turbo9000

Jetronic mal zum Test tauschen... Bei einem MY 90 könnte man mit dem ISAT die ESV ansteuern und sehen, ob die Leitung i.O. ist...

Dass eine Maske nicht feucht werden (bzw. bleiben) soll, ist allgemein bekannt. Dass ein kurzes Helfen beim Baden solche Auswirkungen hat, finde ich erstaunlich. Ich denke es ist auch schwer zu wissen/beweisen, dass es genau daran lag. Denn i.d.R. gilt das ja für einen etwas "längeren" Zeitraum. Generell gilt, dass wenn die Maske feucht (klamm) ist, sollte man sie wechseln da sich da wirklich die Viren/Bakterien fest setzen.

Wäre interessant zu wissen, ob die ESV angesteuert werden. Ein MY 90 würde das vereinfachen....

Sachlich scheint (auch bei Dir) nicht zu gehen. Denn: Den Wagen schön reden und dran glauben, dass er eigentlich besser da steht und außer den Bildern keine weiteren Mängel hat ist Deiner Ansicht nach ok. Das zu bezweifeln und den Wagen nach den Bilder zu bewerten ist nicht ok. Also nach wie vor: Ich entschuldige mich in aller Form an diesem Wagen meine Zweifel gezeigt zu haben. Die Moderation soll es meinet Wegen löschen. Ich habe keine Lust auf diese Diskussionen. Denn NIRGENDWO habe ich etwas unsachliches oder emotionales geschrieben. Als ich die Bilder mit der Preisvorstellung gesehen habe, musste ich laut los lachen. Diese Reaktion habe ich hier nicht gepostet. Habe mich also zurück gehalten und berechtigte Zweifel geäußert. Und dafür werde ich von Dir verurteilt bzw. an den Pranger gestellt und das Beste: Du schiebst mir noch das "nicht Brücken Bauen" in die Schuhe. Am Ende darf ich nicht meine Einschätzung geben, die wird negativ gewertet. You made my day. Wirklich. P.S.: Wir sollten eine Fortführung hier vermeiden, da es nur den Thread schreddert und wir eh nicht auf einen gemeinsamen Nenner kommen. So long, und wie der Amerikaner sagt "no hard feelings". Denn ich nehme es nicht persönlich und emotional. Möchte nur solche Diskussionen in Zukunft vermeiden. Es gibt sinnvolleres Die Einstellung wie Du sie hast, hat übrigens dazu geführt, dass ich nicht mehr hier öffentlich poste, wenn ich mir einen Saab angesehen habe. Denn genau diesen Kampf will ich nicht mehr kämpfen. Und hier ging es nur um eine Einschätzung von mir, die mir anscheinend verboten wird...

Ja, das galt für NRW. Da kocht wieder jedes Bundesland sein Süppchen:tongue:

Oh ja, Du schlägst mit Deinen Posts gute Brücken...

Man sollte es richtig lesen. Ich habe nie gesagt, dass der Wagen schlechter ist. Ich habe gesagt der Erfahrung nach wird es noch andere Überraschungen geben. Und das war bisher immer der Fall. Aber lassen wir das. Ich sehe schon wo das hingeht und werde in Zukunft hier nichts mehr dazu sagen und die Jubelperser jubeln lassen..und kopfschüttelnd nur noch zusehen...

Sorry, verstehe dich nicht. Also darf man keine Werteinschätzung (die niedriger ist) geben. Gut, dann werde ich das in Zukunft unterlassen. Wenn du meinst dass das zielführend ist...

Wäre es ein 16S oder ein Turbo mit vernünftiger Ausstattung, wäre die Diskussion hier nicht. Der Preis wäre selbst in einem tadellosen Zustand zu hoch...8V i mit Buchhalterausstattung. Die Bilder reichen aus um zu sehen, was da alles ansteht (und was man nicht sieht wird definitiv nicht alles tadellos sein).

Anscheinend nicht. Man darf einen 900er nicht kritisieren, egal im welchem Preissegment. Sorry, aber bei dem Kandidaten wäre Unsinn, wenn man den Preis, der gefordert wird einfach so stehen lässt. Denn da brauch ich nicht vor Ort gewesen zu sein, Die Bilder reichen völlig aus. Und aus Erfahrung weiß man, dass man vor Ort auf jeden Fall noch einiges finden würde (denn sonst sähe der an den jetzt sichtbaren Stellen nicht so aus). Und das wird einem als negative Emotion ausgelegt... Alleine diese Aussage ist schon eine negative Emotion... Was soll's. Der Trend in diesem Forum ist es einfach die Schnauze zu halten und die Leute in ihr Verderben rennen zu lassen. [mention=14118]Körglädje[/mention]: Was würdest Du denn sagen, wenn niemand sich kritisch zu diesem 900er äußern würde, eine gute Bekannte von Dir kauft den dann und stellt dann fest, dass man da nochmal 5t € reinstecken muss, um die Karre einigermaßen da stehen zu haben??? Würdest Du dann immer noch sagen "völlig Ok der Preis"?

