Flemming

Eine gängige Methode um die Elektronik zu schützen ist den Strom durch einen Vorwiderstand zu schützen. Da reicht eine Glühbirne in Reihe zur Sicherung. Damit kann sich der Motor dann zwar nicht bewegen, aber man kann mit dem Oszilloskop die Ansteuerung der MOSFET ansehen und erstmal schauen was da passiert. Damit kannst du auch auf die Datenleitung schauen. RS485 hat gut zu beobachtende Pegel und ist auch noch recht langsam.

Hm, dann ist die Frage ob das Elektrolyt aus einem der Elkos ausgetreten ist. Das kann auch so aussehen und hat zudem für in diesem Fall blöde Eigenschaft, dass es gut leitfähig ist und in das Platinenmaterial einziehen kann. Was kannst du alles messen?

Auflösung durch Bremsflüssigkeit?

Ja, wobei man da beim Recycling recht weit ist. Bei der Trocknung ist aber aufgrund der Größe der Anlagen wenig zu machen (Stichwort Vakuum). Immerhin bringen leistungsfähige Pressen mit Vakuum schon recht viel vom Wasser raus. Aber ob Papier als Verpackung wirklich so viel besser ist als Kunststoff, gute Frage. Zumal das so benutzte Papier meist nicht mehr als Altpapier taugt, eher wenn es darin landet, diese verdirbt.

Moin hast du ein Bild gemacht bevor du die Huckepack Platine wieder fest geschraubt hast? Also wo mal die Leistungsplatine fertig eingebaut sieht? CU Flemming

PS: Und ja, Papierproduktion ist Energieintensiv. Nur weil man Papier zu 100% aus Fasern herstellen kann, die schon mal Papier waren, heißt das nicht, das Papier sooooo ökologisch ist. 30% Rejekt sind nicht ungewöhnlich, also vom Altpapier werden 30% entsorgt, die dann ersetzt werde müssen durch frische Fasern. Und sei es bei einer anderen Sorte, die dann den Umweg über das Altpapier in ein 100% Altpapier nimmt. Und wer mal selber Papier gemacht hat, das ist erstmal pitschnass. Auch wenn da heute mit Vakuum viel geht, endgültig trocknen ist Thermisch.

Wie war das? Hakle hat diese Woche Insolvenz angemeldet?

Hm, aber wenn man mal die GM-Nummer hat, dann sollte das doch egal sein. Denn auch bei Opel wird man ja nach der Nummer das Teil erhalten.

Worüber reden wir eigentlich gerade? PSG5 ist das Teil auf der VP44 Einspritzpumpe, vorne im Motorraum. Wenn ich das richtig sehe, dann ist das kein Steuergerät (das sitzt im Innenraum) sondern eine Art Steckeradapter zum Kabelbaum. Und hat nach außen einen Stecker. Und PSG16 ist ein Steuergerät, dass auf einer VP44 sitzt. Und dann zwei Stecker hat. Und somit ist wenn du was von Drehwinkelsensor schreibst, dann ist die Pumpe mit dem PSG5 und nicht das Motorsteuergerät gemeint. Passt das so?

Uff. Dann wünsche ich dir, dass sich das bei dir auch wieder erholt wie bei meinen Kollegen. Auch wenn es zum Teil Monate gebraucht hat.

Ohne zu wissen was es gibt ist das wohl nur was wenn man eh dort in der Nähe ist. Oder im Original: Welcome to Orio AB's stock reduction day in Nyköping (Orio AB) Saturday, October 1 at 10.00 – 18.00 We will sell Saab Original spare parts at good prices Warehouse viewing at 12.00 and at 15.00 Raffle of a Saab Original product at 17.00 Some Saab specialists will display their cars A food truck is on site with food and coffee and coffee bread for sale at 10.00 – 17.00 You are Welcome ! Address: Orio AB, Flättnaleden 1, 611 45 Nyköping

Hm, aber das müsste doch trotzdem über die WFS mit dem Rest verheiratet sein. Also Elektrisch ja, aber dann Ersatzteilprogrammierung.

