troll13

Und hier hast Du endlich auch ein Fahrer-Handbuch, wenn auch für das Modelljahr 87, dafür sogar in Deutsch https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/index.html

Ich habe hier ne EPC - Zeichnung des CV , aus der ich selbst nicht schlau werde, vielleicht hilft sie Dir trotzdem ?EPC-TeilelisteKofferraumCV 901.pdf

Für jemande, der hier schon 3 Jahre angemeldet ist, und sicher mitgelesen hat, gibt es keine Entschuldigung, wenn man sein Auto zu Glas-Car etc. oder auch zu den Auto-Teile-Unholden gibt, falls man nicht denjenigen persönlich kennt, den man an sein Auto läßt ! Ab in die Ecke, und schäm Dich ! An die Moderatoren: Leider läßt das Forum (oder WIN 10 ?) seit wenigen Wochen keine erläuternden oder abmildernden Smileys mehr zu, dafür ist das Antwortfeld jetzt gelb hinterlegt ! Naja, wenn Ihr das schön findet ?

Ich gehe fest davon aus, daß Du die Suche (mit diversen Suchworten) noch nicht benutzt hast ! Und damit Du aus der Fülle der Themen nicht auch noch selbst etwas lesen und aussuchen must, habe ich Dir eins, mit Nennung von Ersatzteillieferanten, mal hier eingestellt: https://www.saab-cars.de/threads/hydraulikzylinder-cabrio.42814/ Viel Erfolg !!!

Entschuldigung: Ich hatte nicht erwähnt, auch unter dem sch... Win10 laufen bei mir als Standard Firefox und Thunderbird in jeweils neuester Version, das mit Win10 zwangsinstallierte edge etc. habe ich, soweit ich als Dummie das konnte, zumindest stillgelegt, aber man weiß ja bei Microschrott nie, was das nächste "update" wieder anrichtet ! Und meinen Ausbruchsversuch auf die damals aktuelle Suse-Linux-version habe ich vor Jahren schon wieder aufgegeben, weil mein Win-verseuchtes Gehirn mit der Logik von Linux nicht klar kam und ich beruflich eh Win XP benutzen mußte, an das ich mich, ebenfalls mit FF und Donnervogel, gewöhnt hatte, auch, weil es im Gegensatz zu den Nachfolgern für mich problemlos war. Allerdings habe ich (seit Jahren) einige Sicherheitsfeatures, wie privacy badger, ghostery, adblock ,installiert, die aber in der Vergangenheit, bis Umstieg von Win 7 auf 10 nie Probleme machten!

Es scheint nach Deinen Infos, daß tatsächlich das Gerät defekt sein könnte. Aber die ebenfalls wichtigen Fragen, welche 2 Karten (a. die im Gerät enthaltene und b. die separat besorgte) Du benutzt, hast Du weder mit Fotos noch mit Beschreibung der Aufschriften genannt, so daß eventuelle Helfer (ich wäre keiner) weiter im Dunkeln tappen !

Darf ich für Dich und den Raum München nachhelfen? https://metager.de/meta/meta.ger3?eingabe=Schneidereibedarf++M%C3%BCnchen&submit-query=&focus=web&s=&f=&ff=&ft=&m=

Hiiilfe !!! Ich hänge mich hier mal dran: seit Umstellung meines PC auf das sch... WIN 10, macht das durch alle möglichen automatischen?, von mir nicht veranlaßten Einstellungen mit mir, was es will. Inzwischen bin ich dadurch auch als bisheriger Dauer-eingelogter Teilnehmer aus dem saab-cars Forum rausgeflogen ! Beim Wieder-Einloggen (meine Daten sind weiterhin im Fenster gespeichert und ich brauche nur drauf zu klicken) werde ich trotz anklicken des Häkchens "eingeloggt bleiben" nach einiger (kurzer) Zeit immer wieder rausgeschmissen ! Das früher mal auftauchende Fenster "eingeloggt bleiben" erscheint bei mir auch nicht mehr ! Kann mir jemand helfen, das wieder zu normalisieren?

