gendzora

Habe soeben auch mal bei den Neos nachgesehen. Schade, die scheinen die VA-Schläuche nicht mehr im Programm zu haben. Insofern leider ein Tipp, der Dir nicht viel Nutzen bringt

Ja - bei Neobrothers vor ca. 5-6 Jahren. Die hatten die Stahlflex-Kupplungsleitungen im Programm. Ich hatte eine für B235R dort bestellt, weil die alte Originalleitung undicht war. Einbau anschließend von meiner Werkstatt ohne Probleme bzgl. Passgenauigkeit. Ich meine, seinerzeit ungefähr 40 GBP incl. dafür bezahlt zu haben.

Glaube ich nicht. Er hat doch schon alles erdenkliche am FW erneuert und FW vermessen lassen, wenn ich das richtig lese.

Am schärfsten finde ich ja immer die Fraktion, die sich bei ATU o.ä. Tönungsfolie (möglichst tiefschwarz) kauft und dann absolut unprofessionell auf die Scheiben klebt. Das sieht dann aus wie "Riesen-Spiderdisplays". Mit Furchen durchzogen & sofort zu erkennen. Grauenhaft!

Vllt. ist noch eine Luftblase im Kühlwassersytem. Wasserpumpe defintiv ok? Ansaugbrücke ok (irgendwas war da mit Drallklappen, weiß ich aber nicht genau)?

Tja Günter, früher war halt alles besser Hoffe, Du bist zufrieden mit den Saab Nachfolgern. -sorry OT-

Vielen Dank für Deine Mühe:smile: Ich hatte bei meinem Reserve-Neunfünfer (2000er Kombi) letztes Jahr die komplette Innenbeleuchtung bereits auf LED umgestellt. Nun musste ich die 3 Funzeln im Kofferraumbereich leider abklemmen, da der Mikroschalter im Heckklappenschloss definitiv im Eimer ist:mad: Mag nicht, wenn die nach Fahrzeugabstellung noch 20 min weiterleuchten.

Danke für Deinen Hinweis. Das habe ich in #8 nicht genau geschrieben. Die SW lassen sich definitiv nicht umrüsten, sondern müssen getauscht werden.

Denke auch an die Fastfood-Drive in's, falls Du ein Burgerfreak bist. Da kann Dir schon mal das Geld aus der Hand fallen. Überholen ist auch nicht ohne, wenn man keinen Beifahrer hat. Wenn doch einer dabei ist, entscheidet dessen Gesichtsfarbe, ob Du den Überholvorgang richtig eingeleitet hast Dann bliebe noch SW umrüsten und Kilometrierung Tacho ändern, wenn kein 2-Skalentacho vorhanden ist. Fahre seit ca. 8 Jahren einen RHD 9-5er und einen RHD Lotus in unserer Republik spazieren. Funktioniert wider Erwarten sehr gut - Übung macht halt den Meister:rolleyes:

Yo, bei Duc auch

Das stellst Du dir völlig richtig vor. Wie soll ich den Lichtsteuergeräten beibringen, dass sie mit H7 Lämpchen arbeiten sollen? Wird nix - ergo lege ich die Steuergeräte tot (die hängen imho auch noch am Bus) und fange ganz von vorne an. Andere SW und manuelle Leuchtweitenregulierung einbauen, Lastwinkelsensoren demontieren und Stoßstange vorne ändern. Entweder mit SW-Reinigung oder ohne (ist ja bei H7 keine Pflichtbedingung). Was für ein Aufwand! @TE Wenn ich gebrauchte Xenon SW für einen 9-5er in der Bucht eingebe, werden mir aktuell reihenweise Angebote angezeigt. Sogar nagelneue sind dabei - kosten aber eine Kleinigkeit. Wo ist das Grundproblem?

Ich bin ebenfalls kein Freund von hellem Leder. Aber das gefällt mir sehr gut. Tolle Arbeit! Respekt!

Für welchen Saab genau?

Der Verdacht liegt nahe. Zuerst würde ich die Minus- bzw. Masseleitung für die Batterie checken. Anschließend die Massepunkte im Bereich Motor und A-Säulen. Alle Massepunkte sind im WIS zu finden.

Ich musste feststellen, dass Koni nicht jeden seiner in den Markt gebrachten Dämpfer überholt. Ich wollte letztes Jahr die alten gelben Konis meiner Elise bei Koni direkt überholen lassen. Ergebnis: Absage erhalten mit eben genau der Begründung bzw. Nahelegung, dass ein neuer Satz Konis günstiger als eine Überholung der alten Dämpfer ist.

Merkwürdige statements im Kommi dieses Mercedes-Menschen. Hatte seinerzeit gar nicht mitbekommen, dass ein Omega-Kasten der Schrecken aller Porsche war...

Ich finde Deine Aussage zu pauschaliert, wo genau wird Deiner Meinung nach "Brühe" als Filterkaffee gekocht, in der Gastronomie und/oder in Privathaushalten? Btw: Die Holländer können auch extrem üblen Kaffee kochen, das habe ich schon öfter am eigenen Leib erfahren müssen.

Gerne. Spiegelglas abnehmen, Dose Ballistol (sorry, bin ein Fan von dem Zeugs) nehmen und die Spiegelinnereien durch- bzw. abduschen. So geschmeidig wie danach haben sich die Außenspiegel meiner 9-5er seit Auslieferung ab Werk nicht mehr bewegt.

Nein.

Ach Michael ... wie Gefühle doch manchmal täuschen können - nicht wahr?

Genau - und anschließend die Mechanik gut durchölen. Dann ist Ruhe.

Termin überziehen geht auch ....

Nimm Dir Ballistol, wische den Flugrost damit ab und poliere anschließend mit Autosol nach - fertig. Bei Nichtgefallen neu verchromen lassen (unsinnig, da viel zu teuer) oder besser KS erneuern.

Nun hat der TE ja genug Lösungsansätze erhalten, sich auf die Fehlersuche zu machen. Schön wäre es, wenn er uns über sein weiteres Vorgehen auf dem Laufenden hält, sonst nimmt die Kaffeesatzleserei hier kein Ende.