eric

Eine Maschine würde ich ja noch zulegen aber unter freiem Himmel macht das Ganze keinen Sinn! Da braucht man schon ne geräumige Garage mit Strom und Kühlschrank fürs Bier.

Hi Folks, nun hat mein 16V das H-Kennzeichen. Aus diesem Anlass möchte ich den kirschroten Lack aufbereiten. Ich hab das schon mehrfach selber gemacht (mit Produkten einer Firma in Hagen). Dabei habe ich immer ohne Poliermaschine gearbeitet. Frage: Lohnt sich eurer Erfahrung nach mal ein Besuch beim Profi-Aufbereiter? Oder ist der Unterschied den Preis nicht wert? Dank und Gruß!

Liebe Leute, ganz herzlichen Dank für die vielen Infos! Jetzt sind wir schon schlauer!

Hab leider (noch) kein Foto.

Liebe Gemeinde, gestern hat mir ein Bekannter seinen 900er Turbo gezeigt und meinte, sein Schrauber hätte dem guten Stück das Todesurteil ausgestellt. Angeblich sei der Längsträger beifahrerseitig so knusprig, dass sich eine Reparatur nicht mehr lohne. Der Rostbefall befindet sich vorne im Bereich der Batterie, wo Längs- und Querträger aufeinander treffen. Nun meine Frage: Sind in diesem Bereich überhaupt Schweißarbeiten möglich bzw. erlaubt? Oder muss der gesamte Träger raus? Gruß, Eric.

Bei mir wars ein defektes Deckelventil.

Hi Folks, die Suche hat mich leider nicht weiter gebracht, deshalb meine Frage: welchen Kleber oder welches Klebeband benutz ihr für die Wiederverklebung der Stoßleisten an den Türen bzw. Karosserie? Ich hab hier UHU-Super-Strong. Ich befürchte nur, dass ich keinen gleichmäßigen Druck auf die Leiste bekomme. Ursprünglich sind die mit Klebeband verklebt worden. Hat jemand einen Tipp? Dank und Gruß! 900 i 16V CC, BJ 89, 2/3 Türer

Für Sparfüchse: einfache Zahncreme tuts auch.

Sehe ich inzwischen auch so. Werde es also mit den 902 Wischern probieren.

Schon, aber ohne diese Clips, die am Ende der Arme eingesteckt werden hilft mir das wenig. Es geht mr nicht die Arme, sondern um Wischerblätter und Clips.

Danke! Hab ich auch schon gesehen. Aber die sind ohne Clips, hab da grad schon nachgefragt.

Hi Folks, für die Scheinwerferwischer der klassischen SAABs werden ja Mondpreise aufgerufen – alleine 1 Halteclip schlägt mit fast 10 Euros zu Buche. So kostet ein Päärchen bei XXXX satte 40 Euros. Hat schon mal jemand versucht, die vom 900II dranzumachen? Die sind erheblich günstiger. Besten Gruß!

Das mit der Trennung habe ich auch so gemacht. Die Lücke von etwa 2 cm habe ich mit nem Fahrradschlauch überbrückt. Passt!

Danke, hatte schon in deren Shop geschaut und nichts gefunden. Werde noch mal nachhaken.

Ja, genau die.

… bei mir sind die Nöppel für die Blende abgebrochen und die Dichtung ist auch hin. Ich hab grad den Eindruck, dass Ersatzteile in der Bucht häufig unverschämt teuer angeboten werden. Aber das regelt ja bekanntlich der Markt.

Hi Folks, hab mich grad im Forum und im WWW durchgeklickt, um eine Bezugsquelle für das Gehäuse des Pollenfilters zu finden. (901 16V, '89). Fehlanzeige! Bevor ich irgendein überteuertes Gebrauchtteil ersteigere, kann mir vielleicht jemand von euch einen Tipp geben. Dank und Gru?!

Selbst der neue FIAT 500 wirkt da größer.

Die gleiche Plane habe ich auch. Kann ich ebenfalls sehr empfehlen.

Das sehe ich genau so! Mit meinen 188 cm und dem frisch aufgepolsterten Fahrersitz komme ich mit den Haarspitzen schon an das Schiebedach, und die Kopfstütze lässt sich nur bis zur HWS ausfahren. Um zu sehen, ob die Ampel von Rot auf Grün wechselt, muss ich immer das SD öffnen oder aus dem Seitenfenster schielen.

Die hinteren Abläufe sitzen in den hinteren Ecken des Schachtes. Die kann man gut mit nem längeren flexiblen Draht (ich nehme immer nen Bremszug vom Fahhrad) freipopeln. Vom da aus geht ein Schlauch unter dem Dachhimmel bis in die Lüftungsgitter in der C-Säule. Die Schläuche münden hier in der Kassette, die meistens voller Schmodder sitzt. Da löst sich auch gerne mal ein Ablaufschlauch. Bei mir kam das Wasser übrigens aus der linken Ecke des Rückleuchtenglases, wo eine Dichtung nicht mehr dichtete.

Hi Folks, vielen dank für die Tipps! Als erstes werde ich mal das Horn an 12V legen. Wenn es sich nicht muckt nehme ich das Lenkrad ab. Es hat übrigens nur einen Knopf in der Mitte, also keine Daumenknöpfe. An meinem alten Gummilenkrad ist noch so eine Feder dran, vielleicht kann ich die noch brauchen. Dank und Gruß!

Hi Turbo. Noch nicht. Ist aber schon mal ne gute Idee!

Hi Folks, meine Hupe gibt keinen Mucks mehr von sich. Hab die Kontakte am Horn und unter dem Hupenknopf überprüft – alles ok. Jetzt wollte ich als nächstes das Lenkrad ausbauen (MOMO, Leder, 3 Speichen). Kann sich der Fehler unter der Nabe befinden? Hatte das Ding noch nie raus. Dank und Gruß!

Kraftstofffilter?