Wenn Du zusätzlich zu den vorhandenen (guten, originalen?) Zweiwege-Lautsprechern auch hinten entsprechende einbaust, wird der Raumklang spürbar besser. Für meine Ohren (ich höre allerdings weniger Musik als Verkehrsfunk) erbrachte ein Becker Traffic Pro statt der vorhandenen Aldi-Medion-Kiste mit den gleichen Lautsprechern (!) eine solche Klangverbesserung, daß ich die geplante Lautsprecher-Optimierung aufgab. Allerdings bin ich auch kein Freund der Kick-bass-Junkies, bei denen man das Auto schon hört und spürt, bevor es um die Ecke biegt,

Nur noch mal ein Hinweis (#8), der bei mir nach vielen Jahren mit und ohne CE Abhilfe brachte, bei anderen warens andere Fehler http://www.saab-cars.de/threads/check-engine-leuchte-leuchtet.29027/#post-676229

Daß der Herr Bosch keine Geräte repariert, sondern nur neue, sofern noch lieferbar, verkauft, dürfte doch klar sein! Und auch die meisten Bosch-Dienste tauschen nur und reparieren nicht ! Aber im Netz und auch in Oldtimer-Zeitschriften gibt es doch viele Firmen, die Prüfung und Reparatur von Steuergeräten (von ABS- bis Motor- ) anbieten. Mangels Bedarf und damit Erfahrung bisher, kenne ich aber keinen dieser Anbieter und kann deshalb weder empfehlen, noch warnen.

Falls Dich nicht nur Deine, von Kuddel bereits genannte Farbe interessiert, mußt Du halt in die Annalen gehen, z.B. https://www.saab-cars.de/threads/farbtabelle.6895/

@ turbo9000 : Einspruch ! Mein Anni M97 hat sich kurz vor Überschreiten der 300 000 km - Marke geweigert, dies zu tun, und auch keine Geschwindigkeit etc. mehr angezeigt. Lt. glaubwürdiger Angabe der Wekstatt sei es bei mir nicht nur der Tachogeber bzw dessen Zahnrädchen, so daß ich zur Vermeidung der kompletten Getriebezerlegung des FM 57 101 für das große Zahnrad mit evtl. Überholung von Lagern und Verschleißteilen, statt dessen ein gebrauchtes, mit etwas geringerem km-Stand einbauen lasse. Kostenaufwand noch unbekannt.

Hast Du auch den Kontrollversuch gemacht, das alte Steuergerät (mit gereinigten Anschlüssen) an Deinem oder einem Vergleichsfahrzeug wieder einzustecken ? Oder gehst Du zwangsläufig davon aus, das das alte Steuergerät hätte den Geist ganz und endgültig aufgegeben ? Denn dann müßte ich für mein CV M91 selbiges auch befürchten !

Und das sollen auch alles 900S LPT (?) gewesen sein, die es meines Wissens in Europa erst im M89 und in USA nie gab? Oder ist diese approbierte Liste nur so gschlampert erstellt? Zu @ # 4 : Und auch beim CV behauptet Wikipedia folgendes: Im Spätsommer 1986 wurde der Saab 900 einer weiteren Modellpflege unterzogen und erhielt eine strömungsgünstig geneigte Frontpartie sowie breitere Stoßstangen. "Im selben Jahr erschien das 900 Cabrio, zunächst noch (wenn auch in sehr geringer Stückzahl) mit der alten steilen Front". Das wird auch im https://www.forum-auto.de/information/saab-900-historie genau so beschrieben, mit der Angabe von 400 CV-Steilis.

Nochn Vorschlag (Bei meinen Drittanbieterfelgen vom TÜV aus dem gleichen Grund, aber hinten, so verlangt) : Aludistanzscheiben (Felgenverbreiterung) mit ABE käuflich eintragen lassen, 5 mm vorn könnten reichen. Hier einige Felgendaten, auch für den 99 - mit "altem" Lochkreis. Obwohl nicht für alle Felgen die ET angegeben ist, dürfte die bei Deinen 5,5x15 - Felgen in Analogie wohl 40 oder 45 mm betragen : http://saabarchive.net/index.php/wheels/wdb

"Etwas" ausführlicher allgemein hier was von Grufti-Gerd und den Kupplungswechsel als Fotostory: https://www.forum-auto.de/information/saab-technik-tipps Eine ausführlichere Beschreibung der Nehmer-Überholung fehlt auch hier, ist nur für den Geber beschrieben.

