turbo9000

Zu dem Thema fällt mir ein, dass man Geräusche eigtentlich hier im Forum nicht (mehr) diskutieren sollte. Ich habe aus eigener Erfahrung gelernt, dass Geräusche sehr individuell wahrgenommen werden. Ich selber bin schon in 900er mitgefahren, weil ein Bekannter gesagt hat, er würde komische Geräusche machen. Gerade solche, die aus dem Getriebe kommen muss man sich selber anhören, alles andere ist Kaffeesatzleserei. Und Audiofiles bringen garnichts... Auch sollte man bedenken, dass man sein Auto kennt, und wenn man "einen Floh husten hört" sich dann auch darauf konzentiert. Daher habe ich z.B. auch nicht dazu gesagt, denn eine Geräuschbeschreibung ist weder für einen Vermutung eine gute Basis, geschweige denn für eine Diagnose....

Wen es eine Original Antenne ist... Der Motor mit Gehäuse ist gleich. Du kannst also ein andere El Antenne besorgen und da dein Führungsrohr umbauen und einen neuen Stab einziehen.... oder machen lassen...

Komm schon, Du hast angefangen damit, dass Du HFT als die reparierende Werkstatt identifiziert hast und dann gesagt, die würde es nicht interessieren. Da hat er dann zu Stellung genommen.... Das hätte man so nicht öffentlich machen sollen. Anrufen und klären.

Ich denke auch, dass man das nicht öffentlich machen sollte. Und emails sind immer so eine Sache. Persönliche Gespräche sind da meines Erachtens besser. Anrufen und Klären. Es geht ja hier um unterschiedliche Wahrnehmungen eines "Problems" (oder eben nicht).

Ist ein Getränkehalter . Habe den Dinge nie etwas abgewinnen können.

Wird sowas sein https://www.ebay.de/itm/313187412870?hash=item48eb6cab86:g:O7kAAOSw1sFlHQp2&amdata=enc%3AAQAIAAAA4JkBy78pQBPYcXPTl%2Fry%2F9HI655OXSu1xTDpsaylZ0NKoutt6mHKRxqsoUkQeeDgYmM5VJGmhI1lBSPS7Tb0YbsBL4v4UG1xP9sKurs%2F6nQujFWp0ecktnUcYXvK9j4uCqkoM4Bno2VTJUT1vnMz3aLfJddLO6Tg3fUZPDuLJZO7nk1NzGlz%2BaryBq57Bsh2RFQKK3aAZOph1uKJnwrkCsEGdHX54YI17EkClYV6z43IxRwMvhsqLdYPLmBHcsq4XttCJ3xM6oYcws7Fs%2BVUipvwTCEznNKSXOirjErpqOIN%7Ctkp%3ABFBMurWAt-hi

Der Linke ist unabhängig vom rechten Knopf, wenn das noch alles richtig verdrahtet ist. Und die Gummis muss man durch neue ersetzen.

Richtig, mit Tech2 auslesen (die Temperatur, die angezeigt wird. Die muss plausibel sein. Wenn die Luft, die rauskommt kalt ist, das Tech2 aber 40°C anzeigt, ist was faul. Da wird nicht ein Fehler des Sensors selbst angezeigt.

Ja, habe ich schon ein paar Male repariert. Ist nicht mal so eben gemacht. Auf der Prallplatte einfache, am Lenkrad muss man sehr vorsichtig das Leder aufschneiden und umkrempeln, um den Kontakt rauszuoperieren und dann zu reparieren... Sorry, aber dafür habe ich keine bebilderte Anleitung. Ist etwas feinmotorisches und beim Aufschneiden muss man es richtig machen, damit man es nachher nicht sieht...

Der Temperaturfühler im Lüftungskanal kann das verursachen, der misst die Mischlufttemperatur.....

MY 98 hat das Kunststoffgehäuse

Kupplung Geber Zylinder

Zu 2) Ja, mit hoher Wahrscheinlichkeit, aber am Besten auslesen lassen. zu 3) Gut versiegeln. Smart Repair tuts, wenn der Kerl weiß, was er macht.

Soll gleich sein mit einem Saab BJ 94??

asdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdfasdf

Echt Leute, Profi Schlüsseldienst, neue Schlüssel bestellen (geht auch nur wenn man sicher ist, dass das Schloss nie getauscht wurde, sonst Geld und Zeit Verschwendung), für einen Schrott 9000er der nur manövrirfähig sein soll, nicht "Projekt neu Aufbauen"... Muss jetzt bloß noch einer kommen der sagt "unbedingt erhalten"

Eine fast neue Quelle hast Du ja gefunden

Das Gummi hat an der Stelle schon eine Funktion und muss auch "weich" sein. Neben mangelnder Flexibilität beim Schalten selber würden die Vibrationen und Geräusche auch mehr übertragen werden. Das muss schon was Gummiartiges her. original EPDM

Nein, das meinte ich nicht. Ich meinte den Zustand der KW Lager. Der Motor ist draußen. KW habe ich ausgebaut mit Lagern. Es ging mir nur um eine Beurteilung. Würde man bei solchen KW Lagern diese erneuern, oder sind die noch deutlich gut.... Pleuel würde ich bei dem Bild erneuern.

Sehe ich das richtig, dass die KW Lager noch gut sind (deutlich besser als die Pleuellager) und man die nicht unbedingt ereuern würde? Nur aus Interesse....

Ich denke er will das Auto noch manövrirfähig haben und lenken können......

Schau dir das Bild an, dann erübrigt sich dein Kommentar..

Getriebe bzw. Schwungscheibe wurde vergessen....mit der Abdeckplatte Definitiv würde ich so eine Arbeit nicht mit eingebautem Motor machen und auch nicht bei der KM Leistung, nur weil der turbo qualmt....

Hatte mich schon über diese Aussage gewundert....

Bei 160tkm sollte man sich eigentlich bei dem Lagern keine Sorgen machen. Gibt es eine nachvollziehbare Wartungshistorie?