Flemming

Hört sich recht arg früh an, auch wenn man ja teilweise von runter gesetzten Empfehlungen ab 3 Monaten hört. Aber es gibt ja durchaus einen Grund für das Timing. Und das ist ja auch nichts neues, es gibt ja viele Impfungen, bei denen 3x gepiekt wird, mit entsprechenden Abständen. Und man weiß ja inzwischen, dass die Wirkung nach ungefähr 6 Monaten deutlich anfängt nachzulassen, je nach Impfstoff sieht die Kurve anders aus. Naja, immerhin schadet zu früh auch nicht direkt.

Du hinterlässt mich ratlos. Ich mag Hochhäuser nicht :-\

Na ist doch klar! Die Anforderungen an die Sicherheit werden immer höher, alle Wagen also relativ immer schlechter. Wir sollten also unsere Saab schleunigst weg werfen, da diese bei den heutigen Kriterien wohl massig Minussterne sammeln würden. ;-)))

Hm, warum? B205E NGK BCPR 6ES-11 1,0 - 1,1mm B205E mit Trimmkit -M00 NGK BCPR 6ES-11 1,0 - 1,1mm B205E mit Trimmkit M01- NGK PFR6 H-10 0,9 - 1,0 mm Und "die PFR" klappt ja auch nicht: B235R (225 PS) NGK PFR 7H-10 1,0 - 1,1mm B235R (230 PS) NGK PFR 6H-10 0,9 - 1,0 Und in der verlinkten Liste fehlt dann auch noch B308E NGK BKR 7ES-11 1,0 - 1,1 PS: WIS 2010

Aber nur für den einen Wagen

Wieso zu wenig Luft? Das sind die Meldungen für zu Mager! "Zündung und Einspritzung sind nicht mit der Nockenwellenlage synchronisiert worden.". Das könnte also auch von der DI verursacht sein wenn er nicht richtig erkennt, in welchem Hub die NW nur KW steht. Ansonsten: Wenn der Turbo raus war, auch die Downpipe? Somit auch die Lambdasonde? Und deren Stecker und der des KW-Gebers sitzen zusammen hinten rechts (i.F.R.) hinter dem Nockenwellendeckel. Nicht das da was verbockt wurde. Grüße Flemming

So, Bild mal auf dem großen Schirm angeschaut. Puh, was für eine Konstruktion! Scheint ja nichtmal verzinkt gewesen zu sein. Und das Rohr, das in das Flexrohr geht, kann es sein, dass das das Abgasrohr ist? Das wäre die übliche Konstruktion.

Puh, eher nicht. Muss blank sein, also richtig, während Schweißen da noch eine höhere Toleranz aufweist. Und du willst es ja auch dauerhaft entrosten und versiegeln. Und beim hart Löten wird es auch gut heiß.

Wobei es auch bei den normalen Bürsten für die Bohrmaschine einiges bringt immer zwischen links und Rechtslauf zu wechseln. Die Drähte biegen sich ja im Betrieb.

Danke. Ja, gegen die sporadisch falschen Werte hilft die statische Messung nicht. Die hilft vor allem gegen defekte oder sterbende Potentiometer. Wackelkontakte und temporäre Querschlüsse (Berührung durch defekte Isolation, etc.) sieht man halt nur wenn man diese irgendwie triggern könnte. Schwierig.

Naja, du kannst die ganze Kassette ausbauen. Muss der Himmel halt runter. An der eigentlichen Öffnung ist aber nichts zum fest schrauben vorgesehen. Aber Dichtung raus, Oberflächen reinigen und aktivieren, von unten was unter den Spalt stellen und dann mit Sika Dichtkleber einkleben. Ober eben was rein schweißen.

Hört sich undankbar an. Und das Teileelend ist mir beim Sintra über den Weg gelaufen. Da waren es aber sogar Fahrwerksteile.

