turbo9000

Stimmt, aber statistisch sind die außen liegenden deutlich öfter zu tauschen... Und innen kann man die reparieren, ohne dass ein TÜV Pedant sich daran aufhängt...

Hi Frank es geht ja nicht um früher war alles besser. Schau doch mal was für Kisten zugelassen werden nur diese großen SUVs. Oder dicke Benzin Dieselmotoren mit zusätzlichem E-Motor damit die die Steuervergünstigungen bekommen. Keiner von denen ist unter 10 Liter zu bewegen. Politik und Industrie wollen einfach dass wir konsumieren. Das hat schon damals hinter den ganzen Euro Einstufungen gesteckt und das steckt jetzt auch hinter den E-Autos. Und was Du nicht weg diskutieren kannst ist dass heutzutage ein Auto definitiv nicht für so eine lange Lebensdauer gebaut ist wie damals vor 20 oder 30 Jahren

Boah eh, immer diese Äpfel mit Birnen vergleichen. Einen 9000er oder 900 turbo mit einem 3L "Lupo" vergleichen. Und nein die gibt es nicht. Ein Polo verbraucht Schon/noch 5 Liter. Also bitte ziehe einen vergleichbaren Wagen zum Vergleich. BMW 4/5er Benziner o.ä. Und da ist der Unterschied im Verbrauch zu gering, als dass der Öko-Footprint besser wird. Ich habe schon wirklich viele neue Mietwagen gefahren. NIE gab es einen, der auch nur an die 5 Liter dran kam. Neuer Fiat 500 Benziner: 6-7 Liter. Ford Mondeo (oder wie heisst der): 7-9 Liter usw... Das ist die Realität. Und fangen wir jetzt nicht mit E-Autos an. Da ist es auch so, dass die Realität (die wenigesten kaufen sich einen E-Smart) eines Audi Etron oder ähnlichem erst nach 160tkm in die positive Bilanz fährt (verglichen mit einem neu gekauften Benziner.....wenn ich dafür kein neues Auto herstellen muss.....noch später). Mär vom klimafreundlichen Elektroauto - globalmagazin WDR Klimawandel und Elektroauto - YouTube Aber....das will ja keiner hören.

Hmm:confused: Dann bin ich wohl privilegiert hoch 6? Oder besser-Gestellter hoch 6? Na, das möchte ich doch bezweifeln. Klar kann sich ein Normalo i.d.R. keinen Porsche, Ferrari, Maserati - Oldtimer oder 300 SL leisten. Aber ein Golf II ist auch ein Oldtimer. Und da möchte ich doch stark bezweifeln, dass der von Besser-Verdiener, oder den oberen 10.000 gefahren wird. Und bringe mal deinen 3 Jahre alten Opel (wie heißen die Modelle heute? Corsa Äquivalen) in die Opel Werkstatt. Da zahlst Du auch nicht viel weniger, als mit einem Saab in einer vernünftigen Werkstatt.

Wahrscheinlich wollen die (mit der Petition) auch erreichen, dass wenn ein Auto zugelassen wurde als es noch keine Geschw. Begrenzung auf der BAB gab, das dann weiterhin gilt:tongue:

Ja, es sei denn es ist weiß, turbo 16S mit einer roten Lederaustattung:tongue:. Generell weiß, dann mit den Standard blauen oder grauen Velourspolstern, dann noch 8V oder 16 "i".....verkauft sich garnicht gut...

Der wird nicht getunt. Auch keine 8 PS mehr...

Nun, verstehe Deinen Ärger. Aaaber: Hast DU nach einen Kostenvoranschlag gefragt? 2.400 € für den Tausch von Simmering und O-Ring sind nicht schlecht. Wer aber ohne KV einen Wagen abgibt, darf sich nachher nicht über einen Preis beschweren. Die ganzen mit-eingebauten Mängel sind natürlich ärgerlich. Und es hat sich doch schon mehr als einmal gezeigt, dass man seinen 900er (geht es hier um einen 900er??) in eine Werkstatt geben sollte, die sich damit wirklich auskennt...

Lager einer Rolle vom Polyriemen. Hat der einen Klimakompressor? Könnte auch das Lager sein. Leider kann man bei dem Video schlecht hören, von wo es kommt. Hört sich für mich aber nicht danach an, dass es von "Innen" kommt.

Es macht wirklich Spaß den zu fahren.....

Der läuft jetzt wirklich sehr schön und rund. Oben vergessen, tut mir leid: Auch ein großes Danke an Inanime, ohne dessen Shims, die er mir gesendet hat, das alles nicht geklappt hätte

Der läuft als Vergaser richtig schön. Das vermisst man eine Einspritzung (K-Jet)...

Wegfahrsperre?

Jo, sorry zuviel Thermik Natürlich der Thermoschalter....

So, das Schmuckstück läuft wieder. Ventile neu eingestellt (wurden neu eingeschliffen). Kontrolle nach Warmlauf und 30 Min Abkühlung: Alles EL Ventile sind zwischen 0,2 und 0,25, alle Auslassventile sind zwischen 0,4 und 0,45. Läuft und schnurrt wie ein Kätzchen. Nochmal danke an Horst für den Federteller. Und so sieht ein 33 Jahre alter Ventildeckel aus, wenn der Wagen eine gute Wartung hatte. Nur mit Küchenpapier ausgewischt (damit er für den Einbau der VD Dichtung trocken ist und nicht tropft). Da wurde nichts geschrubbt oder "poliert".

Der Thermostat für das Kühlwasser sitzt im Kühler. Also wird der Kreislauf zum Kühler geöffnet, sonst würde der Lüfter nicht anspringen. Warum sollte sich der Flüssigkeitspegel ändern? Im Höchsten der Gefühle kommt da mal eine kleine Blase durch...

Prima mit dem TÜV. Thermostat: Hand an den Kühler legen und sehen ob der heiß wird. Auch die Heizung auf Max drehen und sehen, ob warme (heisse) Lust kommt.... Aber wenn der Lüfter angeht, dann wird der Kühler heiß....

Also ich habe mal von sehr vertraulicher Quelle grünes Licht bekommen, eine 9000er APC Box in einen 900er zu pflanzen.....mehr schreibe ich hier öffentlich nicht.

Richtig

So, Oldtimerzulassung erhalten. Ohne eine Beanstandung

So, ich kann ja keine älteren Beiträge mehr aktualisieren. 15"x6" Cross Spoke Felge wiegt ohne Ventil 7,2 kg. Cross Spoke Felgendeckel 120 gr. Damit ist eine weitere Felge auf der Liste. Evtl. kann das ein Moderator in meiner Liste hinzufügen.

So ein Quark. Als ob man mit einem oder zwei Gläser Wein eine Impfung unwirksam machen kann... Dann hilft Alkohol garantiert auch gegen die Coronaviren. Also fleißig Wein Trinken das hilft besser als eine Impfung:smile:. Gleiche Logik Aber ehe hier eine Diskussion entsteht: ich gebe nach und gebe allen anderen recht es gibt ja hier nur Experten auf dem Gebiet....

Heute Abend ein paar Gläser guten Wein, durchschlafen und gut is:tongue:

Ich glaube die Spritabschaltung ist (gerade bei kaltem Motor) nicht bei 1500 U/min...Bei 2000 recht sicher.