turbo9000

Hui, damit ein 9000er so aussieht, gehört eine Menge Kinetik darein... Habe schon ein paar Unfall 9000er gesehen...

Wer recht behalten will. Man müsste den Bereich, wo die Mutter angeblich gesessen hat erkennen. Und das ist nicht der Fall. Aber glaube Du an Deine Theorie, ich an meine. Bremsscheiben (die Du anfangs als Vergleich herangezogen hast) sind übrigens Grauguss und haben ein komplett anderes Korrisionsverhalten, als Schrauben (vergütet und geschmiedet), aber wahrscheinlich wirst Du mir jetzt diese metallurgischen Tatsachen auch widerlegen....

Damit ein Schraubengewinde so aussieht, muss die Jahrelang in der Witterung liegen. Definitiv nicht nur ein paar Tage oder Wochen.

War nicht meiner. Lager hatten sehr viel Spiel. Wellenmutter war fest und an der richtigen Position.

Hier der Beweis.

Habe es so in Erinnerung, daß man die Markierung beim Einbau sehen muß, diese also auf der "Vorderseite" ist. Hier auf dem Foto schauen wir ja auf die Rückseite. Nee, ist so richtig. Man baut die Pumpe ja ins Gehäuse ein. Und man muss die Markierung sehen. Ist meiner Erinnerung nach auch bei jeder Pumpe so gewesen, die ich in der Hand hatte. Bei den neueren (ab 94) meine ich, ist es anders. Müsste da aber nochmal nachsehen...

Sorry, dass ich da nur grinsen kann. 9000er und defekte ZKD ist nun wirklich nicht Standard, eher selten. Und weil der Motor undicht ist, ist es dann direkt die ZKD? Ja, ist klar...

Die Bilder sagen leider nicht viel, aber wenn da keine versteckten Katasrophen sind, was soll man da viel falsch machen, vor allem bei 700 €....

Der 93er 2,0 Sauger hat keine Zündkassette (es sei denn es ist ein 94er Modelljahr)

Mal wieder einer der viel beweinten 9000 CC. Der wird bestimmt für einen traurigen Preis über den Tisch gehen.... http://www.ebay.de/itm/Saab-9000i-/292094267709?hash=item44022cd13d:g:2BEAAOSwB-1Y31h3

Also unter "etliche KM" runtergespult verstehe ich wirklich etwas im weit oberen Bereich. Der wäre für mich auf jeden Fall deutlich jenseits der 500 tkm anzusiedeln..... Definitiv sind 250/260 tkm nicht etliche. Und darum ging es mir eigentlich hauptsächlich mit meiner Aussage Aber gut, ehe das in Haarspalterei ausartet....

Ich gebs auf...

Das rote ist kein Metall, sondern eine Art Silikon. die 4 Ringe sind Metall, wurde auch vorher erwähnt. Die komplette Dichtung an sich ist nicht aus Metall, oder wie Du behauptet hast aus beschichtetem Metall

Der war schon ein paar Male drin....

Nö, stimmt nicht. Den 9000 i gabs auch im Modelljahr 86. Selber 2 Exemplare gehabt. Den Turbo gab es glaube ich nur im MY85 (den "i" nicht)

Du verstehst es nicht. Die Verdichterseite ist aus einer Alulegierung, die deutlich spröder ist. Die Abgasseite ist eine spezielle Eisenlegierung, die halt nicht so spröde ist und damit abgetragen wird. Hinzu kommt, dass das Spiel auf der Verdichterseite größer ist (da der Abstand vom Lager zum Turbinenrad deutlich größer ist) Daher auf der Abgasseite "abgefräst" auf der Verdichterseite ausgebrochen. nun glaube es, oder auch nicht.

Hier die Abgasseite

Nö, die Schaufelräder haben das Gehäuse berührt. Auf der Ansaugseite (Aluguss) sind die gebrochen..... Wie gesagt, die Welle hatte enormes Spiel und somit hat der immer wieder am Gehäuse geschabt bzw. ist da angeschlagen...

Und absolut unverbastelt. Sogar noch die uralte Abgasrückführung. Gabs nur in den ersten beiden Modelljahrreihen des 9000 CC

Abgefräst...Bild kann ich posten, aber man sieht nicht wirklich viel, weil da nicht ausgebrochen ist.

Wer es nicht verstehen will. Wie du bei eingebautem ZK die Dichtung in Augenschein nehmen willst, finde ich spannend. Röntgenblick??? Schau, so sieht eine ZKD aus....Wo ist da beschichtetes Metall???

In der "alten" Saabwelt scheinst Du nicht zu Hause zu sein. 260 tkm sind bei weitem nicht "etliche" km. Da kann man wirklich sagen, der ist gerade mal eingefahren. Das dreifache an Km kommt eher in den Bereich, den man mit "etliche Km" bezeichnen könnte...

Gelinde.... Und doch, der hat gedreht und wie. Komischerweise hat der auch noch LD gemacht... Aber der gesamte LLK war mit Schaufelsplittern voll.....

Vor längerer Zeit kam mal einer zu mir und meinte, er hätte den Eindruck, dass bei seinem 9000er beim Einsetzen des Turbos sich das Pfeiffen leicht verändert hätte...... Die Well hatte locker 1 cm Spiel.... Der heulte wie eine Kirchenorgel...

Der lokale Reifenhändler (ich spreche nicht von PitStop und Konsorten, denn die braucht man auch nicht mehr oder weniger zu unterstützen, als ebay Händler) habe ich bei 16" 205er Markenreifen (Pirelli oder Michelin) mal eben 30€ pro Reifen gehabt. Das finde ich schon happig, ohne Montage wohlgemerkt....