turbo9000

Tja, was soll ich sagen. Anfangs war die Hoffnung groß. Erstmal den Batteriekontakt nachgelötet (roter Kreis), der war definitiv nicht in Ordnung. Tat's immer noch nicht. Spannung gemessen: Batterien zu schwach (3,8 V statt 6 V). Also neue reingetan. auch nichts... Nun, der Taster (hell blau) war auch hin. Also einen neuen eingelötet. Immer noch tot. Tja, siehe gelber Kreis: Ich denke dieses Teil ist hin, ausgelaufen, man sieht den braunen Schmodder auf der Platine. Da die Batterien fast platt waren, gehe ich davon aus, dass da irgendwo ein Kurzer auf der Platine ist, der die Batterien leer gesaugt hat und eine vernünftige Funktion verhindert. Reinigen hat auch nichts gebracht. Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende. Ich würde empfehlen eine Trionic ohne WFS Abfrage zu nehmen....

Dann lieber eine Trionic ohne VSS Abfrage...

Sammelbestellung machen wirds noch günstiger

Kein großes Risiko bei dem Preis:tongue:

Man kann ja nur die Gummis tauschen...

Du brächtest für den Messstab einen anderen Deckel. Falls Du den Stab montieren willst, können wir ja Deckel tauschen . Einen passenden Deckel für so einen Messstab hätte ich.

RIchtig, hatte nicht gesehen, dass Orio das anbietet..

Ich meine bei Opel gab es mal baugleiche Funkeier. Die Tasten sahen etwas anders aus (weiß bedruckt), passten aber. Originalität ist dann aber weg...

Wenn einer der Taster klemmt und Dauerkontakt macht, müsste das funkei blinken. Da ist eher ein Problem mit der Stromversorgung... Und ja es gibt welche für amerikanische Frequenz inclusive Kanada und europäisch die sind nicht miteinander kompatibel

Schick mir den Frosch zu

So einfach ist das nicht. Die Trionic ist mit der WFS gekoppelt....

Dann sollte man den einen defekten Frosch irgendwie wieder ans Laufen bekommen

Das könnte in der Tat zum Problem werden

Hast du nur einen Frosch?

Was mich wundert, ist das angeblich das Steuergerät und der Frosch gleichzeitig kaputt gehen. Da möchte ich doch mal ein paar Zweifel anmelden. Aber aus der Ferne kann ich da nicht viel zu sagen, hätte ich das Auto vor Ort würde ich bestimmt das Problem finden

Das kannst Du getrost auch bei einem erhaltenswerten 9000er machen...

Die Verstrebungen hatte mein Ami auch (hinter dem Airbag, wo sonst das Handschuhfach ist...)

Du wechselst die komplette Einheit, nicht einen einzelnen Servomotor mit Stecker und Tempereturfühler

Auto mit Tüv, 200 PS gut ausgestattet und LPG Anlage (bei heutigen Spritpreisen). Und das für 1000 €. Noch Fragen???

Viel Spaß beim Hilfe finden

Es wird etwas unübersichtlich, wenn Du immer einen neuen Thread aufmachst. Das war doch schonmal Thema, mit den Sitzen. Hier fehlt z.B. die Info, ob es neue, oder alte Sitzschiene ist. Einfach bei einem Thread bleiben...

Ok, meiner war älter...

Nun gut, könnte beim Ami anders verkabelt sein. Wobei ich auch mal eine US Version hatte und der hatte kein Bimmel-Relais und da tat's das Innenlicht auch mit Tür auf... Aber hier geht es ja nicht um einen Ami...

Wie kommst Du bitte darauf? Keiner meiner 900er hat das Bimmel-Dingens und die Beleuchtung funktioniert....

Alltag bei ebay KA. Direkt sperren und danach löschen. Hatte z.B. (in kleinerem Maßstab) mal einen: Hatte noch originale Saab-Scania Schlüsselanhänger (von der damaligen Saab Vertretung bekommen). Hatte ich für 20 € plus Versand reingestellt. Da kam auch direkt einer, bezeichnete sich selber als Experte und meinte die Dinge sind nicht mal die Hälfte Wert (bei Ebay gäbs die für 5 €......klar, China Pisse). Er würde 10 € inkl, Versand zahlen. War nachher noch eingeschnappt und hat mich als Unfähig bezeichnet, weil ich nicht weiter verhandelt habe....Arschl.... und Idioten gibt es immer. Auch unter Saab-Fahrern. Der Kerl kam glaube ich sogar von hier... hoffentlich liest er mit:biggrin: