turbo9000

Leute, ich bin hier raus. Meine Meinung steht oben. Ohne die Hinterachse einzubauen ist das für mich eine fahrlässige Sache, das mit einem selbsgezimmerten Gestell und Rollen mit fragwürdiger Tragfähigkeit. Am Ende ist jeder für sein Handeln verantwortlich. Man sollte Nutzen/Aufwand/Gewinn/Ersparnis und Risiko mal gegeneinander abwägen...dann kommt man von selber auf die Lösung.

Vielleicht mal silberpfeil fragen. Aber mit der verlinkten hat es ja bei ihm geklappt. So sieht die in Original aus. Hat 2 "Beinchen"

Metall? Magnetisch?

Wer suchet....der Zumindest kann man jemanden fragen, der das schonmal gemacht hat..

Ich meine in den Tiefen des Forums steht das irgendwo....

Ja, schrieb ich ja auch, dass mit Hinterachse das schon deutlich besser ist....das wäre das Mindeste für mich...

Sag bloß.....ist ja eine ganz neue Erkentniss. Stell Dir vor, dass muss man auch machen, wenn man eine Auto, welches noch vollständig ist trailert... Und Ophelia, war nackt und leer. Auch ein ganz anderes Gewicht...

Ja, stimmt in der Theroie, aber Opel ist ja auch nicht gerade dafür bekannt, das umgesetzt zu haben...und der (nicht)Erfolg hat es ja auch gezeigt. Eine Bekannte hatte einen Opel MY 2011, da gab es so manche Dinge, die hätte man selbst mit intensiver Forschung und bösem Willen kaum komplizierter machen können... In der Theorie kann man immer große Reden schwingen. Vom Grundsatz absolut richtig, je einfacher, um so besser. Aber das trifft auf die heutigen Autos definitiv nicht zu. Auch auf Opel nicht:tongue: und mit PSA zusammen wirds höchstens schlimmer (falls das noch geht)...

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Hää? Wie kann denn das Getriebe raus sein und der Motor drin?.. Nunja. Hinterachse wäre schonmal die halbe Miete. Über die hinteren Reifen könnte man den Wagen wenigstens hinten gut verzurren. Vorne sollten man den dann am Besten auf 2 Altreifen absetzen und dann gut nach unten verzurren. Aber das wird ein Aufwand. Kennst Du keinen Schrotthändler, der dir den abholen kann? Transport in einem offenen Container und da mit der Zange (Gurten) rein. Willst Du die Karosse noch verwenden? Aber auch das ist fraglich, wie die Polizei darüber denkt, wenn die Dich kontrolliert...

Lass es.... --> ..über 200 km.... Ich habe einmal einen Pkw gesehen, der von einem Trailer gehopst ist....sieht nicht schön aus, und unter der Voraussetzung, dass niemand verletzt wird, kommt eine Menge Ärger und Erklärungsnot auf einen zu. Was glaubst DU, was die Polizei sagt, wenn die eine Karosse ohne Achsen und eine Palette auf der Straße finden???

Auf einer Palette mit Rollen willst Du den 200 km Trailern? Na dann viel Spaß, und sag bitte Bescheid, wann und wo du fährst.... ehrlich, das ist wirklich gefährlich und könnte dir riesige Probleme bereiten. Eine Kontrolle der Polizei mit Strafe wäre da noch das geringste Problem

Vielleicht schneller und unkomplizierter das wieder anzuschrauben und den Wagen zu rollen? Auf einer Rollpalette würde ich den Wagen nicht trailern....wenn das schief geht wirds richtig spaßig...

Der Preisrahmen dürfte bei einem 8V i selbst bei tadellosem Zustand kaum zu realisieren sein... ..aber versuchen kann man es ja. Die Zeit bringt einen dann auf den Boden der Realität zurück... Was auf den Bildern zu sehen ist habe ich immer im <1000 € Bereich gesehen. Denn die angeblichen 160 tkm spielen da auch keine Rolle (denn der Zustand sieht nach deutlich mehr aus)....

Tankentlüftungsventil hat aber einen eigenen Fehlercode....das müsste man auslesen...

Der bläst halt nur ins Opel Horn... ...und Opel ist es ja seitdem wirklich gut gegangen... Da sitzt jeder in seinem Glashaus.....

Na prima, dann verschenke ihn doch an jemanden, der WIRKLICHES Interesse an dem Wagen hat und den auch behalten will.

Ok, du vertehst es nicht. Du benutzt das Forum ( und zwar nicht nur als Verkaufsplattform sondern benutzt die Ratschläge ) um einen Wagen möglichst mit Wert gewinnen zu verkaufen. Kann jeder bewerten wie er will. Ich bewerte das auf meine Art. Und ich habe definitiv kein Interesse an dem Wagen ... und spätestens ab jetzt würdest du von mir keine Unterstützung mehr bekommen

Ahh, ok. Du hast den Satz für einen 8V gekauft, um den an den 16V anzupassen.... gut.Groschen ist gefallen....

Am Anfang und auch zwischendurch postest Du hier, wie toll es ist so einen Wagen zu erhalten etc... Holst Dir hier Rat und Tat, um die Kiste möglichst gut wieder ans Laufen zu bekommen.. ..und nun willst Du den Wagen (ich nehme an möglichst Gewinnbringend) verkaufen? Habe nur ich das falsch verstanden?

Ich dachte es geht um den 16V??

Muss jeder machen, wie er will. Ich sehe halt keinen Sinn in einer 3" Anlage. Wenn einer die haben will und schön findet ist doch alles ok.

Nicht den O-Ring, sondern den äußeren Ring (Zahnring) der Ölpumpe. Und wenn der O-Ring falsch sitzt, würde das da stark tropfen, der Öldruck würde aber dennoch nicht komplett abfallen...

Da kann man wohl was falsch machen. Den äußeren Ring der Ölpumpe falsch rum einbauen....

na dann...