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Ich wollte auch garnicht widersprechen. Es ging mir um den erläuternden und vielleicht die Unklarheiten erklärenden Hinweis darauf, daß nicht jeder TÜV-Prüfer alles machen darf.

Vielleicht klärt ja Wiki auf. Beim TÜV Württemberg hatte ich in der Vergangenheit schon Eintragungen, für die der TÜV-Mann eine bestimmte Qualifikation brauchte. Es war nicht möglich, die Begutachtung bei einem x-beliebigen Prüfer zu machen sondern ich brauchte jemanden bestimmtes. Daß es unterschiedliche Prüfer gibt, deckt sich auch mit den Infos auf Wikipedia. Villeicht ist die Prüfung vor Ort wegen unterschiedlicher Qualifikationen deshalb nicht immer möglich.

Der Thread hier steht dem aber kaum nach, alles komplizierter als nötig.

Nimm`s locker. Manche Beiträge hier kommen etwas kraß rüber, aber im Kern steckt doch oft ein wertvoller Ansatz drin. Weiter viel Erfolg mit dem Cabrio!

Ich zum Beispiel! Im Gegenzug wollte ich, um mit deinen Worten zu sprechen, den H-Zulassungsschmarrn nicht haben. Lassen wir doch einfach jeden machen wie er will, ohne andere Konzepte sprachlich abzuwerten. Ich finde es prima, daß es durch die Kombination H mit Saison erweiterte Möglichkeiten gibt, die vielleicht diesem oder jenem taugen. Nutzen muß es ja keiner. Grüße Ralf

Genau, nämlich € 7,36 pro 100 cm³ Schonmal ergänzend falls es nötig wird: Mein 93er US-Cabrio mit 160 PS hat Emissionsklasse 0425 Schadstoffarm Euro 2

Mag sein daß die Meisten hier solch eine Bastelei nicht durchführen würden. Auch ich würde es nicht machen, auch ich lege Wert auf originale Saabschlüssel in Topzustand. Aber vielleicht sollten wir die gut gemeinten Beiträge neuer Mitglieder nicht gar so schnöde abtun. Mag uns die Sache auch unverständlich erscheinen, es war ein konstruktiv gedachter Beitrag der manchem vielleicht sogar hilft. Ich weiß nicht, ob ihr alle vom Anfang eurer Saableidenschaft an in die Vollen greifen konntet??!! Ich konnte es nicht und ich hatte auch Phasen, da waren 28 Markt zu teuer. Grüße Ralf

Vielleicht war das mit dem Saablogo zu kraß von mir, sorry. Aber das war nur Beiwerk. Grundsätzlich, danke für den Tip. Wie ich bereits schriebte, es kann eine angemessene Lösung sein.

Seid mal bisserl offener, das ist als funktionelle Lösung zum Beispiel für Restwertnutzung durchaus geeignet! Braucht`s nurnoch breiten Schlumpfstrauch mit Saablogo.

Sorry, ich meinte natürlich James Cook!!!!!!! Ich velwersle die Dinger immer. Mir hat jemand erzählt, nicht AdBlue ist das Problem, sondern die schlechte Benzinqualität in manchen Ländern. Das betrifft aber sicher nicht die Länder die ich üblicherweise bereise. Meine Frau mag schwarze Wohnmobile.

Bezahlbar wird schwierig, zumindest wenn es ein komplett ausgebauter Neuwagen sein soll. Gebraucht würde es mir tun, aber finde mal was. Mir geistern dann solche Sparnativen durch den Kopf: * Der oben abgebildete Transit als Basisfahrzeug mit Selbstausbau * Gebrauchter James Cook (Edit: Marco Polo ist natürlich falsch) mit nachträglichem Umbau auf 4x4 * Hymercar auf Fiat Wobei die Sache mit der blaugrünen Plakette dann zum Problem wird, wenn man mit dem Auto aus Europa raus will.

Danke, bin auch begeistert. Nur meiner Frau paßt`s nicht, die fährt lieber T5. Nicht einfach bei gemeinsamen Urlauben. Wir reisen ohne Vorzelt. Erstens weil wir selten länger als eine Nacht am gleichen Ort stehen und zweitens weil Vorzelt immer gleich Camping bedeutet, was auf vielen Übernachtungsplätzen nicht geht.

Das 120.000-€-Ding sollte meine derzeitigen Camper ersetzen, da hat sich blöderweise was angesammelt, ist wie bei Saab. Das wäre dann in etwa sowas: http://www.woelcke.de/angebote/autark-runner-r3-compakt-auf-vw-crafter-4x4.html http://www.extremfahrzeuge.com/fileadmin/_processed_/csm_Ford_Transit_4x4_Allrad_extrem_camp_4_8a8f19ae78.jpg Soll kompakt, wendig, schlechtwegetauglich sein und auf der Autobahn 120 km/h Reisegeschwindigkeit ermöglichen. Schwierig! Zumindest wenn die Finanzen die Sache mitbestimmen. Seit 25 Jahren behelfe ich mir mit alten VW-Bussen. Da ich inzwischen viel Zeit zum Herumfahren habe, und auch gern mal länger nach Skandinavien fahren würde, hätte ich aber gern ein bisserl mehr Platz. Da ist man dann schnell bei Kofferaufbauten. Der alte Camper hätte schon Platz für Gas. Das ist ein ehemaliges Behördenfahrzeug und das hatte früher sogar eine Gasanlage mit Heizung und Warmwasser drin. Als nach 10 Jahren der Unterflurtank eine erneute Druckprüfung gebraucht hätte, hat man auf Gas verzichtet und alles ausgebaut. Rückbau dürfte aber inzwischen aufwendig sein, das wäre komplett neu und nach den aktuellen Bestimmungen auszuführen. Geht in die Richtung von Dieselkochern, was bei einem kompletten Neuaufbau wohl inzwischen der Kocher meiner Wahl wäre. Ist derzeit nicht möglich, ich fahre Benziner. Ich denke, diesen Sommer wird es noch mit Kartuschenkocher gehen. Grüße Ralf

Ein fertig eingebautes Wohnmobil würde mir auch zusagen. Aber was es von der Stange gibt und meinen Vorstellungen entspricht, kostet 120 TEuro. Da gilt`s dann eben selber basteln.

