troll13

Und bitte nicht, wie nach "Experten"-behandlung schon gesehen (hallo, [mention=231]Ruth[/mention], bist Du noch da?) mit dem großen Hammer das Auspuffrohr eindellen (und das noch an den falschen Stellen) !

[mention=9923]Ludwig[/mention] : Nur neugierhalber! Kommt das angekündigte .pdf demnächst noch ? Dann auch zusätzlich noch in die Knoblauchbasis ?

[mention=75]klaus[/mention]: Ich habe die Gnade der aufpreislosen späten Bestellung leider nicht mit erlebt, weder am CV M91 (EZ 4/91) mit Aufpreis für tallagedarot und ABS, noch beim 900S M92, (bestellt 4/91, wegen Luftsack erst geliefert -mit Aufpreis- zur EZ12/91)

Dank regelmäßiger Nutzung wissen die (Guckdirallesweg) inzwischen mehr über Dich, als Du selbst und die Dir Nahestehendenden. Und frag Dich mal, womit und auf wessen Kosten die ihr armseliges Dasein (Börsenwert) fristen ?

Schon nach 9 Jahren Alzheimer ? Aber dafür tu ich mich mit altrömischen Zahlen schwer !

Wie heißt es so schön? Wer billig kauft, kauft zwei mal! Aber im Ernst: Sprich mit der Reifen-werkstatt, ob sie Dir den Höhenschlag schriftlich geben oder gleich das Formular ausfüllen (wirkt fachmännisch/amtlicher). Außerdem haben auch Intenethändler ein Telefon, mit dem man diese Fragen klären kann (auch wenn sich da die Spreu vom Weizen bzgl. Service / Callcenter trennt). Ich handhabe das seit Jahren mit allen Fahrzeugen so: Ich frage mit dem gezeigten Reifen....-Preisausdruck nach dem bestmöglichen Preis meines lokalen Dealers und bestelle dann (meist für ein paar Euro mehr) dort und habe alles aus einer Hand (mußte auch schon bis 5 mal nachwuchten und neu aufziehen lassen!).

Lesen bildet: # 2 und # 5 ff.

ABS M91 z.B. noch gegen happigen Aufpreis von DM 2500.00 ! und Luftsack kam erst M92, für den gleichen Aufpreis!

[mention=4565]SAABOTÖR[/mention] : Danke, prima Ergänzung zu meinen diversen Reifenrechnern. Und stimmt auch für meine 901CV M91 mit 15Z und 16Z und 9K Anni mit 15Z bis 17Z (und führt die auch alle auf ! Als Hilfestellung für zögerliche aaS ?)

Diese Katz ist zwar schon den Baum hoch, aber für den 99 ff. finde ich bei realgaskets.com nichts. Und ich bin nicht sicher, ob nicht US-amerikanische freight-charges ein solches Kleinteil-Unterfangen obsolet machen würden?

@ JanJan: Also ich sehe auf dem Foto, außer der Carbon-Struktur-Verkleidung, nur die Reflexe des Blitzes und kann mir so nichts von dem tollen Effekt vorstellen ! Aber, bei wirklichem Interesse könntest Du ja beim Kawa-Händler oder dessen Lackierer nachfragen , die das ja kennen müßten ?

Hattu da schon mal nachgeschaut ? Falls Dein von mir eingegebener B234i M 93 dabei nicht auftaucht, mußt Du halt Deine Fahrzeug-Daten nochmal eingeben: https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1

Isch abe gar kein Tech 2. Aber ich interessiere mich für das Thema und Tips zur Vermeidung von Fehlern und Fehl-Interpretationen (auch bei Tech 2 - Eignern) ! Und deshalb wollt Ihr mich ausschließen ? Und meine derzeit 48 - jährige Saab-Treue bestrafen ? Habt Ihr sie noch alle ?

Darf ich weiterhelfen? Kopie aus dem H - Kennzeichen - Fred im Kapitel 900 I als # 108: " Ich habe 11 Jahre in der Schweiz gelebt, bin aber seit 8 Jahren wieder zurück. Ich bekomme das CH nur nicht mehr los. Neues Profil wäre eine Alternative."

Würde das als Info ausreichen, um den TÜVler damit zu erschlagen, oder will der gleich ein ganzes WHB ? http://www.hexfiles.com/users/shan/Owners_Manual/1960_96/1960Saab96_02.jpg http://www.vintagesaabmanuals.org/1960-64-95-96-and-gt.html

Also hat er sein Problem gelöst und schämt sich, die (triviale?) Ursache zuzugeben, oder er hat schon aufgegeben und der Wagen einen neuen Besitzer:tongue:?

