turbo9000

Alle anderen Tasten dieser Einheit haben auch keinen wirklich erkennbaren Kreis....aber vom "Verschleiß" war nicht der geringste Unterschied zu erkennen...

Stimmt, aber lieber fahren als spielen... Zumindest wenn ich mir die Leute so ansehe:tongue:

Ein Fehler wäre es, wenn Du jedesmal nach einer Restauration das Auto mit Verlust verkaufen würdest. Wenn Du es selber fährst.. Als ich letztens aus der Stadt mit meinem 2D Sedan turbo nach Hause gefahren bin, hatte ich ein innerliches Grinsen in mir, und fühlte mindestens den gleichen Spaß, wie jemand der in einem neuen Sportwagen für > 200.000 € sitzt... Und das ist einfach jeden "zuviel" investierten € wieder wert, denn damit ist er dann wieder nicht zuviel investiert Andere spielen Golf...

Hättest Du mal nicht meinen "Roof" Schalter genommen. Dann wärst Du sicher in Deinem Budget geblieben:tongue: Ist aber eine Regel. Das Geld würde man nie auch nur Ansatzweise bei einem Verkauf wieder rein bekommen.

Ich dachte auch, dass mein Fund eher Freude auslöst... Wobei beim Suchenden hat es das:smile:

Also, das Teil nochmal zerlegt und nachgesehen: Eingegossener Herstellungs-Stempel Mitte 92..... wie ich sagte aus einem MY 93.... Nächste Mal einfach glauben was ich sage:tongue:. Ich notiere bei solchen Dingen immer das MY aus dem ich das ausgebaut habe...

Der gezeigte ist aus einem MY93.....bei den anderen "Knöpfen" sieht man übrigens keinen Kreis...... Aber wenn mein Angebot anscheinend kein gutes ist.....zwingt ihn niemand das zu nehmen.

Hände nicht eincremen....keine Reinigungsprodukte verwenden und nicht mit nassgeschwitzten Händen da dran gehen... Dann halten die Dinger.

1900 kg war eine spezielle Zulassung, konnte man aber bekommen. Habe selber 2 9000 CS mit diesem Eintrag in den Händen gehabt (bzw, mein Bruder hat auch einen damit).

Ich meine beim CS bis 10% Steigung 1900 kg... Habe ich irgendwo rumliegen, das Papier...

Das ist so nicht richtig. Instrumente und Armatur Beleuchtung ist nur an wenn das Licht oder Standlicht an ist und das kann dann über den Dimmer in der Helligkeit geregelt werden. Z.b. auch die Sitzheizungsregler.. Die Anzeige im Tacho wo Verbrauch Batteriespannung Ladespannung etc. angezeigt wird, die ist immer an und wird über den Photosensor in der Uhr geregelt.

So einen?

Einfach nach einem englischen Beifahrersitz suchen

Ich meine das geht beim 9000 CC auch. Beim CS definitiv.

Beifahrer-Bezug passt nicht auf die Fahrerseite...ohne einen Sattler zu bemühen.

Dem kann ich nur zu 100% zustimmen. Daher habe ich jetzt für meinen 2D Sedan diese (nicht Original) Lösung gewählt. Noch nicht 100% fertig... Denn auf das Ablagefach will ich definitiv nicht verzichten.

Das Nardi finde ich auch nicht wirklich schön oder passend... eine der ganz wenigen Alternativen für meinen Gechmack: Ist aber am Ende alles Geschmackssache...

Sitzheizung hat nichts mit dem Bezug zu tun, sondern mit dem Polster....

Die Hinterachse unterscheidet sich nicht zwischen CC und CS. Nur mit und ohne ABS

Evtl. mal die Metall-Lasche wieder richtig biegen. Die geht unter normalen Bedingungen eigentlich nicht kaputt.

4-5 Stück würde ich dann auch nehmen.

Alea jacta est... 900 I - - Schlachte 2 D Sedan (8vi) | Saab-Cars nur einer hat sich gemeldet, der (verständlicherweise) nach genauer Erläuterung des Ist-Zustandes dann sich gegen einen Aufbau entschieden hat. Traurig, aber ist nunmal die Realität...

Immer so beim CS

Was war das denn für ein Rostzerfressenes Exemplar? Mal eben mit Silberspray drüber (Rost blüht schon durch). Wo bitte hast Du das gekauft? An der Stelle sollte der Bremsbelag schon etwas Führung haben...

Nö, das ist kein Leder. (aus #71) War auch in den 900 EMS verbaut.