ra-sc91

Jedenfalls auch nicht schlecht

Auf der Felge selbst steht leider nichts. Vielleicht hilft weiter, was bisher hier im Forum gerätselt wurde.

Daran zweifle ich. Auch wenn die Bilder meiner Meinung nach recht liebevoll gemacht sind, nur leider zu klein.

Mit mir haben sie es sich nun doch verscherzt, das Chaos in dieser Firma ist mir zuviel. Statt eines weiteren Saabmodells kam dieser Tage eine Blattsammlung zur deutschen Geschichte. Hatte ich nie bestellt! In der Vergangenheit waren ein paar Saabmodelle gekommen ohne daß erkennbar gewesen wäre, welches System dahinter steckt, oder mit welchen Modellen noch zu rechnen ist. Manche Modelle kamen doppelt, auch Mahnungen gab`s, deren Zuordnung war nicht möglich, zumal ich auch alle Rechnungen bezahlt hatte. Da ist es doch einfacher, ich kaufe die Modelle die ich wirklich will im normalen Versandhandel. Also Kündigung.

Danke für deine Initiative, finde ich prima. Allerdings bin ich der Meinung, daß dieses Problem nicht vom Einzelnen gelöst werden kann, sondern daß sich die Banken etwas einfallen lassen müssen, wie sie das System sicher kriegen. Daher brauche ich keine Hülle, ich zahle eh nach Möglichkeit mit klassischen Geld, solange es das noch gibt.

Und davon reißt dann der Querlenker ab??? Falls wirklich möglich, dürfte ein Anpraller in dieser Heftigkeit aber wohl kaum ohne Spuren an Felge und Reifen abgehen.

Edit: Zu schnell gepostet, sorry. Als Ersatz noch ein Angebot im unteren Preissegment. 900i, Steiermark, 1500 euro, 170 tkm

Wenn er durchrepariert ist...... !! Stimmt, für 3500 nicht. Meines wurde für 3000 verkauft. AHK vermutlich!

Endpreis EUR 7.840,59 Mindestpreis nicht erreicht.

Diskussion der Marktsituation des 900 paßt gerade noch hier rein, aber Werkstattdiskussion halte ich für fehl am Platz.

So ist es leider. Der Verkauf meines hier und auf anderen Portalen inserierten 92er 3000-Euro-Softie-Cabrios mit zwei Jahren TÜV hat sich sehr schleppend gestaltet. Und ich hatte von Anfang an keine überzogenen Vorstellungen. Wir hier mögen das Auto und reden uns deshalb vielleicht manches schön. Aber es sind einfach zuwenige, die sich für alte Saab interessieren. Deswegen wird das auch nichts mit der Wertsteigerung, die Nachfrage bei relativ hohem Angebot ist zu gering um die Preise in die Höhe zu treiben. Klar gibt es immer mal jemanden der im oberen Preisbereich einen Haufen Geld für seinen Wunschsaab hinlegt. Das wirkt sich aber auf das Kaufverhalten der breiten Masse nicht aus.

Steht in Saabnet zu 22.500 $ Schätze, der Mindestpreis liegt ähnlich.

Laut Schwacke 02/90 haben Zweitürer und Viertürer beide Typschlüssel 304. Erfaßt ist MY 82-84, jeweils 100/101 PS Nur beim Hersteller gibt`s Auswahl, 9107 ist dabei. Deckt sich auch hiermit, Seite 690

Kontoabgleich ist auch bei mir ein Problem. Ich hatte um einen Saldenabgleich gebeten, auf Grund dessen offene Rechnungen bezahlt und doppelte Lieferungen zurückgeschickt. Darauf kam per Email die Mitteilung, daß mein Konto ausgeglichen ist. Und eine Woche später kam eine Mahnung. Komisch. Was die Sache schwierig macht ist, daß die erhaltene Kontenaufstellung keine Rechnungsnummern enthält, die Zuordung zu Rechnungen oder gar gelieferten Autos also eine Detektivarbeit ist. Zumal auch die Beträge für gleiche Rechnungen variieren. Mit den Autos und Preisen bin ich ja zufrieden, aber das organisatorische Drumherum ist eine Katastrophe. Da bestellt man besser gleich in China, oder sammelt weiter im Maßstab 1:1. Zumal es derzeit wohl eh keine Lieferungen mehr gibt.