[mention=800]patapaya[/mention] Danke Hm, so ein wenig schwer vorzustellen. Von wo nach wo laufen die Leitungen? Durchmesser 15-20mm? Könnte man die defekte Leitung still legen und daneben oder wo ganz anders einen Schlauch legen? Und Ersatzteil das US Problem (neuer Wagen), 10 Jahre und manches nichts mehr verfügbar?

@saaboestereich Darf man fragen, was das für ein Wagen ist? Und was ist in den anderen Rohren drin? Kann man das Paket problemlos ausbauen? Löten hört sich für mich aus der Ferne immer besser an. @ Mod's : Vorschlag die Beiträge zu diesem Thema in Technik allgemein als "Reparatur einer Rohrleitung" auslagern.

Wie weit musst du denn zur Werkstatt? Ohne Sonde geht er auch in den Notlauf, der ist auch zu fett.

Hm, Speicher war fehlerfrei hatte er geschrieben. Hoffen wir, dass es was einfaches und günstiges ist. Hast die die Ölleitungen zum/von Turbo runter gehabt, waren die sauber? Falls die den Ladeluftschlauch ab ziehst prüf den Turbo noch Mal. PS: Viel zu fett ohne CE Leuchte?

Aus welchem Material ist die denn? Neben dem Schlauch, Stahl kann man hart löten und dann gibt es noch Schneidring Verschraubungen so dass es eine starre, hitzefeste Leitung bleiben kann. Ich habe die beim Diesel für die Treibstoff Leitungen eingesetzt. Andere an Ölleitungen.

Ja genau, siehe oben. Zunge funktioniert, Nase nicht. Beim Nachbarn hat es gut 4 Monate angehalten.

Naja, beim Automatik stört er da wohl wirklich wenig. Display ist nicht ideal wenn man es öfter braucht. Das ist halt vom Fahrer abhängig.

Dann mal gute Besserung. Ich kenne da jemanden recht gut, den das vor Jahren mit einer "normalen" Grippe erwischt hat. Und bis heute nicht wieder richtig da ist. Zumindest der Teil, der über die Nase geht. Ist also kein neues Symptom, nur die Wahrscheinlichkeit ist geringfügig höher

Ja, sollte er. Und der FM-Transmitter kann keinen Freien Platz im Radio ansteuern, da er ja nicht weiß was das Radio tut, das empfängt ja nur. Er kann nur, wenn man die Frequenz nicht manuell einstellen kann (so kenne ich das) nur einen Freien Bereich an dem Ort wo man gerade ist wählen. Da sendet er dann und das müsste man dann auch mit dem Radio finden (Wenn man denn was laufen läßt auf dem Phone).

Immerhin. Mal ein Minister der vom Fach ist. Wie gut er dann als Minister ist werden wir sehen. Aber einen Versuch ist es wert das mal so rum zu probieren.

Au weia. Ja, so habe ich das dann auch vermutet. Das erleben ich auch hier, die Genesenen hat man ziemlich vergessen. Wer da nicht selber hinterher rennt kommt "unter die Räder". Zumindest was die vielen Gs angeht.

Wo ist dein Nein geblieben? Ja, bei solchen Beispielen bin ich bei dir. Aber um mal ein nein zu nennen, wir haben hier eine 70er Begrenzung außerorts. An der Bushaltestelle fahre ich gerne auch weniger, aber auf freier Strecke mit guter Sicht, da schaue ich lieber nach vorne als auf den Tacho. Und auch muss ich niemanden zu seinem Glück zwingen. Auf Fehler oder Probleme hinweisen. Aber wenn meine "Kunden" das ignorieren, dann können sie von mir nicht erwarten, dass sie nicht die Konsequenzen tragen müssen.

Ja und nein. Zum Glück ist, wie ich oben schon andeuten wollte, die Welt nicht so schwarz weiß und die meisten haben durchaus andere Werte. Aber es wird vermutlich jeder hier zugeben müssen, dass es Regeln gibt, an die man sich selber nicht hält weil sie kaum sanktioniert ist und und man ihre Missachtung nicht im Konflikt mit dem eigenen Werten und Regeln sieht.