Janny

Oh Gott... der fährt eventuell HIER IN DER GEGEND wieder rum? Ich muss zusehen, dass ich meine Krücken loswerde. Sonst rutsche ich noch auf den Ölspuren aus und falle hin...

Ich denke schon, dass er den richtigen Namen genannt hat. Und er hat ja recht: Relativ gesehen ist der Schlampenschlepper dagegen eine Rostbimmel. Was zwar absolut immer noch Rost -(geht gegen)-> 0 bedeutet, aber dafür war auch hier der Preis mehr als fair!! (Das wollte ich nur mal klarstellen. Man sollte durchaus bereit sein, einen entsprechenden Betrag für so ein Auto zu bezahlen. Fünfstellig werden sie alle mal irgendwann)

Der Winter ist toll! Nachher stöhnt hier wieder die Hälfte rum, es sei zu warm und bla und hier und da... Eins habe ich schon früh im Leben gemerkt: Am Wetter, da kann man rein GAR NICHTS ändern.

Also ich wäre bereit, so ein Geld für das Auto zu bezahlen. Kenne den Wagen nicht persönlich, vertraue da aber voll dem Urteilsvermögen von Kevin und aero84... Aber was, lieber Herr aero, heißt ihr bitte sehr "verranzte Rostbimmel"?? Hast du mir da irgendwie was verschwiegen?

Der Wagen ist in den besten Händen, die er sich hätte wünschen können! Und das weiß Gerd auch!!

Und auf dem Weg kannst du gleich noch den einen oder anderen Zwischenstopp an schönen Orten einlegen. Viel Spaß!

Nimm nen guten kumpel mit, dann sparst du dir die hotelkosten, ihr könnt euch abwechseln. Und sieh es mal so: Sedan, 4-Türer, schwarz, Turbo, Steili... sowas wolltest du doch oder?

Es gibt doch noch einige schöne Sedans zu erwerben... da finden sich bestimmt noch 2

Du warst mir bisher eigentlich recht sympathisch... aber jetzt, muss ich mir nochmal Gedanken machen Ernsthaft: Was spricht gegen nen Sedan?

Wir wollen lediglich verhindern, dass du viel teures Lehrgeld bezahlst und schnell von Saabs die Schnauze voll hast. Denn die Dinger sind eine wunderbare Leidenschaft und wir wollen, dass du, vielleicht nicht sofort aber eben irgendwann, genauso viel Spaß und Freude an einem (alten?) Saab hast, wie wir. Woran "wir" das festmachen? Erfahrung. Ich selbst hatte Glück. War hier unterwegs, habe mich lange informiert und hatte sehr fachkundigen Rat von meinem Papa und meinem Fahrschullehrer ()

Du meinst die grüne Schrift? => Kennzeichen für landwirtschaftliche Fahrzeuge, Rettungsfahrzeuge usw. Steuerbefreit...

Mein Kreuzband hat allerdings was dagegen gehabt. Irgendwann wirds aber mal wieder was!!!

Genau... Der Unterschied zwischen Steili CC und Sedan ist ja schon beim originalen Endrohr deutlich zu sehen. Einfach durch die andere Form des Hecks, das wird halt irgendwie anders. Aber noch hält der originale ja... Dann entweder mal die von Kevin vorgeschlagene Lösung des Custom-Rohrs oder aber ovales Simmons... könnte ich mir auch vorstellen.

Hmm... 3"JT beim Steili-Sedan... Meine Sorge dabei: Das Endrohr muss sehr gerade sein. Denn ohne Aerobeplankung und beim Sedan sieht ein gekrümmtes Rohr sicherlich nicht gut aus.

Die Simone ist schon eine feine Tröte... Ich wäre ja echt mal gespannt wie eine Simone in Verbindung mit einem Katlosen 8V klingt... wenn also irgendwann (was hoffentlich nicht so schnell passiert) eine neue Anlage ansteht... hmmm

Nachdem mir nun auch schon der 9te B201 "um die Ohren geflogen" ist (zum Glück ohne größere Schäden), werde ich auch zu der Abklemm-Methode greifen.

