turbo9000

https://www.ebay.de/itm/312384782527?hash=item48bb9580bf:g:q6wAAOSwpKtZ3xJY&amdata=enc%3AAQAHAAAAwCeH6%2FdTiCsNj6wvEep5vg8DWbRtefso75l6eI1NAHz9gehf2VddqOQrfbAjFINxwhCWM2NmYhBjOAXDv6ohCHLSJ5ty9gSC6sQVSTA%2FZpBeIR9OEvP2%2FVZorcy%2F0ly84KWgnvgFCDbx658Nq9ou9B41g%2Bz67%2B%2FeZU2Lx%2FGxLpjvaWHb7EHs6zawgHGHhMSoTolC9JVaXjQ%2FJRfskbk86FN%2FgPGrVIcq1TRwpx8YJ9Uay0mQgwl1gtbWuQABJ2xeGw%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR7Cr76jkYQ Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das einseitig aufgehängt stabil genug ist, um daran vernünftig zu arbeiten..

Oder eine Trionic ohne WFS besorgen.

Für den Preis würde ich doch glatt in Versuchung kommen meine NOS Matten abzugeben.

Alle gleich beim 9k

Das Pfeifen muss nicht unbedingt von der Dichtung kommen. Kann auch mit einer neuen Dichtung passieren. Dann ist es die Einstellung.

Welche Dichtungen?

Klar.

Den kennt man halt nicht. Wenn ich einen Satz 16" Aero Felgen für 400 € anbiete, bekomme ich die Bude eingerannt und die Leute überweisen das Geld blind. Der Saabfahrer macht gerne Schnäppchen.

Eben noch zu haben..

Du bist doch nicht davon ausgegangen, dass ein Mensch nur weil er Saab fährt damit auch ehrlich ist???

Oder mal hier probieren... SEAL RING ZF REF. NO. 0501306310 - MDM parts (mdm-parts.com)

Wenn der Wagen kalt gestartet wird, pack mal an den Kühlschlauch, der vom Kühler zum Zylinderkopf geht, wenn der schon nach kurzer Zeit warm wird (und der Kühler dann an der Stelle auch, ist das nicht in Ordnung. Der darf erst warm werden, wenn der Motor die richtige Temperatur erreicht hat und dann den Kühlkreislauf öffnen...

Damit wirst Du Dir nichts kaputt machen. Eigentlich darf der die Heizung nicht beeinflussen. Wie warm (Anzeige) wird der? Evtl. klemmt der Thermostat in offener Position. Dann wird's nicht richtig warm...

Bei einem Ersatzteil in der Preisklasse solltest du diese Frage nicht stellen. Erneuern... Aber um zu antworten: Er beeinflusst die Gemischbildung (Kalt/Warm)....

--> mein Reden...

Habe zu dem O-Ring noch folgende Referenzen erhalten 0501 306 310 DICHTRING -IVECO 9943157 -PEUGEOT 257806 In USA gibbet die wohl noch...

Saab wird sicher einem Cabrio keine Coupé Chassis Nummer verpasst haben... Und das Umschweißen einer Chassisnummer wirst Du so nicht erkennen können, falls es gut gemacht ist.....da müssen Experten teilweise schon Hilfsmittel benutzen....

Benutze immer Dexron II. Habe diese Ringe am Fliehkraftregler in 2 9000ern vor ca. 4 Jahren erneuert. Seitdem Ruhe (und bei einem auch viele viele Km)...

Umgeschweißt....wie sonst... Evtl. ein gestohlenes Cabrio, das so mit einer anderen Chassisnummer zugelassen wurde.... Reine Spekulation...

Aber ungemein bequem und damit kann man den Riemen auch von oben tauschen..

Gutes Lager an alten ZK Schrauben

Alte gebrauchte...

Es ist schon seit langem alles gesagt worden.

CD ist auch geclipst. ...und wenn man um Hilfe fragt, sind Informationen zum Fahrzeug hilfreich. Dass der Helfende sich aus Profil und Historie sich die Informationen zusammen suchen muss??? My 92 kann alles sein. CC, CS, CD.... Nun...

Baujahr?? CS ist geclipst