Marbo

Die "Truckermafia" liefert Dir Deinen ganzen Krempel, den Du zum Überleben brauchst. Wenn ich sehe, daß es für einen der Dicken eng wird, gehe ich sogar vom Gas und lasse ihn raus. Wenn man die so ausmanövriert wie es unter PKW-Fahrern leider üblich ist, dann wären die Autobahnen ständig wegen Unfällen gesperrt. Ich empfehle den Unbelehrbaren mal einen halben Tag Mitfahrt im 40-Tonnen-Zug. Danach sieht die Welt möglicherweise anders aus.

Da haben sie recht.

Ist ja auch schon ein bißchen her, das Ereignis. Insofern auch kein automaticher Schuß auf heutige Verhältnisse. Als Faustregel kann man sich mal merken: Aus Versehen (über die rote Ampel, zu dicht aufgefahren etc.) bringt meist eine Ordnungswidrigkeit ein, mit Absicht (über rot, über den Zebrastreifen bei Personen auf der Straße etc) bringt erstaunlich oft auch mal Tagessätze.

Wie gesagt: das größte Problem ist das zuviele Genervte unterwegs sind. Wenn Du das nicht aushältst - warum gibst Du es Dir dann? Macht doch keinen Spaß, sich sein halbes Leben über irgendwas zu ärgern.

Die letzten 4 Punkte dürften mindestens unter "gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr" laufen und sicher auch irgendwann mal sanktioniert werden. Das erste ist meistens situationsabhängig mal mehr und mal weniger schlimm. Darüber regen sich meist nur die Raser auf

Es ist ja nicht so einfach, den Führerschein zu behalten - für die Spinner ist inn jedem Fall irgendwann game over. Wer bestimmt schon, wer unfähig ist? Diejenigen, welche sich über angeblich ebensolche aufregen haben meist ein erheblich längeres Kerbholz, wollen das aber ncht wahrhaben und deuten lieber auf die anderen. Die wirklich Souveränen regen sich niemals über andere auf.

Richtig im Auto sitzen (die Fahrschulen zeigen es schon korrekt): http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.rueckenhelfer.com/wp-content/uploads/richtig-sitzen-im-auto.jpg&imgrefurl=http://www.rueckenhelfer.com/vorbeugung/8-regeln-fur-die-richtige-sitzposition-im-auto/507123/&h=380&w=570&tbnid=1pASAxwUH2_G6M:&zoom=1&tbnh=92&tbnw=138&usg=__eCXhSfce7tsh45UkIhEAZIyVDKQ=&docid=AN5Rmu0lS9D2sM Für die über 50-jährigen sieht es in der Tat komisch aus. Es ist ja nicht so einfach, den Führerschein zu behalten - für die Spinner ist in jedem Fall irgendwann game over.

Das ist heute geltende Lehrmeinung und wird auch in den Fahrsicherheitstrainings so gezeigt. Wie wenn man sich an den Tisch setzt: Platz nehmen und noch etwas vorrutschen mit dem Sitz. Bringt mehr Kontrolle als die gestreckten Arme.

Das Ausbauen der Innenausstattung für die Hohlraumkonservierung beim 900 ist völlig unnötig. Die Türverkleidungen abzunehmen macht sicher Sinn, aber ansonsten...

Die ersten 2,3-turbos konnte man gerade nicht einfach laufen lassen, die haben alle relativ früh einen neuen Kettensatz bekommen oder sind entsprechend früh vertorben. Red box war nur für den Schalter vorgesehen sonst folgte die ZF dem Motor relatv bald ins Nirvana. Mit 5-Gang war das ein irres Ding, trotz aller Probleme. Tippe mal Greding in die Suche...

Nein das ist ein komplett geschlossenes Kastenprofil welches stabil sein muß (wäre sonst auch eine ziemliche Sauerei, da mit der Hohlraumsonde zu spritzen, da wäre ja die Hälfte des Korrosionsschutzes in den Bodenmatten).

Ich habe gar nicht mitbekommen, daß es die deluxe-Variante als16V gab. Eigentlich war das ein Sondermodell aus Mj. 82 und hatte immer 8V.

Und weiter?

Die Kette ist nicht laufrichtungsgebunden, und die Markierungen auf der Kette sind just for Fun. Die Markierungen auf den Kettenrädern bzw. Nockenwellen müßen stimmen, oben zwischen den Nockenwellenrädern muß eine ungerade Gliederzahl vorliegen. Irgendwo gibt es Bilder von mir zu diesem Thema.

(Das waren die Kinder...)

:egg::birthday::party:

Gute Wahl, das RS gibt es gerade überall für 100 Euros weniger, dafür hat man die XT-Kurbel (schön und verschleißarm durch das mittlere Kettenblatt in Verbundbauweise), die Steckachsen und die innenverlegten Züge. ..XT-Klickpedale gibt es momentn für 59 Euros, würde ich noch investieren, Schuhe brauchst Du eh, und beim Aldi gab es bis vor kurzem noch viel Kleidung und Zubehör, da kannst Du ja auch mal schaun. Scheibenbremsen sind im Vergleich zu früher der Wahnsinn. Fahr erst mal los und jetzt noch mit dem Rauchen aufhören (ich hoffe Du hast nicht zuviele Packyears, aber es ist nie zu spät) und das Rad bekommt Flügel.

Ich verstehe ja kaum den ersten Beitrag, aber dort kommen keine Kinder vor. Warum man jetzt über diese diskutiert erschließt sich mir ja nicht, geschweige denn um was es überhaupt geht,

Mutiges Statement.

Unter der Rückbank rechts, der Teppich kann bei ausgebauter Rückbank (an der Vorderkante hochziehen) ausgehängt werden, dann kommt man ganz gut dran.

Immer wieder schön im Lindberghs.

Das habe ich aber anders in Erinnerung. Kein großes Ding, ok. http://www.saab-cars.de/attachments/pfalztreffen_part_vi_31-jpg.41424/

Sehe ich auch so. Das Cabrio muß mit Sicherheit auf die Richtbank, da kann man nicht einfach die Front austauschen. Das wird sich nicht rechnen.

Das passt schon.

Wenn die Cyclocrosser ein Gewicht wie ein durchschnittliches Rennrad erreichen - warum nicht in die Nische. Was ich sehe sind allerdings im Schnitt 10-11 kg bei den Cyclocrossern, während ein mittleres Rennrad unter 7 kg hat und damit im Antritt und Speed wesentlicher aggressiver wird. Auf der anderen Seite ein 29-er Racehardtail, auch um die 10 kg und noch viel robuster und mit Federgabel, mit leichten und niedrig profilierten Straßenreifen auch mit einer 80-er Trittfrequenz mit 40 km/h zu fahren.