Aufgrund mangelnder Fähigkeit ein Auto zu bedienen, kann ich leider nicht kommen.

Was für ein Stand? Nie gehört sowas.

Ich wiederhole mich zwar, aber: (Privat-)Auto und wirtschaftlich in einem Satz ist eh nicht korrekt. Zugegeben: Die Umweltzonen, wenn man in einer lebt, sind ein Ärgernis, welches einen dazu zwingen könnte an einen Umbau auf KAT zu denken. Aber ansonsten? Nur damit man seine 200 Euro im Jahr spart, würde ich keine KAT-Umrüstung machen lassen. Bei den allerwenigsten katlosen 900er dürfte sich eine solche Investition amortisiert haben, bevor sie die 30 Jahre erreichen

Naja, die 747-8 ist zwar etwas niedriger gebaut, aber dennoch länger als der A380. Aber ist in meinen Augen auch völlig uninteressant. Wer braucht denn schon so eine fliegende Befehlszentrale? Das ist in meinen Augen wieder ein Überbleibsel aus dem Kalten Krieg. Doch wir waren ja beim A350. Ich fürchte, dass die von Kevin angesprochene "lesson learned" nur in Teilen umgesetzt wird. Die Entwicklung von neuen Komponenten, die erstmals in A380 und A350 eingebaut werden mit einer Entwicklungszeit von lediglich 36 Monaten statt 72 Monaten zu versehen geht in meinen Augen deutlich in die falsche Richtung. Probleme sind vorprogrammiert. Den Vorteil, den "wir" mit der A350 gegenüber Boeing haben ist, dass der "Dreamliner" viele der Kinderkrankheiten inklusive der daraus folgenden schlechten Schlagzeilen nun schon abgreift und Airbus daraus lernen kann. Ich bin auch sehr gespannt auf den A350 und hoffe, dass das Flugzeug mal wieder im Vordergrund steht. Und ich kann mich Kevin nur anschließen: Medien aller Art sind sehr mit Vorsicht zu genießen und man sollte alles grundsätzlich hinterfragen, was Journalisten so schreiben.

Ja, du sprachst ja aber die Nissan-KLapperkisten an... Und die werden nicht so lange halten.

Frag mal aero84, wie das mit den Nissan Patrols so aussieht. Die 10 Jahre werden die nicht halten.

Danke, sind ja schon ersetzt worden. Nun beginnt der lange Prozess der Heilung. Aber das wird schon, ich bin da zuversichtlich. Und pünktlich zu Saisonbeginn dürfte ich dann auch wieder die Pedalerie bedienen können.

Nix da! Schonmal eine Märchengestalt mir Heckspoiler gesehen?

Das ist schon eine gute Voraussetzung dafür, dass du wirklich etwas Arbeit in ein Auto reinstecken kannst. Ist halt alles eine Frage deiner persönlichen Einschätzung: Was will ich und was kann ich. Und das kann hier auch bestimmt fast jeder verstehen und auch für mich stand damals fest: Ein Saab 900 musste es sein. Denn was spricht dagegen? Zuverlässig, relativ sicher, bezahlbar, günstige Versicherungen, als 16V günstige Steuern und eben etwas anders. Musst ja nichts gleich überstürzen. Ich brauchte mein Auto am Anfang auch nicht unbedingt. Allerdings gewöhnt man sich sehr schnell dran Verstehe mich bitte nicht falsch: Ich gönne dir einen mindestens so reibungslosen Einstieg in das Saabfahrer-Leben, wie ich ihn hatte. Nur muss die Wahl des ersten Autos gut überlegt sein und man sollte immer im Hinterkopf behalten, dass es trotzalledem mal in die Hose gehen kann. Und das kostet in erster Linie Geld. (Was ich damals bei richtig kritischen Dingen, wie Unfall oder Getriebeschaden auch nicht gehabt hätte. Das will ich hier nochmal betonen)