turbo9000

Handschuhe anziehen Ist immer eine Sauerei..

Ich ehrlich gesagt auch nicht so ganz...

Ist kein Hexenwerk. Du brauchst nur die "Klemmklötze" für den oberen Querlenker und einen vernünftigen gekröpften 32er Ringschlüssel (Kein billig Baumarkt Trödel) Wenn Du Dich an die Bremse traust, ist die Achsmanschette eine Kleinigkeit.

Achsmanschetten sind doch nicht teuer??? Und mehr als 1 Stunde pro Seiten dauert das nicht.

<natürlich passen die, der Chromwulst ist halt etwas schmaler Habe nie behauptet, dass die nicht passen. Nur wenn ich eine Alternative mit breiterem Chromwulst habe, nehme ich die...

Die passen auf jeden Fall....

Jetzt, wo Du es erwähnt hast, ging eine Lampe ganz tief in meinen grauen Zellen an und erinnere mich, genau das schonmal in dem Zusammenhang gehört zu haben...

Nee, weil der auf der BUS Spur steht :biggrin:

Eben, kenne ich auch immer im Zusammenhang mit anderen "Tuning-Maßnahmen", daher wäre es mal interessant zu wissen, was es bei einem normalen turbo (von mir aus auch AERO) ausmacht. Und: Was ist der Nachteil? Da es je selten VOrteiler ohne Nachteiler gibt...

Mache gerade große Inventur bei mir. Wenn ich einen 2.ten finde (oder noch einen 010er) dann würde ich evtl. einen 007er abgeben. Aber vorher muss meine Inventur beendet sein (das sind noch viele Kisten....). Das schöne daran, man findet Schätze, die man ganz vergessen hat (z.B. 3er Zusatzinstrumente )

Also mit einem 010er nicht direkt kompatibel.....

Ausführliche Antwort....jetzt kann er den Fehler ja finden und beseitigen...

Das ist es ja, der Wille ist nicht da. Das ist ja auch ok.

Wieviel bringt denn effetktiv eine leichtere Schwungscheibe? Hat das mal einer schon nachvollzogen (an einem Wagen, wo nur das verändert wurde)?

Sieht bei meinem Sedan turbo genau so aus. Schaltgestänge musste ich neu einstellen. Die Löcher stimmen nicht nach Anleitung überein. Liegt wohl daran, dass ein Getriebe aus neuerem BJ eingebaut wurde und der Sedan selber aus 89 ist... Habe auch nach Gefühl eingestellt (und so, dass die Ganghebelposition in den jeweiligen Gängen stimmt - R Gang mit Licht muss ja auch passen..) Hat wunderbar geklappt.

Ich habe gerade den Verteiler an meinem Sedan turbo überholt und neu abgedichtet. Ist ein ....010er. Nun habe ich hier zwei Verteiler mit U-Dose liegen. 0 237 507 006 und 0 237 507 007 Kann mir jemand sagen für welche Versionen diese beiden Verteiler sind und wo der Unterschied ist (außer beim Stecker, das habe ich schon gesehen, dass der anders ist). Merci

Na gut, dann ist es entschieden...

Was hast Du denn jetzt vor? Verschrotten? Oder WSS raus und nachsehen?

6 Stück habe ich davon, die ersten vor ca. 10 Jahren liegen. Nie einen gebraucht

Na komm, muss man ja nicht direkt so negativ formulieren, als hätte er das mit Absicht gemacht. Zeit vergeht schnell. Meinen WSS Rahmen hätte ich eigentlich auch schon vor 3 Jahren machen müssen, als ich die ersten kleinen Blasen gesehen habe... Aber Zeit vergeht schnell und ich hatte auch viel anderes um die Ohren. Schon sind 3 Jahre vergangen und die Blasen gewachsen. Ist also nicht immer unbedingt "am Arsch vorbei" Einstellung oder Absicht. Urteilen sollte man nur, wenn man die Situatione desjenigen wirklich genau kennt...

Tja, leider oft nicht zu vermeiden. Bei mir sind auch viele geendet und dann komplett zerlegt in den Schrott gewandert.... Aber: Damit werden andere auch wieder am Laufen gehalten.

Das muss nichts heissen. Ich habe mal einen 9000er geschlachtet, da konnte ich die WSS einfach so nach vorne rausdrücken. Die war nur noch an wenigen "Punkten" verklebt. Der ganze Rest (Kleber) war von Oberflächenrost unterwandert. Dadrunter war das Blech aber noch soweit gut, dass eine Konservierung gereicht hätte. Also WSS ausbauen und nachsehen.

Wenn das ein Argument wäre, dann würde heute wohl kaum ein CS/CSE auf der Straße sein. Den WSS Rahmen habe ich im Sommer bei meinem CSE saniert. Ja, wirtschaftlich gesehen übersteigt das den Restwert des Wagens, aber der hat mich die letzten 300 tkm (von insegsamt knapp 480 tkm)nie wirklich im Stich gelassen und daher fahre ich den weiter. Die Alternative wäre ein Gebrauchtwagen mit ungewisser Herkunft und Zukunft...

Hier ein Bild. Links die doepper-profile Leiste die etwas zu schmal ist nach rechts eine Alternative, die erneuert wurde nicht die original Leiste.

Mehr als knusprig....