turbo9000

Nun, evtl. haben die "neuern" Griffins (ab MY95) nicht mehr Voll-Leder?. Die Griffins bis 94 hatten Voll-Leder. Einen Griffin ab MY 95 hatte ich noch nicht in den Fingern... Muss mal wühlen, ob ich noch einen Bezug habe...

Nun, das würde ich so nicht kaufen, ohne 100% sicher zu sein, dass es sich nur um eine Lappalie handelt....

Na das sieht dann aber richtig gefrickelt aus, wenn der Rest noch beige ist....

2006er BJ muss ein COC Formular haben...

Standardartikel bei z.b. skanimport oder skandix

Oh weh RBM....

Naja, so richtig nachvollziehen kann ich das auch nicht. Andere warnen, da zu kaufen und dann über einen Dritten dort etwas bestellen... Wenn ich mal einen (Werkstatt, oder Lieferanten) von der "Liste" streiche (und evtl. andere davon abrate sich da zu bedienen), dann bestelle ich da auch nichts mehr, es sei denn, es hat sich was Neues ergeben, womit ich dann aber wiederum anderen nicht mehr davon abraten kann.. Hört sich schon etwas komisch an....

Es geht eher was kaputt, wenn du ruckelnd weiterfährst...

Ja, leider Realität, ich habe damals auch einen B201 Turbo Block verschrottet. Wollte niemand haben, hätte wahrscheinlich noch Geld drauflegen müssen... Aber mittlerweile wahrscheinlich nicht mehr ganz so einfach aufzutreiben. Wundert mich nur, dass zwei Motoren mit relativ geringer Laufleistung solche Probleme zeigen

Naja, ins Gespräch, dass die Werte - wenn sie stimmen - jeden Motor hochjagen.. ..und wenn die Fake sind...auch nicht gerade eine gute Werbung...

Und im Griffin...

MAL, el.Site vorne, Holz Mittelkonsole, Holz BF Luftdüse, Holz Türen z.B

Bezweifle ich... Mal wieder Unwahrheiten in der Anzeige.... "mit allen verfügbaren Extras"...

Hängt ein wenig von dem Nutzungsprofil ab. Wenn das ein "Sonntags-Schönwetter-Cabrio" ist, das in den 11 Jahren nur ein paar Male pro Jahr bewegt wurde, dann ist es hier richtig aufgehoben. Wenn das ein Daily Driver ist, dann hast Du recht. Nur die Info "11 Jahre" sagt leider nichts aus.

Ja, kann man.

Hat bei mir 6 Jahre gehalten... ich war (positiv) überrascht.

Mit den super Billig Auspuffanlagen habe ich unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Einmal war die Passform unterirdisch schlecht. Das andere Mal hats gepasst. Was aber bei denen ein Problem ist: Einen anderen Endtopf bekommst Du da nicht drunter, da muss dann der Mitteltopf auch getauscht werden. Spielt natürlich bei 67 € für beide Töpfe keine große Rolle....aber einen Original Enddtopf bekommt man da nicht dran geschraubt....das fiel mir auf, als ich den Endtopf an einem 9k mit so einer Anlage tauschen musste. Ging garnicht.

Ohh, beim 9k gibt es Schienen, die aus Alu (mit Gummibelag) sind, da wäre das möglich. Ist die Version aus Kunststoff mit den Metallhülsen... Sorry..

Hat die Schiene sonst genau die gleiche Passform? Führung, Länge, Biegung... Dann jedes Loch 0,5 mm aufbohren....

Kann ich davon ausgehen, dass Getriebenummern mit GM XXX07 vor 1990 sind? Bzw. Wenn GM XXX10 (der höher) es neuere mit kurzem Diff sind?

Kann man das an der Getriebenummer erkennen?

Meins fehlt

Gibt es eigentlich eine Tabelle, in der zu sehen ist, welche Differenzial bei einem Getriebe verbaut ist (Getriebenummer --> Differenzial kurz/lang)?

Wenn ich das weiterführen würde, dürfte dieses Forum nicht existieren, weil somit jeder Tip/Ratschlag zu einer Katastrophe führen könnte. Beim Ölwechsel: Schraube nicht richtig angezogen, Öl verloren, Motorschaden.....nur weil ein Tip gegeben wurde, wie man das Öl selber wechselt...... Wo ist da die Grenze? Am Besten ich behalte in Zukunft alle Tipps für mich, dann kann ich in dem Sinne auch nichts falsch machen:biggrin:

Preisvorstellung?