turbo9000

Was ist denn daran traurig? Der typische Fall von einem Wagen, der runtergeritten worden ist. Der TÜV Bericht (kann ich nicht lesen) ist da wahrscheinlich noch Nebensache (wobei???). Wenn ich schon die "fachmännische" Schwarzlackierung der Gurkenhobel sehe....:frown: Jemand der einen Wagen so verkommen lässt, hat ihn in anderen Punkten (Wartung, Ölwechsel etc...) auch nicht besser behandelt. War halt die Zweithure, die nur gefahren wurde. Wieviel Arbeit und Geld muss man da wohl reinstecken? Und dann hat man immer noch nicht ein Exemplar, welches einen nennenswerten Wert hat.

Nein, ich kann gerne mal ein Bild von einer neuen Ölpumpe und einer "guten" gebrauchten machen.

Was die Verkäufer teilweise in die Anzeigen schreiben.... Das ist ein 9000er mit einem Scania Motor...

Sicher!

Immer gut, so etwas noch zu haben

Natürlich..

Nun, frech. mag sein. Aber wenn es die nicht mehr gibt, würde ich immer auch noch eine originale mit einem Mitnehmer nehmen. Wie gesagt 500 tkm Erfahrung..

Eben, der Deckel muss auch getauscht werden. Und nein, der gehörte nie zum Ölpumpensatz (Original) dazu.

Daher gabs den CS Aero in Italien ja auch in der 2,0 Liter Version. Beim CC turboS den 2,0 mit 204 PS anstatt des 2,3turboS

Kann ich mir nicht vorstellen. Vor allem bringt die 2.te Klammer (wie in den Bildern gezeigt) garnichts, da an der Stelle nichts ist.

Das bestimmt. Er schrieb und das wäre nicht meine Begutachtung bei dieser Ölpumpe...

Ist das Rost auf den Zahnrädern??? Und die Riefen auf den Zahnrädern sind auch nicht ohne..

Bei Skani.... meine ich gibt es die noch neu.

hmm, da sehen ja meine gebrauchten, die ich auf Lager habe schöner aus. Ob die da einen Posten mit "Fehlproduktionen" ausgegraben haben?

Oder das Zeichen, dass zu wenig Servoöl drin ist...

Sicher, dass der Hebel klemmt, nicht das Seil? Seil aushängen und Hebel per Hand betätigen und kontrollieren, ob er direkt von selber zurückfedert.

Trotzdem ist da der Wurm drin. Man muss die bis auf wenige % Unterschied eingestellt bekommen....

Genau das ist das Problem. Und alt bekannt.

Der CC evtl. Ich hatte mit dem Sedan damals einen Heckschaden. Stabil der Sedan...Der Passat damals war vorne 20 cm eingedrückt. Mein Sedan hatte kaum etwas. Die Radläufe (und auch drüber) waren unversehrt...

Naja, eine solche Aussage ohne zu wissen, was das für ein Unfall war....

Wenn ich die Natur erleben will, fahre ich nicht Auto...

Du müsstest 2 Sitzkontaktschalter haben. 1 für das Gurtschloss, den anderen für die Sitzheizung

Den Sitzkontaktschalter kannst Du ja brücken, wenn Du willst.

Eben war nur das Bild da, nicht die Skizze....

...öhh.. Da ist keine Zeichnung....