Dito, eine Bekannte von mir (die jetzt meinen Sedan fährt) hat sich Mitte November angesteckt. Hat heute noch damit zu kämpfen. Erst vor 2 Wochen konnte sie den ersten Spaziergang machen und dabei "normal" gehen, ohne danach total platt zu sein (sich hinlegen müssen). Es hat sie auch hart erwischt. Und es war auch ein ständiges Auf und Ab...

Dann dürfte 3 und 8 die Tastenbeleuchtung sein... als ich in #26 schrieb es gibt nur 3 Anschlüsse, ging ich von der Beleuchtung der Uhr aus....

Der Blick auf das Armaturenbrett stimmt einen da auch nicht besser. Selten ein so schlimmes gesehen. Die "Folie" hängt nur so rum und die Risse sind echt heftig. Das sind keine Risse, mit denen man "leben" kann. Da sieht man auf den Bildern schon "Höhenunterschiede". Ein gepflegtes Exemplar sieht auf jeden Fall anders aus. Wenn der 5.000 € Wert ist, hätte ich für meinen 2D Sedan locker 10.000 € verlangen können:tongue: Träum träum träum:biggrin:

Ok, die werden über einen der Anschlüsse für die EDU Steuerung beleuchtet. Welcher?...leider habe ich keinen 9000 mit Analoger Uhr....kann es also nicht nachmessen.

Leider ein alter Hut. Schon im April waren die im Umlauf...

Ja, mit den Stofflappen. Ist aber keine FFP2 Pflicht. Die OP-Masken tuns auch.

Die Analoguhr hat doch nur 3 Pin-Anschlüsse... 1 Masse 2 Uhr 3 Beleuchtung

Vielleicht benennen wir das Forum um. Nicht mehr Saab-Cars, sondern das "was mir so durch den Kopf geht"-Forum.....

Sicher? Das steht geschrieben: Ein wichtiger neuer Beschluss: In Geschäften und im ÖPNV sollen nur noch medizinische Masken – das bedeutet, sogenannte OP-Masken oder die höherwertigen FFP2-Masken – getragen werden Schals und Stoffmasken sind nicht mehr erlaubt. Aber die OP Masken wohl. Das ist keine FFP2 Pflicht...

Das Saab unbedingt den V6 haben wollte ist ja auch nicht wahr. Das wurde definitiv von GM aufs Auge gedrückt. Aber all die Diskussion führt zu nichts. Saab ist tot und daran kann man nichts mehr ändern. Was, wann warum und wer da am Ende Recht hat....who cares...

Also Leute. Es ist mal wieder alles anders. SCC aus älteren MY haben eine Fotodiode (2 Beinchen). Übrigens die gleiche, wie in den Analog Uhren. Da ich aber keine Analoguhr aus neueren MY habe, kann ich nicht sagen, wie das bei denen aussieht. Ab einem best. MY haben die SCC einen Fototransistor mit 3 Beinchen, wovon aber nur 2 eingelötet sind.....der Wechsel zum Transistor ist bei den Versionen, die nur noch einen Stecker hinten am Gehäuse haben. Ältere SCC haben 2 Stecker hinten... Mal wieder ein Paradebeispiel des finanziellen Unsinns, den Saab damals betrieben hat. Statt auch da ein SCC zu haben, nein, es sind 5 verschiedene SCC....

Das denke ich auch. Ist aber leider oft die "Betriebsblindheit" von Firmen, die andere aufkaufen...

Ich sprach nicht von Deinem

Simplicity für den GM Konzern. Der End-User hats teurer bezahlt....und evtl. ist es an mir vorbei gegangen, aber ich habe nicht mitbekommen, dass Opel großen Ruhm mit der Turbotechnik bekommen hat. Und auch da sollte hinterfragt werden, wieviel die damals von der Erfahrung, die Saab gemacht hat mitgenommen haben... Ist aber meiner Ansicht nach müßig. Fragst Du einen von BMW, hat er Recht, einen von Opel, hat er Recht etc... Und für jeden kann man Beispiele finden, die das untermauern. Die Süffisante Selbtsgefälligkeit und Arroganz, die der Indra rüberbringt gefällt mir nicht. Und das mit der Turbotechnik zeigt ganz klar, dass er da falsch liegt, mit dem, was er sagt. Meiner Ansicht nach ein Mensch, der selbst wenn er heute wüsste, dass er damals falsch lag, es heute noch nicht zugeben würde. So würde aber evtl. heute der Hauptverantwortliche von Saab damals nicht die Fehler zugeben, die damals gemacht wurden...

Komisches Dingens...