turbo9000

Müsste ich nochmal checken....bin mir da nicht ganz sicher....

Will nichts heißen, da die Helligkeit über die Fotodiode gesteuert wird. Kann also durchaus richtig sein, dass die Lampe am 9V Block heller leuchtet, als eingebaut. 5V ist meiner Ansicht nach nur bei best. Steuergeräten (Lambda? auch) der Fall. Aber....es könnte sein...sag niemals nie..

LED? Sind das nicht sogar LED's, die da drin sind?

Du bist ja auch nicht wie die meisten:biggrin:

Von welchem Verteiler redest Du`? Beim 900er turbo 16V gibt es mehrere...

Ich denke die meisten wirklichen 9000er Liebhaber investieren lieber in andere Dinge, als eine 3" Abgasanlage. Ein paar "Verrückte" gibt es, aber meist möchte ein Liebhaber den Wagen möglichst so erhalten, wie er ursprünglich mal war, oder wie ihn damals Saab auf den Markt gebracht hat (also zur Not noch Umrüstung auf FPT etc..). Das Tuning in den Bereich der 300 PS (oder mehr) oder "Krawall-Abgasanlagen" hat/haben wenig mit 9000 Liebhabern zu tun. Das sind dann Tuning-Liebhaber, die einen 9000er haben:tongue:

Dito, ich habe auch manche Flaschen schon seit weit über einem Jahr "offen", da ist bisher noch keiner schlecht geworden. Dass ein Whisky nach 1 Jahr oxidiert und damit schlecht ist, stimmt so auch nicht.

Dann darfst Du die Frage nicht stellen..

Ab in die Scheibenwaschanlage.....beides...

Das Gewinde im Zylinderkopf, also das Innengewinde ist wenn nicht konisch

Ja. Und ich meine mich zu erinnern dass die auch gelötet sind

Naja, wenn das jetzt ein konisches ist, sollte im Kopf noch genug gutes Gewinde sein, wenn der passende Sensor eingeschraubt wird. A und O ist es, das Gewinde am Anfang nicht zu versauen, so dass der nachher in den richtigen Gewindegang kommt.

Nee, jede Taste hat eine Lampe

Interessante Theorie.... Mach mal eine kratzprobe mit einem Messer bei beiden Materialien. Dann wirst du vielleicht deine Aussage revidieren

Ich erinnere mich, dass es mal eine Rückruf-Aktion von Saab gab. Damals brachte ich den CS meiner Eltern in eine Saab Werkstatt. Und da wurde an einem Stecker am ABS Aggregat was nachkontrolliert (und sowas wie Kontakspray drauf gesprüht...). Da gab es wohl Kontakprobleme/Oxidation... Ich kann aber nicht mehr sagen, welcher Stecker/Kontakt das war.

Über welches Auto reden wir (MY?)

1/8" Gewinde. Ab Motornummer V002173 M12 Gewinde.

Es gibt 2 verschiedene Ausführungen mit untersch.. Gewinde... --> so ist es 2 Gewindesorten

So isses.. Genau so habe ich das damals auch getestet...

Stimmt

Schau an. Ich dachte die Bilder wären flöten gegangen...

Du denkst schon daran, dass der B202 einen anderen Riemenspanner hat und damit eine etwas andere Führung? Das hat nichts mit Long/Shortblock zu tun. Die könnte passen, aber dann ist es nicht plug&play. evtl andere Lima, definitiv andere Polyriemen.. Die B234 und B204 haben alle identische Pumpen.

Einmal hatte ich einen defekten. Der immer Öldruck angezeigt hat....war in einem "Pflege"-9000er. Hatte der Besitzer garnicht gemerkt, dass die Öldrucklampe bei Zündung an nicht leuchtete...

Wenn ich einen R2D2 hätte, der das könnte, hätte ich dem schon alle 16" Aero Felgen geben, die ich noch zum Aufarbeiten habe und ich würde mir die Arbeit sparen. Und soviel dazu: Nein, keine rotierende Bürste....eher eine "Art" Drehbank....eine R2D2 Drehbank...

B202 ab MY91in Verbindung mit 115A Lichtmaschine hat die gleiche wie der B234