[mention=3949]bk-aero[/mention]: Ich möchte Dir ja nicht widersprechen, aber bei den heutigen km-Leistungen der Reifen sollte das, im Vergleich zum Sprit, ggf. Öl oder Wagenpflege doch kaum noch eine Rolle spielen. Bei meinem Fahrprofil rechne ich, mit Ganzjahresreifen der Dir bekannten Premiumhersteller mit 60 000 km, bei meinen Kosten vom 600 € (Satz für 225/45-17 am 9K !), also 1€ /100km Reifenverschleiß gegen 13 bis 15 € /100km Spritkosten. Und da soll ich am Reifen noch sparen? Anders sah das für mich vor 29 Jahren aus, als mein neuer 901 i CV mit der Saab-Werksbereifung von Pirelli enttäuschend nur 30 000km durchhielt und ich seitdem diese Marke nie wieder (außer beim Motorrad) aufgezogen habe. Zugegeben zu Käferzeiten, vor dem Michelin X, sah das mit dem Reifenverschleiß und anteiligen Kosten noch anders aus !

Wer sich noch näher mit Federn beschäftigen möchte, dem sei dieser Federnrechner von Gutekunst-Federn empfohlen, den ich in meinem Duc -Diva Forum (Dank an Ducwiz) entdeckt habe und der für Nerds alle Möglichkeiten zum Durchspielen der Eigenschaften aller Federn von Fahrwerk ! bis zur Kupplung ermöglicht, und demnach auch die zunächst verwirrenden Saab-Werks-Handbuch für Fahrwerksfedern nachverfolgen läßt: https://www.federnshop.com/de/produkte/druckfedern/berechnung.html

Liebe Sabine68: Du bist anscheinend noch nicht lange genug dabei ? Bezüglich Werkstatt stimme ich allen Vorrednern bei ! Und für Euch beide: Seht Euch diesen Uralt-Fred mal an (Mir kommts allerdings vor, als wärs erst kürzlich gewesen): https://www.saab-cars.de/threads/lenkung-knarzt-nadellager.38517/#post-835310 Anmerkung: Könnte ein Moderator dem Fred-Titel mal ein "g" spendieren? Danke!

Hier zwei links zu den heiß diskutierten Zulassungen von Kunifer und / oder Quickbrake -Leitungen, ob die aber auch in Österreich (trotz EU) zulässig sind??? https://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/bremsen-und-fahrwerk/bremsleitungen-kunifer/ https://www.ojd.dk/en/ojd-quick-brake/products/?category=55#individual-tubes-ready-to-fit

Bist Du Beamter oder Buchhalter ? Hier noch eine US-amerikanische Variante auf Seite 198 für M2001. Die tendiert aber leider auch zur Variante M98 kalt. Als ob es dort auf +/- 5 mm Wasserstand oder auch beim Ölstand ankäme , beim Reifenprofil dagegen schon eher ! https://drive.google.com/file/d/13IrJzOGXfBmDx0UnJN3z_6sTF6kQJJZV/view

Zum ersten Fall, Kühlwasser-Schwund, würde ich in einer (x-beliebigen) Autowerkstatt mal nen CO² - Test machen lassen, um den (bei dem neuen Motor) unwahrscheinlichen Fall einer Zylinderkopfdichtung auszuschließen und ggf. vorher alle Kühlwasser-Schläuche und Anschlüsse kalt und warm prüfen!

Und damit Du vor lauter Datenschutz-Geheimhaltung uns das nicht verraten mußt , habe ich Dir das, auch in 5 Minuten, rausgesucht, schön nach PLZ geordnet: https://www.saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/

Das WHB 9000 M85 bis M95 unter https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/#9000 hast Du doch sicher schon runtergeladen und hast nur noch nicht die Zeit gehabt, Dich im Kapitel 3 selbst durch zu wühlen ?