacht haben? Schraube mal die 3. Bremsleuchte los. Es gibt zwei Möglichkeiten: 1. Es ist mindestens eine Befestigung am Gehäuse abgerissen, dann läuft das Wasser zwischen Gehäuse und Blech der Heckklappe durch und nein, es läuft leider nicht einfach in der Heckklappe nach unten. Oder 2. die Verklebung zwischen Deckglas und Gehäuse ist schadhaft, dann zieht da das Wasser rein. So oder so ist das eure Fehlerquelle: https://www.michas-schrauberseite.de/saab/9-5/dritte-bremsleuchte/

Nein Facelift hat die höhere Achslast eingetragen. [mention=14484]Schlutopia[/mention]: es ist unerheblich, welche Breite theoretisch auf die Felge passt, für den 9-5 ist nur der 225er Reifen auf der 17Zoll Felge zugelassen.

Ich sag mal nö, vielleicht aber bei der Chrombrille? Ich kann die Stelle aber gar nicht eingrenzen. Wo jetzt? Mittig oder links und rechts, unten oder hinterm Nummernschild?

Ja, die sind trocken. Hatte auch so ein Exemplar, beifahrerseitig. Hab verschiedene Kriechöle probiert. Am Ende brachte Ballistol das gewünschte, leichtgängige Ergebnis.

Nimm Ballistol... Mehrmals anwenden und die Tür flutscht wieder.

Magnetventil sitzt unterhalb der schwarzen Abdeckung... Dein loser Schlauch entspricht meiner "Wurfleitung"

Am Schlauch entlang vom Bypassventil kommend kannst du es nicht verfehlen... Es sei denn der Schlauch ist abgerutscht:biggrin: Dann sag Bescheid, ich mach dir ein Foto...

Lautsprecher behalten wird schwierig, die haben z.T. nicht gängige Impedanzen, sodass das mit dem neuen Radio nicht harmonieren wird. Wichtig wäre zu wissen, welches Audiosystem bei dir verbaut ist. AS1 und 2 haben keinen extra Verstärker, der sitzt da in der Headunit...

Ja, wenn er ohne weiteres auffälliges Verhalten weiterläuft, dann ist ein abgerutschter Unterdruckschlauch am wahrscheinlichsten... Ich tippe mal auf den Schlauch zwischen Bypassventil und Magnetventil...

Ja, das kann man leicht fordern, wenn man es nicht selbst zahlen muss. Vielleicht magst du was dazu geben? Ist ja schließlich für die Sicherheit der Kinder und nicht für Papas Spaß...

Zum offtopic: zumindest Sachs liefert mit den Dämpfern die Anzugsmomente mit. Ich meine mich erinnern zu können, dass das 50 Nm waren. Zumindest theoretisch, denn mangels Möglichkeit die Dämpferstange ordentlich kontern zu können, hab ich zu fest wie ging angezogen. 50Nm waren das sicher nicht...

Klaus, das ist nicht übertragbar. Die heutigen Kindersitze sind deutlich breiter, was den gestiegenen Sicherheitsanforderungen und Normen geschuldet ist.

Danke für den Link, aber das ist nicht die Preisklasse, die ich mir vorgestellt habe. Und ja, wer billig kauft, kauft zweimal. Aber erstens hängt nicht mein Überleben in der Wüste dran und zweitens habe ich anno dazumals irgendwas um 30€ für den Kompressor gezahlt und dafür hat der echt lange gehalten. Ich suche also nach so einem Geheimtipp, der evtl. gebraucht preiswert zu haben ist, und dennoch Steherqualitäten mitbringt, weil das Ding vertrauenswürdig stabil konstruiert ist oder aber ihr es schon seit 5 Jahren ständig in der Nutzung habt und es immer noch wie am ersten Tag pumpt... @all: Also noch weitere Tipps, die auf persönlicher Erfahrung fußen?

Nicht wirklich, wenn das Boulvard-Magazin Spiegel ihn schon entdeckt hat. Aber ich fand ihn sehr nett geschrieben und er lässt ahnen, warum ihr diese Kisten gekauft habt. Also dachte ichm ich teile den mit euch. Über Fehleinschätzungen des Autors können wir ja heute Abend diskutieren...

Hallo! Mein bisher verwendeter 12V Kompressor aus einem OEM-Reifenpannenkit hat nach 17 Jahren seine Tätigkeit eingestellt. War ein Michelin, den ich schon gebraucht gekauft habe, entsprechend günstig. Sowas in der Art suche ich wieder. Hat jemand eine aktuelle Empfehlung für mich? Danke, Gruß Sven

Nö, geht nicht.

Google-Suche: Spiegel online, Volvo 940, der letzte Elch

Vielleicht baut euch das wieder auch, wenn ihr ob des Lakritzkonsums darnieder liegt: https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/volvo-940-960-als-guenstiger-oldtimer-der-letzte-elch-a-90bb0acf-3be5-467f-b7af-421b3bc814ab Auch zum letzten Transport nach übermässigem Konsum der Süßholz-Leckerei geeignet. Aber das wusstet ihr ja schon...

Und die Gummis des Stabi...

Für jeden Überwacher eine... Die EU ist neu hinzugekommen: https://www.focus.de/auto/news/brisantes-gutachten-selbst-hybridfahrzeugen-droht-aus-eu-plant-totalueberwachung-bei-verbrauch-und-co2_id_12394141.html Ist klar, dass das mittelfristig nicht bei einer Verbrauchsüberwachung bleibt, denn das könnte auch offline durch den TÜV erfolgen...

Nein, reicht eigentlich nicht. Die eigentliche Problemstelle ist weiter oben sowie weiter außen. Vergleiche mal mit den Fotos in diesem Thread. Die Muttern kneife ich mit einem Seitenschneider auf, dann Kriechöl aufs Gewinde und der Rest lässt sich dann ohne Widerstand abdrehen. Wenn ein, zwei Bolzen dann trotzdem abreißen: Ich habe auch schon Autos gesehen, die komplett ohne Bolzen rumgefahren sind. Die Radhausschale ist trotzdem an Ort und Stelle geblieben... Neue Plastikmutter gibts im Cent-Bereich z.B. auch bei ebay, weil das Standardzeug ist.

Du äußerst hier so viel Widerwillen gegen den 9-5 und gegen Saab generell, warum willst so einen überhaupt kaufen? Lass deine Frau einen aussuchen und wenn es ein Hyundai oder VW wird, dann ist es nicht schlimm, dass du den nicht liebst, denn die wachsen nach.

In allen Preislisten und Prospekten steht der B235R mit ROZ98 drin.

Wieso wusste das die Motorentwicklungsabteilung von Saab nicht?

Klappt nur, wenn man Gleitzeit hat. Hab ich nicht.