Ist das gleich Flexride von Opel? https://www.ebay.de/itm/174037124013 btw.: hast du mal bei Skandix gefragt, was deren Meldung heißen soll? Denn "Preorder only in stock in 1 week *" heißt normalerweise nicht, dass die Teile nicht mehr lieferbar sind. Da gibt es einen anderen Text für.

Sag bloß bei euch ist eine Heizung an.

Vielleicht ist ihnen auch nur genügend bewusst, dass man nicht weiß was sich ein Land dann als neue heilige Kuh sucht? Und immer dran denken, Brot und Spiele.

schon weg die Anzeige.

Nein, zwei Teile und ich meine 6 Schrauben. Bei unserem haben sich zwei Schrauben gelöst. Die drehen sich dann Richtung Motor und reißen dann die Ölpumpe auseinander. Da es im Stand passierte war nur die Ölpumpe samt Kettenkastendeckel hinüber. Die Trümmer hat der Ölfilter aufgefangen.

Ja nein. Du hast jetzt im CIM geschaut. Das CIM wird aber nicht melden, dass es nicht erreichbar ist (außer es führt Selbstgespräche ). Die U2139 ist eine Meldung vom TCM, dass damit meldet, dass es das CIM nicht erreichen kann. Dort findest du die auch.

Na lass doch mal einen Web-Übersetzer dran. ProduktbeschreibungOriginal Kurbelwellenriemenscheibe für Saab 900NG, 9-3 Version 1 und 9-5. Passend für T5 und T7 Motoren mit den Motorcodes B204, B234, B205 und B235. Bestehend aus Riemenscheibe (Teil auf dem der Keilrippenriemen läuft; Org.-Nr. 30551867, 9144874) und Schwingungsdämpfer (Org.-Nr. 9144833, 9199928, 30585298). Soweit OK. Nummern passen für '98-'06 Ist jetzt nur die Frage ob man dann so paranoid sein muss wie ich und mindestens eine Schraube raus drehen muss um zu prüfen ob die mit Gewindesicherung festgezogen wurden.

Genau das ist das Problem an den derart geschredderten Threads. Wer weiß denn da noch worum es ging? Was ist denn aus Fehler löschen, fahren und erneut auslesen geworden?

Alternativ kann man doch auch am Ölfiltergehäuse messen, ist doch ein Turbo. Hohlschraube mit Messanschluss.

Hm. Also wenn du den Schlüssel rein steckst und auf ON drehst, dann muss der sich drehende Teil des Zylinders verteilt über den Weg um 4-5mm nach unten tauchen. Wenn du zurück drehst bis in die Stellung zum Abziehen, dann muss er unten bleiben. Beim oder am Ende vom Abziehen des Schlüssels sollte der Zylinder dann auf Schlag diese 4-5mm wieder hoch springen. Zur er das nicht, so bleibt ein Kontakt unten im Kontaktblock betätigt.

Also zumindest was die Firmware angeht. Einzelne Werte schon, das bezeichne ich dann aber lieber als Parametrieten da sich nur Parameter ändern, das Programm aber konstant bleibt.

Vermutlich OTP. One time programmed. Oder Maskenprogrammiert. Also beides schon bei der Fertigung. Darauf deutet auch die kundenspezifische Beschriftung hin. Im Zeitalter billiger Flash-Speicher ist das zumindest für kleinere Serien selten geworden. Da dürfte vermutlich nichts mehr zu programmieren sein.

Davon ist auszugehen. Solche Teile haben für diese Zwecke integrierte Speicher. Sowohl für Programm/Firmware als auch Daten. Ich hab den Aufkleber damals nicht runter gemacht um zu schauen was für einer da drauf steckt. Ohne Speicher ginge das kaum. Damit könnte der so nicht arbeiten. Ja, man kann das auch von außen rein laden, aber für diesen Fall ist das sicher nicht praktikabel.