Wenn der ehemalige deutsche Brief vorhanden ist, hast du ja sowas wie ein "Datenblatt" bzw "CoC", da müßte bei Import aus Dänemark eine normale TÜV-Abnahme reichen. Würde ich beim TÜV mal so versuchen. Bei mir ging Import aus AU bzw S jeweils mit Datenblatt und normalem TÜV.

Bei mir kam der AeroX doppelt, Ursache war, daß ich zwei Kundennummern hatte. Rücknahme funktioniert nach Absprache mit dem Kundenservice problemlos. Zweite KD-Nummer ist gelöscht. Wieso berichtet wird, daß der Kundenservice nicht reagiert, verstehe ich nicht. Adresse richtig? Kam eine Eingangsbestätigung? War bei mir immer der Fall. Dann gibt es ja eine Bearbeitungsnummer und man kann nachfragen. Der Laden ist sicher nicht top organisiert, aber bei der Reklamationsbearbeitung waren sie in meinen bisherigen Fällen offen und erfolgreich in meinem Sinne.

Habe in den Niederlanden eines aufgetrieben, allerdings nicht SAAB. Es steht "Professional Parts Sweden" drauf. http://www.jendvandenbosch.nl/catalogsearch/result/?q=kachelkraan&x=31&y=17

Bist mal auf die Idee gekommen, beim Kundendienst von Atlas nachzufragen? kundendienst@editionsatlas.ch Die reagierten bei allen meinen Problemen in der Vergangenheit zügig und weiterführend.

Dann schreib doch mal ein paar Stichworte per PN, womöglich finde ich das dann so wichtig, daß ich meine Prioritäten verschiebe. Im Augenblick nimmt das Bastelcabrio meine komplette freie Zeit in Anspruch.

Das habe ich nicht geschrieben. Ich wollte mir nur gern erst das Innenleben anschauen. Interessiert mich schon wie das funktioniert. Hat es denn dein Projekt Lernmodell gar so eilig?

Feine Sache, wenn die Leute dranbleiben. Wenn das Cabrio keine Arbeit mehr macht, kümmere ich mich um den Lader. Genauer anschauen will ich den schon noch. Reparatur des Altteils lohnt nicht, der Plastikanschluß ist gebrochen und da wurde auch schon geflickt. Ich habe ein Neuteil bestellt. Bis das da ist, verbinde ich erstmal die beiden Schläuche miteinander, dann kann ich fahren. Kniebrett wäre aber auch nicht die Welt, seit ich bei HFT mal zugeschaut habe, beherrsche ich das.

G48, wobei ich nicht denken würde, daß sich G30 schädlich im Heizungsventil auswirkt. Ist doch kein Alu. Ich suche mal nach erschwinglichem Neuteil.

Heute defekt, Heizungsventil. Gut, das hat bisher schon ein wenig getropft. Der Tausch der Kühlflüssigkeit scheint dem Ding den Rest gegeben zu haben. Gibt es die Chance auf eine billigere Lösung als ein Neuteil zu 149 €? Laut Suche nicht, aber vielleicht habe ich was übersehen. Für mich sehen die Bilder von dem Ventil so aus, als bestünde es aus zwei Teilen mit Dichtung dazwischen. Wirklich spannendes Auto!

Ich habe keine Vorurteile, meinem 99 Turbo trauere ich immer noch nach! Und auch über meine anderen 99er kann ich nichts Negatives sagen. Unproblematisch bezog ich nicht auf den Motor sondern auf die Gesamtheit aller Umstände. Also Fahrzeugangebot, Kat-Frage, Verfügbarkeit einer kompetenten Werkstatt für eine "gescheite Wartung", Notwendigkeit eines Sicherheitstrainings wegen fehlenden ABSs, Umfang möglicher Fehlerquellen, nebenbei auch Platzangebot.

Aber es ging hier doch um Empfehlungen für einen Saabeinsteiger. Da schien es mir sinnvoll, das unproblematischste und für ihn sinnvollste Auto zu empfehlen.