Sven

Gibt es eine alternative Werkstatt in deiner Reichweite? Die Story der Werkstatt klingt doch sehr abenteuerlich. Wüsste nicht, was da teuer und aufwendig einzustellen wäre...

Hallo Ekneg! Frohe Ostern auch für dich. Wenn du eine passende Karte (44.000) für das Tech2 auftreiben kannst, dann hätte ich die Hardware da... Wohne bei Montabaur. Gruß Sven

Klingt zumindest preislich realistisch.

Ja, hab gerade etwas quer gelesen. Scheint mit Helicoil machbar. Ok. Wieder was gelernt.

Ich hab ein Stehbolzen am Krümmer saniert. Der kriegt 25Nm. Wenn das nicht hält, ärgerlich aber nicht lebensgefährlich. Der Sattelhalter kriegt 100Nm? Wieviele Newton zerren da an der Schraube, bei einer Vollbremsung? Wie gesagt, nur Bauchgefühl. Aber eben kein gutes.

Oder du fragst mal bei [mention=304]felix[/mention] nach, der hat in der Schlachterrubrik einen passenden Spender.

An nachschneiden habe ich auch schon gedacht. Aber ich hätte, auch mit der Helicoil-Lösung kein gutes Gefühl. Vielleicht unberechtigt.

Ruf doch mal aero-world an. Das Teil geht in der Regel nicht kaputt, weshalb sich das wohl nicht im Angebot findet. Wenn man aber gezielt nachfragt, sollte sich das recht günstig auftreiben lassen. Sehe nicht, warum das ein Neuteil sein muss, ist an deinem auch kein Neuteil...

Warum glaubst du einen neuen Achsschenkel zu brauchen? Lochabstand zur Stoßdämpferbefestigung hat sich auch geändert. Wenn Umbau auf neuen Achsschenkel, dann beidseitig.

Soll Leute geben, die freiwillig mit 82 Grad Thermostat fahren...

Wenn der Fehler sonst im Fahrbetrieb nicht auftaucht, ist ein Bedienfehler wahrscheinlich. Er warnt dich freundlicherweise, das er die Quälerei nicht veträgt, die du ihm zumutest. Vielleicht lässt du das dann einfach? Zitat repariert patapaya

Das er mehr Schalter braucht. Zum Auto: schade drum.

https://schwedenteile.de/p/59777/fuszmattensatz-gummimattensatz-original-saab-9-5-i-98-07.html Ahh, zu langsam.

Tech2 Bedienungsanleitung als pdf: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.boschdiagnostics.com/pro/sites/pro/files/tech_2_users_guide.pdf&ved=2ahUKEwjB8uijrcLoAhUQHMAKHecfBmkQFjAAegQIAhAB&usg=AOvVaw2Q-KB_CR8mB1sVdZv8XGQu

...

Du bist echt ein Bastler. Grundsätzlich ist die Vorgehensweise gut. Danke für die Idee. Aber: Das Teil gibt es neu, für einen erschwinglichen Preis. Für 35€ würde ich keinen Gedanken an eine solche Reperatur verwenden...

Wenn ich mir die Test- und Verbrauchswerte so anschaue und das in Beziehung zum Aufwand setze, scheint mir ein Umbau nach Heuschmid-Vorbild vollkommen unerstrebenswert...

Und der Sensor hinten?

Wahrscheinlich 2JZ-GTE...

Ladelufttemperaturfühler sitzt im Plastikrohr zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappe. Bis MY2001 (?) als seperater Sensor, danach als Kombi Ladedruck- und Temperatursensor, jeweils an der gleichen Stelle.

Das Durchbohren ist bei der Limousine definitiv nicht vorgesehen und offenbar auch nicht nötig. Von welchem Hersteller ist deine AHK? Entweder fehlten in deinem Satz die Limo-spezifischen Halter oder der Hersteller hat sie aus Rationalisierungsgründen weggelassen.

Wobei sich die Frage stellt, ob der zusätzliche Aufwand sinnvoll ist, wenn es eine Plug&Play - Lösung von Maptun gibt, die kaum schlechter ist...

Eigentlich nicht. Du kannst aber, für das bessere Gefühl, 20 Minuten warten nach dem Abklemmen. Dann sind alle Kondensatoren im Airbagsteuergerät entladen und der Kram ist absolut sicher. Achtung: nicht die Zündung wieder einschalten ohne den Sitz wieder angesteckt zu haben. Sonst bekommst du einen Fehler gesetzt, den du nur mit dem Tech2 löschen kannst...

Guter Hinweis!

Theorie und Praxis. Stell die Kiste doch mal auf den Leistungsprüfstand...