ra-sc91

Hallo. Bevor ich vor sieben Jahren mein derzeitiges Cabrio gekauft habe, hab ich mich in den USA umgesehen. Damals nutzte ich eine Metasuche für Craigslist. Leider ist mein damaliger PC futsch und ich weiß nicht mehr, wie die Metasuche hieß. Kann jemand helfen? Ich lande mit Google immer bei Ebay. Und auch die Suche hier hat mich nicht weitergebracht. Und ergänzende Frage, wo würdet ihr derzeit nach einem 900 Cabrio schauen? Ganz einfach ist das derzeit alles nicht. Nein, das Auto soll nicht für mich sein, ich habe eher zuviele Autos. Danke und Grüße Ralf

Schlachter beim Dorotheum: https://fahrzeuge.dorotheum.com/de/l/7092154 ype YS3E, blau, EZ 11/2004, 5-türig, 5-sitzig, Dieselmotor, 2958 ccm, 130 kW, deutsche Fahrzeugpapiere, amtlich nicht überprüft, Radio, Anhängekupplung, Tempomat, Klimaautomatik, Sitzheizung, Allgemeinzustand: stark gebraucht, beschädigt u. a. Kontrollleuchten (ABS, ESP, Motorkontrolle, Bremskontrolle) leuchten auf, fehlen Teile, gründlich überholungs- bzw. reparaturbedürftig, ohne Gewähr für Verkehrs- und Betriebssicherheit, KM-Stand lt. Tacho ca. 289.650. Bei Anmeldung in Österreich ist NoVA zu bezahlen

Im Prinzip ja. Allerdings sollte der Motor dann auch im Heck sein. Vielleicht sollten wir zusammenlegen und Herrn Faber einen neuen Saab spenden.

Ist nicht auch Aebi aus der Schweiz? Paßt gut zur Topologie. Aber zurück zum Thema. Bin gestern 9000 CSE gefahren. Der isses. Den mit Innovation beschäftigten 900-Ingenieuren hätte ich die Entwicklung eines 9000 empfohlen. So gesehen haben die Jungs von Saab alles richtig gemacht. Ein wenig Detailarbeit und der 9000 ist perfekt. Wozu eine zweite Baureihe? Grüße Ralf

Ich laß mich gern belehren. Bin gespannt, ob das TCS dann drin war in der Planung.

Diesel sicher nixzu. Allradantrieb hätte geholfen, die hohe Motorleistung auf die Straße zu kriegen. Das ist bei den stärkeren Versionen schon ein Problem, da dreht schnell mal was durch beim Start. TCS war ja nicht so der Renner, möglicherwiese wäre ein teilsperrendes Differential hilfreich gewesen.

Ich hab einen 94er Vollturbo. Da fehlt wenig. Meine Wunschliste: Ein vernünftiges Automatikgetriebe Beifahrerairbag Für den Schalter würde ich mir wünschen, daß die Antriebsräder nicht so leicht durchdrehen, also Antischlupf oder gleich Allradantrieb. Bei der Automatik ist das kein Problem. Bin gespannt Ralf

Nimm`s als Weihnachtsgeschenk. Ich werde sicher keinen 99 mehr kaufen, brauch das Teil also nicht mehr. Falls je doch, kann ich mir das Ding ja ausleihen. Dann haben wir das jetzt fertig.

Sauber. Dann wird das vorerst nix mit meinem Bremsenwerkzeug beim nächsten Treffen. Nun, es gibt Dinge, die wichtiger sind. Viel Erfolg da drüben. Ralf

Wenn man über "Neue Beiträge" reingeht, übersieht man schnell, in welchem Forenbereich man sich befindet. Aber klar, Down und Pipe hätte zu denken geben müssen.

Hä? Automatik? Beim 99 Turbo?

Fang doch mit dem an: https://www.scalemates.com/de/kits/griffin-models-saab-900-friction-tester--1068014#

Ich bin ja mehr für Panther, unhörbar angenähert und dann mit geballter Power vorbei. Werde nie verstehen, warum z. B. Porsches mit überragender Leistung röhren müssen wie ein brünftiger Hisch.

Dachte, das ist Poarsche.

Nachtrag. Nachdem der Fehler inzwischen zuverlässiger auftaucht, konnte ich ihm auf die Spur kommen. Das gelbe Kabel am Magnetschalter hat Aussetzer, also vermutlich Zündschalter, oder eben doch die Zuleitungen. Wenn man den Kontakt am Magnetschalter an 12V legt, dreht der Anlasser. Also erstmal Hilfsrelais nach obiger Anleitung. Grüße Ralf

Dann liegt der Fehler aber bei Bil und är.

Manfred klagt schon immer. Aber das Chaos bei ihm im Hof ist weniger geworden. Gute Adresse, wenn es nur nicht die Sprachschwierigkeiten gäbe. Falls dort mal jemand auf eine Reparatur warten muß, empfehle ich in der Nähe das http://gasthausstollen.at/. Zumindest im Sommer Terasse mit wunderbarem Bergblick.

My Home is no carstel lplatz. Oder so. Hallo alle. Ich versuche gerade, für meinen Camper, 3,15m hoch, 5,25m lang, ein Winterquartier zu finden, schwierig. Mieten könnte ich bei Rottweil eine neu gebaute Halle mit Strom. Die ist 10m lang und mit 175€ leider sehr teuer. Ähnliche Hallen gibt es auch an anderen Orten in Württemberg. Wegen des Preises denke ich an eine Teilung. Knapp würde davor noch ein 900 o.ä. passen. Falls jemand was sucht, könnten wir uns zusammentun. Preislich könnte ich mir eine Kostenteilung 2/1 vorstellen. Oder weiß jemand eine andere Garage/Halle? Danke und viele Grüße Ralf

Ich dachte, Rädler hat aufgehört!!?? Wegen seinem "Biotop". Schaut aber aus wie immer.

Durchaus pfiffige Ideen dabei. Zum Beispiel die Katze als Sieger beim Boxkampf!

Klar, beim 9000/1 gab es keinen V6. Aber wie war es beim 9000/2? In der 96er Preisliste gibt es den V6 nur für den Griffin, also Viertürer. Konnte man den V6 auch im CS/CSE bestellen? Ich dachte, nicht.

Das sind die 3.0/211PS, von 12 Stück auf 14 Stück. Wobei, Schlüssel 361.........., gab`s den V6 im CS??

Erstaunlich, die mit Opelmotor sind mehr geworden!

Seh ich auch so, aber ich wollte das möglichst neutral formulieren. Wobei die Ansteckungsgefahr auf der spärlich besetzten Terasse einer Almhütte sicher geringer ist, als im Supermarkt im Tal.

Hallo. Wir waren 14 Tage in den Tauern und als das Wetter dort schlechter wurde, in Südkärnten/Karawanken zum Wandern. Maskenpflicht in Innenräumen, je höher am Berg, desto entspannter wird das gesehen. Es gab wohl vor ein paar Tagen im Bezirk Hermagor eine Viehscheid in deren Folge es zu steigenden Coronainfektionen kam, in der Karte unten, wie auch Teile Tirols orange gefärbt. Bisher kein Risikogebiet. Rückfahrt über Salzburg ohne Kontrollen. Kritisch war eher der Wintereinbruch mit Neuschnee in den Höhenlagen. Hier die Coronaampel für Österreich, keine Ahnung, ob der Link sich automatisch aktualisiert. https://corona-ampel.gv.at/ Grüße Ralf