turbo9000

Schon klar, dass man die Innereien aufbewahrt und die Teile die noch gut sind

Nee, ganz vorne im Fussraum. An der Spritzwand...

Das wird eine große Baustelle.... Motor/Getriebeeinheit ausbauen, Motor abflanschen, je nacgdwm wo der Riss ist, jann es evtl geschweißt werden. Dafür muss das Getriebe aber wahrscheinlich zerlegte werden... Lieber eun anderes Getriebe suchen und einbauen...

RIchtig, genau so mache ich das auch...

und es geht weiter..... Musste vorne beide Radlager erneuern. Also Achsschenkel ausbauen, Bremsscheiben und Sattel abbauen......-obwohl die Bremsscheiben und Beläge vor gerade mal 5000 km erneuert wurden (leider keine ATE ), Musste ich die Torx40er Senkkopfschrauben der Bremsscheibe ausbohren. Die waren furztrocken eingesetzt und angerostet (Konus und Gewinde).. Die Stiiftschrauben (10er Sechskant) gingen mit Gewalt raus (nicht mit dem Ringschlüssel, der drehte über), nur mit der langen 6-Nuss So eine nachlässige Arbeit habe ich selten gesehen... ...und eh Klaus wieder kommt: Ja, richtig herum rausgeschraubt....

Stimmt.. Hatte das obere Datum 2016 gesehen.... Aber bei so einem Auto und den Kosten eines solchen Autos....würde ich mit 3,5 mm Profil nicht mehr rumfahren....in der Liga sind das cent-Beträge....

6 Jahre alte Reifen mit 3,5 mm Profil auf so einem Auto.....unglaublich...

Ist genau das gleiche...auch Guss(Druckguss)

Einen anderen Schalter hat er ja getestet. Und das die beide zufällig genau den gleichen Defekt haben... Die Sicherungen würde ich als erstes nachsehen....

Bei meiner nächsten "Revision" bekommt mein 9000er eine neu abgedrehte Schwungscheibe. Wenn da eine nagelneue Kupplung draufkommt, soll die Schwungscheibe entsprechend sein.

Hör mit mit dem Mist auf. Hatte ich gerade an einem Mietwagen. Beim einladen habe ich wohl den Sensor für das Schließen aktiviert (zu lange Füße?) und die Heckklappe ist mir auf den Hinterkopf gefahren. Das mehrmals. Diese Scheiß Sensor Automatik konnte man glücklicherweise abstellen. Absoluter Unsinn. Ach ja und rückwärts fahren mit offener Fahrertüre (um eng einzuparken) unmöglich. Da bremste die Karre automatisch ab und hat die Handbremse aktiviert und nicht mehr gelöst..... Super Entwicklung der Neuzeit. Und nein, nicht alles Neue ist schlecht. Abstandstempomat ist z.B. eine tolle Sache (auch wenn nicht absolut notwendig).

Schaltet sich auch beim 9000er ab....wäre erstaunlich, wenn er das beim 9-5 nicht macht...

Solche Anzeigen machen mich aggressiv. Ist der Typ zu doof, oder zu faul, die Bilder richtig rein zu stellen? Ich muss dann immer davon ausgehen, dass er sein Auto mit der gleichen Sorgfalt behandelt hat, mit der er auch die Anzeige gemacht hat. Null Verständnis für sowas....

Dafür braucht man nicht spezielle Nüsse...

Wie so immer stehen Dinge drin, die nicht ganz so stimmen. Der Wagen steht schon seit langer Zeit da (und sich die Füße platt)...

Na klar.... Der Rest des Textes beantwortet die Frage nach der Seriosität dieser Aussage zur Genüge

Den schiebt man (von Hand) doch so weit, dass das keine Rolle mehr spielt

Tja, oder man findet einen mit vergleichbarem Karrosseriezustand. Und da du darauf an spielst und von etwas redet ist wovon du keine Ahnung hast: der Karosserie Zustand war in der Taten schlecht aber der Lackzustand war grottig theoretisch hätte der Wagen eine neue Lackierung benötigt Punkt also wenn man urteilt, wie bei dem weißen Wagen, hätte man ihn vor Ort gesehen haben sollen. Das hast du nicht deswegen solltest du dich da mit Urteilen zurückhalten

Tja, zu weit weg, und ohne Schiebedach. Da ich gerade erst einen mit Schiebedach, schönerer Farbe(Geschmackssache) und deutlich weniger Reparaturstau erstanden habe, fällt der für mich flach ... Auf den Bildern sieht der ja ganz vernünftig aus

Oder mal mit dem Tech2 auslesen, ob da Fehler hinterlegt sind....

Nicht ganz, ein 400er

Als ich vor kurzem in Italien war, habe ich so einen gesehen. Leider war mein Smartphone nicht rechtzeitig zur Hand. Das finde ich auch ein wunderschönes Auto...

Man muss halt wissen, wie es geht. Ich habe schon bestimmt 10 Scheiben ausgebaut (heile). Aber eine Garantie hat man nie. Es kann immer passieren, dass die kaputt geht. Die WSS sins auf Druck von Innen extrem empfindlich. Verkantet man da das Messer und hebelt ausversehen, hat man sofort ein Riss in der Scheibe. Die erste Scheibe, die man ausbaut, sollte definitiv eine "Übungsscheibe" sein, die kaputt gehen kann. Warum soll eine gute Scheibe auf den Schrott wandern?

Mit dem Druckluftmesser muss man umgehen können. Eine Berührung von innen an den Scheibenrahmen und schon ist die dahin. Draht: Damit geht die Scheibe definitiv kaputt, oder Du arbeitest so, dass Du Dir den ganzen Rahmen verkratzt...

Da gibt es Unterschiede, die Hebellänge bzw. Tiefe ist unterschiedlich. Aus was für einem ist Dein gebrochener Griff? CC? MY? Ich muss mal "Inventur" machen und sehen ob ich da etwas zum Abgeben habe.