Alle Beiträge von turbo9000
-
Naja, eine Reaktion hier nach dem Motto: " ist nicht mein Auto", oder uups scheint es zu sein....Danke..??? Würde sicher nicht im Widerspruch zum Verfahren stehen... -
Mich wundert eher, dass der TE dazu nichts gesagt hat...und ich glaube das meinte auch klawitter...
-
Evtl. ein etwas krass formulierter Titel?
-
Nun, man muss ja nicht nur an Saab Treffen teilnehmen, die vom Forum aus organisiert werden. Es gibt auch Saabfahrer, die ohne das Forum oder einem "Club" leben und unabhängig von Foren- oder Clubzugehörigkeit ein Treffen organisieren. Sehe ich jetzt nicht als soo "schlimm" an...
-
Der ist schon eine Weile so rumgefahren. Vielleicht mal dem Verkäufer auf den Zahn fühlen?
-
Ich denke bei den US Versionen läuft das über das Relais welches die ersten 10 (oder 15 sek.) diesen Warnton macht. Der hört ja auch nach dieser Zeit auf. Daher gehe ich davon aus, dass die Warnleuchte darüber gesteuert wird.
-
Edelstahl oder nicht ist eine individuelle Entscheidung. Die IMASAF haben einen guten Ruf. Waren auch OEM Ausrüster für den 9000 CS. Die (eckigen) Mitteltöpfe hatten damals eine gute Standzeit. Wenn ich aber sehe, dass selbst die "billigen" Schalldämpfer 4 Jahre (und mehr je nach Einsatzbedingungen) halten....stellt sich für mich nicht die Frage, ob ich Edelstahl montiere. Wenn ich da jedes Jahr, oder alle 2 Jahre drunter müsste (analog zu den Auto-Batterien ), dann wäre das keine Frage... Aber ist eine individuelle Entscheidung.
-
Ich kann dir ein Bild von meinem Anschluss machen. Beide Stecker (Stecker im Auto und Stecker des Kabels zur AHK).... Daher Die Frage nach Deiner AHK/Kabel: Ist das die Abnehmbare von Brink (original)?
-
Nunja... Fahrgestellnummern kann man ja auch manipulieren...wäre aber natürlich schon ein riesiger Zufall, wenn die dann mit diesem gestohlenen übereinstimmen..
-
Original Saab gibt es nicht mehr. Aber Nachbauten dieser Anlagen.. Z.B.: IMASAF Auspuff Set MSD+ESD für Saab 900 I+Cabriolet+Combi Coupe 2.0+2.1 BJ 89-94 | eBay IMASAF Auspuffset Mitteltopf+Endrohr für Saab 900 I+Combi 2.0 Turbo+16 1986-1994 | eBay
-
Wenn Du kein Bild von deinem Kabel hochlädst, wird dir niemand helfen können. Das Bild des Steckers (im Auto) hilft nicht....
-
-
Kannst Du mal ein Bild von dem Kabel und Stecker im Kofferraum machen. Habe irgendwie Schwierigkeiten, mir vorzustellen, wie das aussieht.....
-
Das Reisen wird auf jeden Fall mit den "grünen Covid Zertifikat" oder EU-Zertifikat verdammt erleichtert. Es ist fast so, wie vor Corona. Natürlich muss man die Regeln vor Ort beachten (Mundschutz, wo nötig z.B.). Aber die Anmeldepflicht (in Italien z.B.) entfällt mit dem Zertifikat...freies Reisen.
-
Das muss man nicht, das ist eine Entscheidung, die man trifft.. ...und meist dann daraus lernt fürs nächste Mal.
-
dieser Kasten steuert die Meldungen im Piktogramm.... Ist aber nicht für die Nicht-Funktion einer Leuchte verantwortlich. Das 3. Bremslicht fällt meist wegen schlechter (oxidierter) Kontakte aus, oder Kabelbruch
-
Bremslicht und Licht-Überwachung.
-
-
-
-
Garnichts. Im Gegenteil. Wenn verfügbar macht es alles nur einfacher
-
Dafür müssen sich die zwei Metalle eigentlich berühren bzw sehr nah sein. Wenn ein Kupferrohr nur als Zwischenstück zwischen zwei gummileitungen benutzt wird und diese 20cm oder länger sind, wird da kaum was passieren.... sonst würde jedes Badezimmer nach 5 Jahren Leck schlagen. Kupfer wird sogar als Dichtring bei den Wasserleitungen am Turbolader benutzt.... und da hat es direkten Kontakt zu unedlen Metallen
-
Ich bezweifle, dass du 15 Nm schaffst, indem Du eine Schraube (in diesem Fall eine 11er Sechskant) am Sechskant mit 3 Fingern anziehst....
-
89er 8Vi: Roter Block, 89er 16V i: Roter Block 88er 8V Vergaser (ich meine rot, muss ich aber demnächst nochmal nachsehen, wenn ich den nochmal hier habe)
-
Ich würde das eher mit einem Gewebeband "bandagieren"....also wie eine "Mumie" umwicklen (mit Gewebeklebeband, aber bitte vernünftiges Tesa z:B. nicht so ein billiges Imitat)..
