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Flemming

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Alle Beiträge von Flemming

  1. Hier ging es zwar um was anderes, zeigt aber einen offenen, also was dich erwartet. Ich habe letztes Mal nur den Fingernagel gebraucht. https://www.saab-cars.de/threads/das-ei.78085/page-5#post-1602070
  2. Ohne jetzt raus zu gehen, das ist doch nur eine Schraube mit flachem Kopf, oder? Siehe https://www.rendcarparts.com/saab/parts/4555561-4851721/RD4851721U
  3. Flemming hat auf Eber's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Und beim Range Bait geht es genau umgekehrt. Und man nutzt eben genau die von dir genannten Effekte aus.
  4. Und du solltest dir vorher noch klar werden, was du an Infrastruktur brauchst. Also so Dinge wie schnell auf die BAB, ÖPNV (dessen jetzt Geld Recht löchrig oder zerfasert ist), Schulen (überhaupt und HH vs. S-H), ...
  5. Schau Mal in https://www.saab-cars.de/threads/saabine-deaktiviert-zuendung.81275/page-2 Da ist ob einem Beitrag von [mention=9077]thadi05[/mention] ein Schaltplan drin. Da sieht man, dass der Bus in das SG rein und wieder raus geht. Wenn da intern was defekt ist, dann kann das blöd zu diagnostizierende Fehler geben.
  6. Flemming hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 9-5 I
    Brummell, mal wieder ohne Modelljahr. Sind leider nicht aufsteigend sortiert: http://saabwisonline.com/c9/wis/9-5/2006/2-engine/engine-management-system-edc-16/fault-diagnosis-diagnostic-trouble-codes-engine-management-system-edc-16/
  7. Das hatten wir doch gerade erst. Die beiden hängen an einem gemeinsamen Busstrang. Und der Weg zum Motor war doch durch das Steuergerät für ESP/ABS durch geschleift. Ein defekt an diesem beeinflusst die Verbindung zum Motorsteuergerät.
  8. Flemming hat auf erik's Thema geantwortet in Hallo !
    THX. Das war jetzt auch meine Überlegung beim 9-5. Nur dass es da einen nicht planen Bereich erwischt hatte. Wobei das Zeug recht schnell weich wird wenn man es erwärmt.
  9. Flemming hat auf probdi's Thema geantwortet in 9-5 I
    Ansonsten Mal per Google nach Bildern von dem Modell von der Seite suchen damit du siehst, wie das verriegelt ist. Und ja, dahinter greifen wir von Erik beschrieben hat mir auch schon geholfen. Das Werkzeug drückt die Haken auf, muss dann aber nicht ziehen.
  10. Flemming hat auf erik's Thema geantwortet in Hallo !
    Igit! Was machst du innen eigentlich drauf? In dem Bereich müsste Original ja auch eine Bitumenmatte drauf sein.
  11. Flemming hat auf Birne's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Bis auf eine Stelle gebe ich dir recht. Die Stahlfelgen können die Wärme weit schlechter aufnehmen. a) leitet Alu Wärme deutlich besser als b) ist die Berührfläche bei Stahlfelgen typischerweise sehr klein während die meisten Alufelgen flächig anliegen. Der Wärmeübergang ist also bei Stahl auch noch deutlich schlechter.
  12. Ich frag mich dann immer ob der Krümmer noch Plan ist. Und, soweit relevant, die langen Bolzen mit Distanzhülse an den richtigen Stellen verbaut wurden.
  13. Flemming hat auf Eber's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Schwierig da man so schlecht Links ins Radioprogramm setzen kann. Müsste NDR2 oder NDR1 Info gestern morgen gewesen sein. Einmal auf dem Weg zur Arbeit im Auto gehört.
  14. Flemming hat auf Eber's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Stimmt, muss los, was für die Zukunft tun. Thema Bildung. Wenngleich ich das heute für halbwegs hoffnungslos halte.