Ich wußte nicht, daß soviel geschrieben wurde über Saab. Schon die Titel sind ein Genuß!

Topausstattung: Schiebedach, Standheizung und zeittypisches SaabEifone

2,5kg-Gasanlage kenne ich aus dem Zweitcamper meiner Frau. Das geht schon auch. Wenn man die Anlage fachgerecht installieren will, ist das aber recht umfangreich. Man braucht zum Beispiel einen Gasflaschenkasten mit Entlüftung durch die Karosserie, muß also Löcher bohren. Und wild auf Gasprüfung bin ich auch nicht. Lose aber wollte ich die Anlage nicht hineinstellen. Im alten T3-Camper wäre Versorgung des 230-Volt-Kocher über den externen 230-Volt-Anschluß möglich. Es gibt zwar auch einen Wechselrichter, aber ich zweifle, daß dessen Kapazität ausreicht. Deswegen als Ergänzung für autarkes Campen die Idee mit dem Spirituskocher. Aber ohne CE-Kennzeichnung ist das eher erledigt. In den letzten Jahren habe ich mir mit einem Kocher mit CP250-Kartousche beholfen. Inzwischen wäre mir aber ein fest eingebauter Kocher lieber. Grüße Ralf

Hatte ich auch so verstanden. Deswegen nehme ich doch Abstand vom Origo Kombigerät. Ein reiner Spirituskocher hat CE-Kennzeichnung und ist deutlich billiger. Zur Not kaufe ich eine 230 Volt-Kochplatte extra, kostet nicht die Welt.

An Targa, Lindexx und alle, Nachtrag der Vollständigkeit halber: Die teilweise verlinkten Origo 2000 sind reine Spirituskocher ohne 230-Volt-Kochplatte. Der Origo C100 ist ein einfacheres Parallelmodell zum Origo 2500, beides Kombikocher, beide habe ich trotz mehrerer Anfragen nirgends gefunden. Soweit ich das inzwischen recherchiert habe, werden diese Kocher für Spiritus und 230 Volt in der EU vermutlich deshalb nicht mehr angeboten, weil sie kein CE-Zeichen haben. Man müßte die Geräte also in der Schweiz oder in den USA kaufen. Das gibt natürlich schon zu denken, vor allem auch angesichts der Warnhinweise von Lindexx. Da muß ich doch überlegen, ob ich keine andere Kocherlösung finde. Danke an alle Ralf

Der geht nur mit Spiritus, ich hätte gern einen Kombikocher. Das wäre von Vorteil, da der Camper eine zusätzliche 230-Voltanlage hat. Der Kombikocher von Origo hieß C100 oder 2500. An die schweizer Händler habe ich mich bisher wegen hohen Preisen und Zollgebühren nicht gewagt. Werde ich aber wohl nicht drumherum kommen. Außer jemand kennt noch einen Hersteller außer Kenyon und Origo der mir bisher raus ist.

Hallo. Ich bin seit einer Weile am Umbau eines alten Campers. Der sollte einen Kocher mit Spiritus und 230/240 Volt kriegen, geplant war Origo 2500 Einbaukocher. Leider hat Dometic meine ausgeprägte Entscheidungsfindungsphase genutzt, alle Kombikocher Spiritus/230 Volt aus dem Programm zu nehmen. Da ich denke, im Yachtbereich werden ähnliche Geräte verwendet, frage ich mal hier ob jemand eine Alternative vorschlagen kann. In Europa scheint der Kocher komplett ausverkauft zu sein, nur in den USA gibt es mit Glück noch welche. Da habe ich angefragt, aber noch keine Antwort. http://www.cookwithkenyon.com/product/alcohol-electric-1-burner/ Hat jemand noch eine Idee? Danke Ralf

Geht mit Geduld noch billiger. Ich habe kürzlich für vier solche 60 Euro erzielt. Da lohnt keine Reparatur.

Bisserl umständlich der Typ, aber solche gibt es eben. Am End war doch alles okay. Und allgemein auf den seitenlangen Thread hier bezogen, vielleicht sollten wir ein wenig souveräner über den Dingen stehen, man muß sich ja nicht wegen jeder Kleinigkeit echauffieren. Klar gibt`s komische Leute und blöde Kommentare zu Angeboten, aber die kann man meist problemlos ignorieren. Vielleicht hilft bisserl Saab fahren um den nötigen Abstand zu gewinnen.

Da ist allerdings viel Wahres dran! Bei der überheblichen Unternehmenspolitik von VW wundert es mich eben nur, daß die Autostadt Fabrikate hortet, die nicht aus dem VAG-Konzern sind. Aber egal, da haben sie wirklich was Feines gekauft, mit dem 99 Turbo.

Wieso Autostadt? Hat VW jetzt Saab übernommen? Und PS, Video läuft bei mir auch nicht. Aktueller Firefox, alle Scripts zugelassen und AdBlock deaktiviert. PS²: Per Download geht es. Schönes Video. Wo kann man solchwelche Autos kaufen?