Flemming

Moin erst mal. Bei wird nicht schneller, Drehzahl geht hoch und es stinkt muss ich an die Kupplung denken. Schallgetriebe, oder? Dann wird die verschlissen sein. Nur würde ich erwarten, dass auch eine Werkstatt da als erstens dran denkt. Es irritiert mich also, dass du davon nichts schreibst. Flemming

Die werden aber nicht mehr und auch nicht besser

Nein, der grüne Draht ist zum Umschalten der Richtung. Rot ist Dauer Plus. Und dann fährt für Antenne immer bis zum internen Endschalter. Zum Ausfahren brauchen also beide Leitungen 12V. Und Masse natürlich. Schaltplan s.o. in Beitrag #29.

Wenn der Wagen eh steht, dann bau ihn mal aus. Ggf. lässt er sich revidieren. Zeit vs. Geld.

Ja, vorne müsste sich unterscheiden, auch von 902 zu 931. HA könnte es was passendes von Opel geben. Diese HA wurde ja bei sehr vielen Fronttrieblern eingesetzt. Allerdings mit unterschiedlichen Breiten und mit verschieden Stabis. Auch bei Saab gibt es ja unterschiedliche für den inneren und äußeren. Aber eigentlich müsste es doch genug passende Schlachter geben, oder?

Ja. Deshalb hatte ich jetzt nur die Rolle lose gekauft. Arm war ja OK.

Wobei es billige Rollen ohne Arm gibt. Ich hatte vor kurzem nach dem Lagern der Rollen gefragt, da kam dann eine Rolle bei rum, die wohl aus Polen kommt und ein Lager eines japanischen Markenherstellers hat. Ja, die Schraube saß bei meinem auch böse fest. Im Schraubstock ging es dann ganz gut.

Oder schauen ob eins hier aus dem Forum in der Nähe ist.

Doppelte Negation . Da ist natürlich ein nicht zu viel. Und auch den statt dem .

Naja, da müssen wir wohl die Menschheit ausrotten. Und wenn ich sehe was an den ganzen modernen Kisten Ständig kaputt geht, da sind meine Gasanlagen unter dem Strich (selbst ohne CO2-Vorteil oder nicht) deutlich im Vorteil. Von den Kosten mal ganz zu schweigen. Und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen und laufen /HB-EX: Zitat repariert

Nein. Denn das Problem ist nicht, dass das eine neue Software nicht sauber funktioniert sondern dass (auch) die letzte Software nicht mit dem aktuell eintreffenden GPS-Daten nicht umgehen kann. Du bräuchtest also eine Zeitmaschine um an die die Software gültige Daten zu kommen . Ich befürchte, dass keiner das Geld dafür los machen wird um ein Update zu erstellen.

Also mir ist es lieber wenn an der Stelle in Zweifelsfall so ein Bolzen versagt! Da unnötig hochfest einzusetzen halte ich für kontraproduktiv. Natürlich auch nicht groß schwächer, sonst reißen für ja ständig ab.

Über Bus und mit einem kleinen Steuergerät im Kofferraum.

Dann berichte mal, ich schiebe die Entscheidung noch was, kann momentan eh kaum was tun.

Oder grad sagen aus welcher Region du kommst.

Naja, wenn man das nicht immer wieder mal macht, dann wohl wirklich eine potentiell gefährliche Stelle. Und so richtig viel bleibt ja sonst nicht. Ist ja nicht der erste Probelauf eines komplett aus Teilen, die vorher noch nicht zusammen waren, zusammen gebauten Fahrzeugs. Ja schön! Und wieder gute Fahrt. Flemming

Aha, reichlich unschön. Was hat der denn laut Bewertungen sonst so verkauft? Ich hatte nur gesehen, dass das recht viele waren, das dann aber aus oben genannten Gründen nicht weiter verfolgt. Ich hoffe die Bezahlung lief per PayPal.

Wahlweise auch gar nicht Motoröl sondern Servoöl aus der davor liegenden, gerne dort durch rostenden Leitung zur Kühlschleife vor dem unteren Querträger.

Ja, braucht man genau einmal beim Auflegen der Kette. Und auch dann nur wirklich Hilfreich wenn die Ritzel die passenden Markierungen haben. Dann macht es das ein Stück weit idiotensicher. mein Rechner schlägt mir gerade als Korrektur für idiotensicher idiotischer vor.

Doch. Fahrzeugseitig, also die DAB-Antenne. Der eine in der Scheibe, der nächste auf dem Dach. Und noch einer lieber hinten auf dem Kotflügel.

na ein Reststück ist doch direkt am Griff noch zu sehen. Wie weit hast du es denn umwickelt? Denn der soll ja erst trennen, wenn der Choke ganz rein geschoben ist. Hast du ihn denn mal durchgemessen ob er schaltet oder mal gebrückt?

Für diesen Fall Im WIS : 3. Elektrische Anlage => Kabelbaum => Reiter Schaltplan (Lampe mit Batterie) und dann die diversen Pläne für "Stromversorgung +XY" CU Flemming

Geht das ab 931 wieder nicht mehr? Meinen 902 T5 hatte ich mit einem BT-Dongle und einer WinPhone App ausgelesen. Kann ich aber nicht mehr probieren, da ich kein WinPhone mehr nutze. Naja, Tech2 ist auf jeden Fall der sicherere Weg. Aber: mit T5 sollten doch die guten alten Blinkcodes zumindest die Fehlergruppe ergeben: Siehe #2

Ich sach ja, erstaunlicher Preis. Krömer kannst du dir in HH selber abholen. [mention=9887]totoking[/mention] hat meine ich eine Krömer.

Workshop Informations System um genau zu sein. Und da sind halt auch die Schaltpläne drin. Wenngleich nach Funktionen zergliedert. Wer das nicht gewohnt ist, der sucht mitunter erstmal etwas. Und der Vollständigkeit halber, der digitale Teilekatalog firmiert unter EPC, Electronic Parts Catalog.