  15. Flemming hat auf Eber's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Das Thema zeigt mal wieder schön wie unfähig viele, in diesem Fall mal der NDR sind mit Statistik und vor allem Umfragen umzugehen. Überschrift des Artikels: "Umfrage zur WM in Katar: Mehrheit im Norden für Boykott" Und wenn man dann rein schau, was war die Frage? "Haben Sie vor, die Fußball-WM in Katar anzuschauen?". Ergebnis: ja 23 % nein 52 % ich weiß es noch nicht 25 % Nur was ist mit denen, die keine Spiele anschauen, aber die WM nicht boykottieren? Mal wieder eine Frage gestellt, die nicht zur eigentlichen Intention passt. Oder die Ergebnisse falsch interpretiert, wie rum man will. Aber dieser Mangel mit Umfragen umzugehen, sowohl bei der Erstellung als auch beim Lesen, zieht sich durch die ganze Bevölkerung. Da ist kaum jemand in der Lage damit umzugehen oder Fehler zu erkennen.
  16. Flemming hat auf eldee900i's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Klartext
  17. Flemming hat auf MaxAir's Thema geantwortet in 9-5 I
    Wenn man die Temperatur aufzeichnet, dann sollte die auf wenigen Kilometern zunächst auf die Öffnungstemperatur des Thermostaten ansteigen. Dabei bleibt der Hauptkühler zunächst relativ kalt. Wenn der Thermostat dann öffnet strömt kaltes Wasser aus dem Hauptkühler in den Kühlkreis und die Temperatur sinkt für einen Moment ab um sich dann im Bereich der Thermostat Temperatur zu stabilisieren. Je langsamer das ganze warm wird um so mehr Zeit hat auch der Hauptkühler samt dem dicken Schläuchen sich zu erwärmen. Aber viel geht da eigentlich durch einen geschlossenen Thermostaten nicht durch wenn der intakt ist. Und [mention=9077]thadi05[/mention] hatte die Knickpunkte der Anzeige ja schon angesprochen. Man kann einen Bereich einstellen, in dem sich der Zeiger bei schwankender Temperatur nicht bewegt. Ist eigentlich auch an Werk so. Also so wie du es vom modernen Benz (und auch sonstigen modernen Wagen) kennst. Das kann man per Tech 2 aber auch so zusammen schieben, dass dies Verhalten quasi verschwindet. Kann man nur per Tech2 nachsehen. Und damit auch die Temperatur aufzeichnen. Wobei Letzteres auch mit einem OBD Bluetooth dongle und irgend einer passenden Software geht.
  18. Soll das unscharfe etwas P1180 heißen? Dann habe ich den Verdacht, dass mal wieder der Text nicht stimmt. Ich kann gerade nicht im WIS nachsehen, aber ist das nicht die Diesel Vorwärmung, die da ein Problem hat?
  19. Schaut doch einfach Mal ins Handbuch. Bei 2003 stehen 215/55 R 16 für Sommer wie Winter drin. Mit originellen Felgen sollte das doch reichen.
  20. Flemming hat auf MaxAir's Thema geantwortet in 9-5 I
    Macht meiner auch bei zu niedrigem aber noch gültigen Signal. Selbsttest wie das Zeigerballett bei neuen Autos gibt es ja nicht.
  21. Flemming hat auf MaxAir's Thema geantwortet in 9-5 I
    Und vorab kann man per Tech auch den Zeiger bewegen. Damit kann man dann schon sehen ob der Fehler im Instrument liegt (wie bei meinem, der wohl auch eine kalte Lötstelle hat, allerdings beim Ladedruck) oder davor. Was jetzt einfacher ist, ...
  22. Das ist doch eine der Standard Größen. Zumindest 2001 standen die im Handbuch. Mit den "neuen" Fahrzeugscheinen stehen nur noch eine drin plus ggf. Sondereintragungen.
  23. Flemming hat auf eldee900i's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Hm, naja. Das Gewürzsalze teuer sind und man die Zutaten eigentlich auch selber zusammen mischen kann, das ist ja nun nichts neues und auch nicht speziell für Schuhbeck. Gilt auch hierfür. Ich zweifle da eher an den Käufern als an Schuhbeck.
  24. Klick auf deinen Namen / Nick unter dem Bild. Dann sollte ein Popup aufgehen in dem es "Unterhaltung beginnen" gibt. PN für persönliche Nachricht ist noch von der alten Forensoftware. Schon Jahre passe, aber PN ist so schön kurz .
  25. Flemming hat auf mannumama's Thema geantwortet in 9-5 I
    Für mich inzwischen zu weit weg, aber siehe #19. Und in dem Bereich gibt es mindestens einen Stammtisch, siehe Bereich Saab Gemeinschaften.

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