turbo9000

Ich habe noch nie ein TL Abgasgehäuse in so einem grausamen Zustand gesehen. Auch bei weit über 300 tkm nicht. Und Verzunderung habe ich noch nie gesehen. Entweder wurde der hoffnungslos überhitzt, oder da gab es ein Materialproblem.

Gesegnet die 900er ab MY 1990 Noch gesegneter die 9k. Alles mit dem ISAT zu bewerkstelligen

Ist der E-Motor für Axialbelastungen geeignet? Beim Kuppeln entstehen gute Axialdrücke...

Mach mal ein Bild von deinem Luftmengenmesser, dann wissen wir ob der Lucas oder Bosch hat

Sorry, ich meinte nicht Deinen damit Sehen natürlich auch tadellos aus. Ich meinte damit den "normalen" 900, der meist unter den Radlaufleisten Pickelchen hat...

Bin in den Keller gelaufen und habe mir meine 16" Aero Felgen (frisch poliert) angesehen. Danach ging es wieder:tongue:. Nein, Corona hat keine Nebenwirkungen:biggrin:

Habe ich bei meinem 2D Sedan turbo auch gemacht. Der hat aber auch perfekte, rostfreie Radläufe....

Oh wei. Jetzt setzt Du mich aber unter Druck

Boschsonde mit einer Lucas Steuerung?

Du Dieb, die #8000 wollte ich mir holen:biggrin:

Bisher ist jeder Airbag explodiert, bei Autos, die ich vom Schrotti abholen habe lassen....

Schon klar. Daher die ..... am Ende meiner Liste....

Sobald es keine Regeln gibt (oder Regeln nicht angewendet werden) passiert genau das. Ist so gewollt (von denen, die jetzt moderieren). Stammtisch ist "Freiwild", da kann man jeden Thread kapern....

Daher in weiser Voraussicht :

Die Steck-Kontakte am Motor können in der Tat oxidieren und dann keinen Kontakt mehr machen. Was allerdings (hier) dagegen spricht ist, dass es "klackt". Wenn keine Kontakt da wäre, dürfte sich gar nichts tun...(es sei denn der Übergangswiderstand ist so groß, dass zwar etwas Saft durchkommt, aber nicht genug, um den Motor zu bewegen.....)

Ich würde ein Dach aus einem 900 mit SD nehmen und umsetzen. Frag mal René, der hat das schon mit einem 9000 gemacht. Ist zwar kein 900er, aber ähnliche Vorgehensweise. Ich denke das wird besser, als ein Loch ins Dach zu schneiden (Bördeln/Umfalzen, Dengeln....).

Die Frage habe ich mir auch gestellt...

KLassische Stelle..

Das sieht wirklich sehr gut aus.

Ja, genau das hat meine damalige Saab Werkstatt auch gesagt.....frische Bremsflüssigkeit hat diesen Effekt... (vor allem, wenn vorher länger nicht getauscht wurde)

Sieht vernünftig aus.

Genau so habe ich das in Erinnerung. Wie gesagt, ich habe nie ein Problem mit krümeligen Leitungen gehabt. Habe aber damals immer die Hydraulikleitung erneuert (und "damals" war deutlich nach 1990, eher nach 2000, und da bestand das Problem nicht mehr.)

Ich habe eins neu abgedichtet, erfolgreich. Wenn es aber tatsächlich für 200 € im Austausch ein gutes Lenkgetriebe gibt (welches länger als 2 Jahre dicht hält), dann werde ich mir das nicht noch einmal antun....

Dann muss es mir wohl erst mal passieren (oder es war damals eine schlechte Charge und passiert nicht mehr). Wie gesagt, weder bei mir noch bei einem 9000er, der sich in meinem "Umfeld" bewegt.... Wenn mir das mehrmals passiert wäre, würde ich wohl auch Stahlflex nehmen..

Nunja, das ist nicht zwingend und eher Credo... Ich habe kein Stahlflex und noch nie ein Problem gehabt, was das angeht....