Sven

Schraubt du selbst? Wenn nicht, ist das mit Abstand teuerste an der Aktion der Stundenlohn. Da würde ich nicht den Billigkram verbauen. Ne Sachs-Kupplung kostet knapp doppelt soviel, was absolut gesehen, preiswert ist, weil du wieder viele Jahre Ruhe an der Baustelle hast. Sorry, keine Antwort auf deine Frage, konnte mir die Bemerkung nicht verkneifen...

Ohne WIS: Reihenfolge von vorne nach hinten: Klimakondensator, Ladeluftkühler, Wasserkühler. Komplettes Paket steht auf dem Hilfsrahmen in Gummibuchsen und wird oben federbelastet mit einer Plastikkonstruktion unter den Schloßträger geklemmt. Am Hilfsrahmen hängt unter dem Klimakondensator noch der Ölkühler, der drin bleibt, wenn das Kühlerpaket nach oben rausgenommen wird. Gruß Sven

Kleinkram, den man gerne dann vergisst, kann man auch in der Mittelarmlehne der Rücksitzbank bunkern...

Nein, das hat meiner schon. Sitzt im vorderen Kotflügel und dichtet Richtung A-Säule ab.

In meinen Ohren ist das Abrollgeräusch lauter geworden und das Poltern über Querfugen ebenso. Letzteres war bei intakten Powerflex Buchsen überhaupt nicht vorhanden.

So absolut kann man das nicht sagen: Bisher waren bei mir in den Länkslenker Powerflex-Buchsen verbaut. Bei diesen stimme ich der Aussage zu: es wird mit den Powerflex nicht lauter als mit den original Buchsen (zumindest wenn die schon 150tkm runter haben). Letzte Woche waren die Buchsen fällig und ich habe probehalber die PU-Buchsen von Schwedenteile verbaut. Die kommen von ProParts und damit wird es deutlich lauter (gerade über Querfugen) als mit den Powerflex. Ich rate daher von den Teilen ab.

Für den 9-3 identisch. Trimkit war die Werksleistungssteigerung mit größeren Einspritzdüsen.

901

PermaFilm in den Radhäusern? Hat bei mir nicht lange gehalten. Nach, ich sag mal 2000 km, war das wieder abgetragen... Für direkten Beschuss scheint mir das nicht geeignet. Am restlichen Unterboden funktioniert das dagegen gut.

Was spricht gegen Fertan und für Konvermi?

Wenn du die Radhausschale draußen hast, dann setze die doch mit dem Fettband wieder ein. Werde ich demnächst auch so machen. Schaden kann das nicht. Neue Radlaufleisten kosten bei Skandix 25€ das Stück. Sieht meiner Meinung nach besser aus als ganz ohne... Gruß Sven

Ich habe schon mehrere Fahrzeuge ohne Radlaufleiste gesehen. Ich kann auch nicht erkennen, wo diese die Radhausschale von der Kante fernhalten sollte. Nach meinem Verständnis sitzt die Radhausschale in der Kante verspannt und die Radlaufleiste ist separat nachträglich aufgesetzt? Insofern scheint mir die Idee mit dem Fettband die beste Lösung, zusätzlich zu Brantho Korrux 3in1.

Schau dir mal die Form der Rückleuchten in der Heckklappe an. Dann kannst du dir die Frage selbst beantworten...

Das EPC ist multilingual, d.h. bei der Installation kannst du zwischen verschiedenen Sprachen wählen...

Nein, ein funktionierender LPT hat sein maximales Drehmoment von 280Nm ab 1800 Umdrehungen.... Der Mitsu braucht ein paar Umdrehungen mehr.

Passen nicht. Du brauchst BCPR7ES-11

Danke, war auch nicht als Angriff gedacht. Also bitte nicht falsch verstehen. Aber wenn man das mal gemacht hat, dann gibt es so gar keinen Grund warum man das nach der do88 Anleitung machen sollte... Das wollte ich zum Ausdruck bringen.

Macht aber gar keinen Sinn, weil das länger dauert, als den Wasserkühler zu demontieren: Cobrapipe mit Bypassverrohrung raus, um Platz zu schaffen, Ventilatoren ab, Wasser ablassen, Wasserkühler rausgeben. Versuch mal die vergammelten Schrauben an den Hilfsrahmenauslegern zu lösen... Das endet mit Frust, und dann baust du doch den Kühler aus.

Meine macht mit 260tkm noch keine Mucken.... Die geht ja auch idR. nicht von jetzt auf gleich kaputt, sondern erleidet Inkontinenz. Mit Nachfüllen des Kühlwassers kommst du also immer heim...

Wo gibt es die?

Da fehlt es halt an Langzeiterfahrung. Mag sein, daß die Hüco taugt. Andere Nachbau-DIs haben schon bewiesen, daß sie weniger taugen als das Original. Und bei der gibt es zumindest die Erfahrung, wie lange eine originale hält... Und beim aktuellen Preis würde ich nicht lange fackeln und mir ne originale DI kaufen.

Letztere. Unbedingt. Dann brauchst du auch keine Kofferraum-DI für die nächsten 160tkm...

Bist du gedanklich bei den Kisten, wo die Wasserpumpe über den Zahnriemen angetrieben wird? Hamwa ja nicht. Hier reicht es den Keilrippenriemen abzunehmen.

Wie kriegt man den vorbefüllten Ölfilter ohne Sauerei drauf?

Ja, du brauchst Tech2 zum verheiraten.