kd23se4

Aha, OK. Danke.

Vielleicht erstes Jahr wo sie das System/Unterschied Baujahr - MY (bis Sommerferien des Jahres) eingeführt haben?

Eine Frage. Im EPC steht, falls man beim 900er das Baujahr 1988 auswählt, die Auswahl zwischen 1988 und 1988B:SE. Was bedeutet dieses "SE"?

[mention=151]hft[/mention] Großes DANKE!!!

Off Topic.........hat jemand Reparaturlösung für defektes Senderspeicher? Wir hatten das Thema vor langer Zeit aber keine Lösung...

Moin, frage für einen Saab Kollegen. Es handelt sich um einen 900i 16v Bj. 1989 LH2.4 mit EZK. Problem war, sobald Motor warm ist steigt die Drehzahl auf 1100-1200 u./min. und bleibt so. Nach langer Suche hat er gefunden, dass wenn er den kleinen Schlauch von der Kurbelwellengehäuseentlüftung abnimmt und beide Seiten verstopft sinkt die Drehzahl auf 900 u./min. und alles OK. Jetzt die Frage....beim EPC gibt es für einige Modelle dort ein Nippel statt Schlauch. Meine Fragen: 1. Geht bei diesem Modell dort ein Schlauch oder Nippel? 2. Falls Schlauch wo wird der angeschlossen (bei ihm war er oben am Ansaugkrümmer angeschlossen) bzw. spricht was dagegen, dass man den Schlauch und Nippel verstopft? Danke im Voraus Boris

Wenn ich dazu komme werde ich den Schalter öffnen, aber das 6 von 6 defekt sind? Glaube ich nicht......der Unterbau ist gleich wie 901er und die hatten einfach Birne angelötet.......vielleicht haben sie sich die Kosten gespart beim 9-3er.

Danke. Habe zwei meiner Freunde die 9-3er fahren gefragt und bei keinem leuchtet der hintere Fensterheber Schalter. Das LEDs so empfindlich sind kenne ich nicht und das von 6 Schaltern bei 6 die LED defekt ist grenzt ans unglaubliche. Aber OK, den Schalter öffnen und die LED prüfen/ersetzen kann ich.

Bist Du 100% sicher, dass da eine LED verbaut ist beim 9-3??? Ich habe den Schalter erkannt - ist bis auf den oberen Teil (der sichtbar ist) der gleiche Schalter wie in meinem 900er Bj. 1987 - wo die Fensterheber Konsole in der Mitte aus 4 einzelnen Schaltern besteht (beim 4-Türer plus on/off Schalter) - genau diesen, nur war da eine Birne, die ich auf LED umgerüstet habe, war sonst immer ein Kampf mit den Birnen die nie länger als 3 Jahre hielten.

Danke, muss ich mir genauer anschauen.....schwer zu glauben, dass gerade nur die zwei Schalter defekte Birnen haben.

Moin, im Forum habe ich gesehen, dass im 9-5 die hinteren Fensterheber Schalter (in den Türen) beleuchtet sind, aber nirgends für den 9-3er was gefunden. Sind die beleuchtet oder sind meine Birnen defekt? Grüße Boris

Welche ist D+? Ich sehe nur die D wo der Kondensator angeschlossen ist. Nein, wie oben beschrieben, sie leuchtet nicht und die Lampe ist OK (mit Multimeter auf Durchgang getestet). Regler wurde letztes Jahr ersetzt, ist ein Hella, wurde aber auch von der Werkstatt geprüft. Ich hatte einen Ersatz mitgenommen, aber nach dem die Lampe nicht ging, sehe ich keinen Sinn einen anderen Regler zu verbauen - selbst ein defekter Regler sollte nicht die Lampe daran hindern wenn man Kontakt gibt zu leuchten.

3? - ja, ist da

Ja, genau.......aber wo bzw. welches Kabel? Soweit ich sehe alles an seinem Platz. Vielleicht hat sich das Kabel aus dem Kabelschuh rausgezogen? Nur weiß ich nicht wo das Kabel für die 2W Birne an der Lima ist? 1 - ist da und sitzt fest 2 - ist unbelegt, glaube aber war auch früher so

Moin, Nach dem mir die Werkstatt den Hauptbremszylinder getauscht hat, ladet meine Lima nur ca.11V bzw. nicht. Die Birne am Tacho leuchtet nicht, die Birne habe ich ausgebaut und auf getestet - sie ist OK. Ich weiß, dass die Birne wichtig für die Lima ist bzw. 2W sein muss. Gibt es an der Lichtmaschine einen Kontakt woher die Birne den Strom bekommt? Die Werkstatt sagt es wurde keine Bremsflüssigkeit auf die Lima vergossen, die sieht auch staubig und trocken aus, daher geht mein Verdacht, dass bei der Demontage ein Kabel eventuell Kontakt verloren hat, da bisher die Lima problemlos ging. Für Ideen wäre ich dankbar. Grüße Boris

Zur Not kann auch die "Schraube" für die Befestigung der Seitenteile beim Coupe verwendet werden, im schlimmsten Fall ist die Farbe eine andere aber von unten.....wer sieht das noch?

Elfenrink anschreiben. Habe meins, ist zwar lange Zeit her, gebraucht gekauft bei ihnen.

Hat er schon, die Pumpe ist eine polnische (siehe Link Saabscene) - die vom BMW X5 sieht sehr ähnlich aus, dürfte zu 90% sicher auch passen. Ich dachte jemand hat die Aktion schon hinter sich und könnte dies bestätigen, oder vielleicht was besseres vorschlagen. Scheint aber nicht anfällig zu sein die Pumpe.

Ist für den 9-3........eventuell (falls es passt) die Pumpe rausnehmen. OK, werde es weitergeben, danke!

Der Kollege würde lieber eine neue......es scheint eine polnische Pumpe original verbaut zu sein. https://www.saabscene.com/threads/2007-saab-1-9-tid-150-in-tank-fuel-pump.237161/ Diese Pumpe hat er auch in seinem gefunden. Es scheint bei BMW X5/X6 ähnliche Pumpe zu geben (Teilnummern sind andere, sonst alles gleich) und kostet ca. 100 € neu.

Ja das befürchte ich auch. Der Saab Kollege hat auch die Pumpe aus dem Kunststoffgehäuse ausgebaut und gefunden, dass es eine relativ ähnliche von BMW X5 geben soll.

Der 9-5 ist Baujahr 2007. Ich weiß nicht ob das eine Benzinpumpe ist (beim Renault Laguna 2 wird beim 1.9 Diesel in der Tat eine Benzinpumpe vom 1.8 Benziner als Förderpumpe verwendet). Hier ist der Link bei einem der Anbieter wo auch eine der Nummern zu sehen ist (für die andere habe ich leider das EPC nicht vor mir): https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/pumpen/kraftstoff-foerdereinheit/kraftstoff-foerdereinheit/1046111/ Grüße Boris

Moin, Ein Saab Kollege ist auf der Suche nach einer Förderpumpe für seinen 9-5 1,9 TiD. Laut EPC gibt es 2 Modelle/Teilnummern von denen aber nichts zu finden ist. Hat jemand vielleicht Erfahrung ob es ein kompatibles Produkt gibt? Grüße Boris

Trotzdem......10-15min. Arbeit, alles von oben zugängig.