turbo9000

So sieht es aus, das Relais.

Hätte ich mal die letzten 25 Jahre bloß nicht immer an den Radschrauben gelutscht.....

Es sei denn es herrschen ganz schlimme Zustände . Das hatte ich auch schonmal bei einem 900er. Bei laufendem Motor kamen da nur 11,5 Volt an. An der Batterie direkt gemessen 13,7 Volt:redface:. Da war ein gaanz schlechter Massekontakt. Bei eingeschaltetem Licht habe ich mich nicht getraut zu messen.

Was das für ein wundersam "guter" Hersteller ist. Wäre mir neu, dass da jetzt auf einmal ein neuer Hersteller auf dem Markt ist... Bin mal gespannt. Ich habe hier noch zwei verpackte SW, da kann man gut vergleichen...

Na, da bin ich mal gespannt....

Dich schon ein paar male. Und da hat das Ersetzen mit einer neuen (gleiche Stärke) Sicherung funktioniert. Man sah an der alten Sicherung auch , dass das Metallband deutlich matter war. Die Sicherungen sind nicht aus Silber. (Das würde man sehen, dann würden die schwarz/dunkel werden). Und das "Oxidieren" hängt natürlich auch sehr davon ab, wie der Wagen benutzt wird (steht der immer draußen, Garagenwagen etc..). Ich habe auf jeden Fall mehr als einmal eine Sicherung in der Hand gehabt, die nicht mehr wirklich schön ausgesehen hat. Aber es steht Dir frei das zu glauben oder nicht. Ändert meinen Tag nicht. Werde auch nicht weiter "kämpfen", damit du das glaubst. Und der Form halber: Man muss das nicht gleich als "absoluten Blödsinn" titulieren....auch nicht die feine Englische Art

Am Stecker bei eingeschaltetem Licht messen, man kommt bei den H4 Steckern von hinten an die Kontakte dran (mit Messspitzen)

Ganz Blödsinn ist das nicht. Die können oxidieren. Dadurch wird das Material geschwächt, bzw. die Sicherung kann dann schon unter dem Nennstrom, für den sie ausgelegt ist durchschmoren. Durch die Oxidation wird der "Querschnitt" verringert. Kann also passieren.

Manchmal frage ich mich, was weniger Arbeit machen würde:biggrin::biggrin:

Mache ich auch (an anderer Stelle), aber wenn jemand (oder ein Geschäft) gezwungen wird zu schließen wegen Corona und man selber nicht zu große Einbußen hat, kann man so etwas ruhig weiter unterstützen.

Das betrifft aber nur die Trägerplatte der Lämpchen. Wenn man also nur die Rückleuchte tauscht und die Trägerplatte beibehält, ist alles gut.

Wenn man bedenkt, wieviel Geld damit verbunden ist, wird es schwer an eine neutrale "Untersuchung" zu glauben.... Andererseits muss so ein Pharmaunternehmen auch mit einer riesen Klagewelle rechnen, wenn auf einmal Nebenwirkungen im erhöhten Maße auftreten und sich nachher herausstellt, dass an den Untersuchungen etwas "optimiert" wurde. Schwer, da raus zu filtern, was wahr (mit "h" ) ist und was falsch

Die sind auch extrem leichtsinnig mit den "Schutzmaßnahmen" umgegangen. Das Argument, warum dort in vielen Firmen keine Masken getragen wurde: "in Sachsen haben wir nur ganz wenige Corona-Fälle".....tja, der Boomerang hat die jetzt am Hinterkopf getroffen...

Hier in meiner Gegend fährt ein 900-I Cabrio mit sowas rum...

Scheint kein großes Interesse geweckt zu haben.. Saab 900 turbo 4 loch Speichenräder 195/60R15 4 stück | eBay

Sind gut im Preis gestiegen....

Nur beim 9k und auch da hat das dann eine eigene Buchse. (Außer OBD)

Kann ja dann nur in der Leitung, oder berühmtes Masseproblem sein.

Der Motorlauf bleibt dabei unverändert?

Ja, 10....so tief bin ich auch mal gesunken...

Richtig, der Punkt muss nach oben sichtbar sein, wie auf dem Bild. Sonst zerfetzt es die Zähne...

Sieht doch tiptop aus. Immer neue Dichtungen verwenden.!!! Gerade bei O-Ringen.

Ach, wenn die Ihren Bachblütentee um Mitternacht aufgießen und in einem Kupferkessel dann bei Vollmond linksrum rühren, sind die Immun gegen Corona:tongue:

Andere bezeichnen das als sehr begehrenswerte Zusatz-Ausrüstung...

Wenn Du realistische Werte angezeigt haben willst, baue dir lieber ein Zusatzinstrument ein.