turbo9000

Ja....die Story wundert mich auch ein wenig.....mehr sage ich hier dazu nicht...

HAbe noch nie eine verrostete Halteklammer eines CS Blinkers gesehen. Meiner Meinung nach sind die aus Edelstahl....

Kontakte der SteckPlätze überprüfen

Hast Du den Sicherungsring ausgebaut?

Worst case ist Riss in der Ölwanne:redface:

Ist mir auch schonmal passiert. Nach einer flotten BAB Fahrt. Keine Ahnung, wie das passiert ist. Einmal und nie wieder . Gehe aber davon aus, das sich die Stecker durch die Rappelei mit dem Fahrtwind lösen. Wie sich die Klammer gelöst hat???? Nie herausgefunden. Oder er wurde doch geklaut...

Ist in der Mittelkonsole...

Ich dachte immer, dass das eine "ältere" Farbe wäre.....

Ja, mit den Federn sollte man nicht spassen. Mir ist vor ewiger Zeit einmal ein Domlager von einem 9000er Federbein entgegen gekommen, hat mich zum Glück nicht getroffen....das wäre nicht gut ausgegangen....das war wegen eines murks Federspanners.... Das muss ich definitiv nicht nochmal haben....

Eben...

sowas wird schwerlich klappen. Spätestens. wenn es darum geht, was jeder einzelne dann meint welche Teile für ihn wären. Leider ist der Mensch nicht für eine Gemeinnützige Anschaffung mit "freier Bedienung" geschaffen....da will dann einer 5 Getrieb für den 900er haben....o.ä... Abgesehen davon ist der Zeitrahmen wirklich kaum zu realisieren...

Und indem wir seine Anzeigen hier verlinken, hat er genau erreicht, was er wollte....

Ich denke das Verkaufsangebot ist genau so seriös, wie das der neuen Kühlergrills....

https://www.saab-cars.de/threads/9000-cs-b204-i-my-96.69171/ Der hat weisse Blinker... Fahrerseite? Dann schaue ich mal, in was für einem Zustand der ist.

weisser Blinker?

Sei vorsichtig. Wenn man die verbiegt, brechen die sehr schnell....

Liebe beruht stets auf Gegenseitigkeit. Wenn ich Dein 9k wäre und das lesen würde, wäre der Blinker Dein kleinstes Problem....

Heute mal anders herum. Als ich bei einem Kunden mit meinem 9000 turboS vom Firmengelände fuhr (beim Pförtner musste ich aussteigen), fragte mich einer der Pförtner, was für ein interessantes Auto ich fahren würde. Hat mir dann eine Menge Löcher in den Bauch gefragt und mir dann folgendes mit auf den Weg gegeben "pflegen Sie den mal gut"....

Ja, das nervt, musste ich auch schon ein paar Male machen, nur weil ich 1 best. Teil brauchte, was nur das verfügbar war.....

Klassiker

... Die 2te von denen, gekauft und eingebaut mitte September 2017 scheint auch schwach zu werden. Heute morgen gerade mal noch gestartet.... Werde ich am WE einmal voll laden und dann mit dem Tester nachprüfen, habe aber kein gutes Gefühl..

B202. Steht doch da. Ob Turbo oder i ist ja leicht zu erkennen

Ich fürchte das wird nichts ändern. Ein so hoher Wert deutet meist auf einen defekten KAT... ähnliche Werte hatte ich mal bei einem 9000er wo der Vorbesitzer einen Leerkat eingebaut hatte, Ich war ahnungslos zum TÜV gefahren.... Als ich den Kat in der Hand hatte wunderte ich mich, wie leicht der war. Ein Blick hindurch erklärte alles...

Wie wäre es hiermit? https://www.leboncoin.fr/voitures/1481904914.htm/