turbo9000

Erkläre mir mal bitte warum eine Sockelbirne schneller durchbrennt, wenn da ein Fingerabdruck drauf ist???? Da bin ich mal auf die Erklärung gespannt..

Dr. Ladedruck?

Ah ja... Nun dann...

Schlecht gefrühstückt? Oder hast Du Deine Brille nicht auf`. Völlig verrostete Karre mit Motorschaden und Du erzählst was von seltenes Angebot und wenigen KM....sorry, das ist lachhaft. Pups bitte andere Leute an. Du warst mit meinem Post nicht angesprochen...

Gerade nachgemessen. 47,95 mm

Habe einen 97er ohne Motorschaden, selbst bei dem wird's schwer 2000 € zu erzielen...

Will nichts heissen. Habe schon einige "verzinkte" Türen gesehen, die total verrottet waren... Nach 25-30 Jahren zählt eher, was die Türen in der Zeit gesehen haben....Habe auch Türen von 92, die absolut rostfrei sind....

Vielleicht selber da abgestellt und vergessen....

Endspitzen, Stoßdämpferaufnahmen, WSS Rahmen...jede Wette, dass da auch Rost ist. 5 Stellig, der hätte am 1. April inserieren sollen....

Nur vom 9000er...

Stramme Preisvorstellung für den Zustand (und ich spreche nur von dem, was man sieht, da wird woanders noch ganz anderer Rost sein - kann ich ein Lied von singen )

Definitiv ist es einfacher eine rostfreie Türe zu nehmen und die lackieren zu lassen. Das Interesse an 9000er Türen ist nicht wirklich groß, habe gerade 4 rostfreie Türen mit einem CS verschrottet. Hat sich keiner dafür interessiert..

"day running light"

Mit Caramba geflutet?

Die werden umgefalzt und stellenweise gepunktet. Die komplette Aussenhaut ist ein Blech, das Innere ein anderes. Beide sind miteinander verbunden.

Wenn Du das Blech vorliegen hast, dann sollte das doch ersichtlich sein.. Und anstatt einer Zeichnung, mach doch mal ein Bild des "realen" Teils..

Natürlich ist das Unfähigkeit Die Lager sollen Schwingungen dämpfen...sonst könnte es ja Vollgummi sein,. Der nächste Schritt ist Bremsbeläge falsch herum einbauen....

Doch, kann man. Aber nur, wenn man selber eine Ami Version hat, da wie oben schon erwähnt eine andere Frequenz....

??? Ich habe eine US Version und die hat VSS...ist aber ein 97er MY...

Na, dann ist aber die Werkstatt, die das Lager vorher montiert hat absolut unfähig. Getriebelager und die Lager in der Drehmomentstütze haben eine ganz definierte Einbauposition. Wer das falsch macht ist Unwissend, oder hat den Beruf verfehlt. Ähnliche VIbrationen hat man auch, wenn die Lager der Drehmomentstütze falsch montiert sind. Die Fenster in den Gummis müssen immer in Richtung der Belastungsrichtung orientiert sein.

RIchtig, 1C, davon gibt es 2. 1a ist der Motor. Und die Welle ist nicht beschädigt, sondern die Hülle. Die gibt es nicht mehr als Ersatz neu zu kaufen.

Kann passieren. Musste schonmal an einem B204 "i" den Kettensatz bei 140 tkm tauschen....war total fertig

Richtig gedacht. Und wie René schreibt, ist das (wahrscheinlich beide Seiten) die Schutzhülle der Welle für die Lehnenverstellung. Die brechen, und dann wars das. Die gehen vom Motor, der vorne mittig unter der Sitzfläche montiert ist seitlich nach hinten zur Lehen (R&L)

Beim CC Kotflügel vorne BF Seite