Ich zitiere, aber sage für mich gleich ab: "After-Retro-Saab-Stammtisch Für Saab- und Oldtimerfahrerinnen und -fahrer am Freitag, 20.März ab 19.00 Uhr im Loewen, 73087 Bad Boll, Hauptstrasse 46 diesmal mit dem gesetzlichen 1,5 Meter Corona-Abstand beim Schwätzen und Essen. bitte bei Christoph oder Harald bis Donnerstag,19.März sagen, ob ihr kommen könnt. Der Wirt will den Tisch für uns ausmessen, da sollte er wissen, wieviele Saab-Fahrerinnen und Fahrer kommen. Also, wir freuen uns auf auf Euch am mittleren Albrand.... Välkommen…. Diese Woche wars ja auf der Autobahn richtig leer……." Tut mir leid ! Nachdem in der jetzigen, täglich neuen, Situation im Freundes- und Groß-Familien-kreis schon mehrere runde Geburtstagsfeiern abgesagt wurden (ein Betroffener ist sogar Arzt in einem der Krankenhäuser mit Corona-Todesfall) halte ich mich aus Solidarität so lange von allem fern, bis die Lage übersichtlicher wird. Trotzdem wünsche ich allen einen gelungenen und gesunden Stammtisch! troll13

Ooch, ich habe damals an meinen M91 901S Softturbo mit dem kurzen manuellen 901 i -Getriebe auch öfter den Begrenzer erreicht. Na und ? Den Fuß auf der Rheintal- A 5 dann leicht gelupft und er hat mir mit seiner Beschleunigung 300 000 km lang problemlos Spaß gemacht und manchen "Sportler" geärgert ! (von APC und Ladeluftkühlung wußte ich damals noch nichts:tongue:)

Damit lebt die Batterie im Gegensatz zu # 71 aber auch nicht länger. Im Gegenteil: Eine "wohlmeinende" Werkstatt hat mich mit sowas fern der Heimat zu einer neuen (und teuren) Batterie verdonnert, als diese Prüfung der etwas schwächelnden Batterie den Rest gab. Mit Nachladen wäre ich wenigstens noch bis nach Hause gekommen !

@ tschugu: Nachdem Du hier ja noch keine Geheimtips erhalten hast, wie wäre es, mal einen Profi - Autosattler (ggf. mit Saaberfahrung) zu befragen ? So weit ist Biblis ja nicht von Heidelberg entfernt, wo [mention=75]klaus[/mention] schon mehrfach einen Fachmann empfohlen hatte, daß sich nicht eine vorsommerliche Cabrio-Spazierfahrt dorthin (nach Voranmeldung) lohnen würde . Meine hiesige Saabwerkstatt traut sich inzwischen auch die fachgerechte Montage von CV-Verdecken selbst zu, nachdem sie sich die unterschiedlichsten Leistungen von anderen Firmen ansehen durften. Da könnte es sich auch lohnen, auch mal nen Fachmann ran zu lassen, als so lt. Bild weiter rum zu düsen.

@ Theodor: Hast Du das (# 42) in den letzten 4 Monaten vergessen oder noch gar nicht gelesen? Oder steht nur Dein Avatar im (derzeit nicht benötigten) Fußballtor ? Obwohl auch ich, zu meiner vollsten Zufriedenheit, beim CS Anni 17 Zöller mit 225/45 Reifen eingetragen habe, führe ich sicherheitshalber auch noch das Papier der Saabfreunde Erftkreis als Kopie, siehe Dein link (# 5) in Deiner Frage # 41 (für evtl. Räderwechsel) mit. Und wenn Du es uns allen immer noch nicht glaubst, laß Dirs halt vom ADAC, TÜV/Dekra, oder einem Verkehrs-Rechtsanwalt bestätigen, wobei ich an deren Kompetenz (siehe mein aktueller TÜV-Fred) zu Recht meine Zweifel habe !

Darf ich die Diskussion um die "beste" Batterie auch noch um dieses Hilfsmittel erweitern ? www.saab-cars.de/threads/welche-batterie-fuer-93er-9000-cse-2-3-liter.34499/#post-1409445

Hier die schon lange hier vorliegenden Papiere der Saabfreunde Erftkreis (wieder mal Danke!), nach denen beim 9000 CC nur 205/55 x 15 (!) oder als 16 Zöller nur 205/50 x 16 zulässig sind. Anders beim 9000 CS ab M 92 ! Ob den Unterschied (vor allem mit Original- Saab-Felgen) aber jemand merken würde ??? www.saabfreunde.de/media/files/AbnahmenUmruestungen901-9000.pdf

Da Du hier mehr auf Fahrleistung als auf Spritsparen bei Deiner anderen Frage abzielst, guck mal u.a. hier nach meinen Erfahrungen mit Rädern von 15 bis 17 Zoll und diversen Reifen am 9000, bei mir aber mit dem naheliegenderen Fokus auf Handling : https://www.saab-cars.de/threads/domstrebe-fuer-9000-cse.12633/page-3

Da Du hier als Neuling anscheinend die Forumssuche noch nicht kennst, habe ich (als ex912Eer) Dir mal was rausgesucht : www.saab-cars.de/threads/gewichte-felgen.9122/#post-171093 Und auch, wenn mit Schmiedefelgen ungefederte Massen geringer sein können, nehme ich Dir Deine Spriteinsparung sachlich nachprüfbar nicht ab !