turbo9000

Die Wärme lässt den Weichmacher aus dem Kunststoff entweichen. Das in Kombination mit UV.... Ich kenne schon den Unterschied zwischen IR und UV......

Mehr Kilometer = mehr UV??? Wenn überhaupt, dann bei Garagen Wagen. Und nicht jeder steht in der Garage. Dann macht das garnichts. Eher umgekehrt, da der sich beim Parken deutlich mehr aufheizt.....

Das ist Jammern auf hohem Niveau:tongue: Ich verstehe das auch nicht warum die Leselampen angehen sollen, wenn man die Türe auf macht... Evtl. damit die Batterie schneller platt ist, wenn man mal das Licht an lässt:tongue:

Verstehe nicht was dich an den zwei schaltpositionen stört. Wenn man nur einen einstufigen Wippschalter genommen hätte hätte der anders pro Seite eingebaut werden müssen. so war es einfach einfacher.

Wenn dir das so wichtig ist dann mach das doch das ist doch wirklich einfach zu machen

Warum sinnlos?:confused: Ich finde das sogar sinnvoll nicht zwei unterschiedliche Leselampen zu verwenden

Der (silber außen) hätte innen rot sein müssen

Bis 88 (oder wars 89?)hatten die 9000er diese Kopfstützen mit den schrägen Abnähern (auch hintere Kopfstützen).

Okay, ich habe nur noch 2,3 er Turbos geschaut in Deutschland...

Ist kein Allein-Kriterium. Ein gut gefahren und gewarteter 9000 mit 250 tkm kann besser sein, als einer mit 130 tkm.... Dennoch würde mich interessieren, wo er die vielen 9000 Automatik unter 150tkm findet....

Text und Bilder sagen leider so gut wie nichts aus. Außer dass er Zuwendung braucht. Das kann von 100-->10.000 € Aufwand gehen....

Ich wollte nichts schreiben.... Aber entweder wurde da was zusammen gefrickelt, was nicht zusammen gehört, oder...ja was eigentlich? Die Informationen sind ein wenig"hörensagen".... Wenn es ein Turbokopf ist, in den die "i" Nockenwelle eingebaut wurde....dann wäre alles im grünen Bereich. Da wurde aber ein Kopf von jemandem gekauft (der sich angeblich damit auskennt-->Saabspezi.....) und von einem anderen eingebaut und nun kommen solche Fragen... Erstmal müsste man definitiv wissen, was da eingebaut wurde. (Artikelnummer der Nockenwelle nachsehen) etc...

Wo denn das? (Einige)? Ich sehe keinen...

Vergiss es. Wirklich 5.000 €

Man müsste nur wissen was und wieviel er an "Zuwendung" braucht. Denn wenn die Zuwendung etwas größer (Karosserie/Rost) sein muss, ist der Preis ambitioniert...

Sorry, wusste ich nicht.

So ist es, wie es sein soll. Nein, es gibt keine Einstellung, dass die mit Türen auf angehen. Mittelstellung ist aus. Und die "An" Funktion in beiden Richtungen ist der Gleichheit der Lampen geschuldet (so kann die R&L eingebaut werden)

Dann hätte er gewisse Fragen nicht gestellt..

Mal die Kaufberatung durchgelesen? Dafür habe ich die doch gemacht.

Puh, was für ein Satz. Schwer zu verstehen, was Du damit sagen willst. Dass man bei Fehlzündungen neue Kolben einbauen soll, oder die Ölleitungen spülen?? sorry, aber ich verstehe den Satz nicht...

Sieht doch gut aus...

Nun, wenn er an den Türen gar kein Rost hat, ist das schonmal ein gutes Zeichen. Aber die richtig neuralgischen Stellen liegen woanders.

Geht so. Mit einer biegsamen Welle. Mach das mit 1/4" Ratsche. Mit den dünnen Wellen kommt man da besser hin,

Neu erworben und mit überzogenem Inspektions-Service weiter fahren? Die Frage solltest du dir schon gefallen lassen. Das erste was ich mache, wenn ich einen neuen (gebrauchten) Wagen auf dem Hof habe: Öl&Filterwechsel (wenn der nicht sichtbar frisch gemacht wurde). Und ansonsten ist 10tkm das Intervall...

Ich auch....aber gibt es (wenn auch sehr selten)