swedishelk

Moin Matze, It’s not a bug, it’s a Feature! Soll heißen, das ist so gewollt. Wenn der Wasserstand im Waschwasserbehälter zu niedrig ist, werden die Scheinwerfer und die Heckscheibe nicht mehr mit gewaschen. Das hat den Grund das mit dem Rest an Waschwasser immernoch die Scheibe sauber gehalten werden kann, damit man zumindest noch etwas sehen kann. Du wirst also nicht umhin kommen den Sensor instand zu setzen.

Da es ja scheinbar ganz schwer zu verstehen ist, gelesen wurde ja offensichtlich? Nochmal zum drüber nachdenken: Ich habe im Straßenverkehr nichts zu suchen wenn: ich mich nicht an das Tempolimit halten kann welches mit Sicherheit ausreichend beschildert angezeigt wird (da gesetzlich Vorgeschrieben) weil es von mir nicht wahrgenommen wird. ich nicht fähig bin, oder Schwierigkeiten damit habe, den für meine Geschwindigkeit vorgeschriebenen Sichheitsabstand einzuhalten. ich nicht in der Lage bin innerhalb meiner markierten Fahrspur zu fahren. Also wenn ich nicht in der Lage bin, durch was auch immer, mich an die StvO (Straßenverkehrsordnung, hat man bestimmt schonmal von gehört) zu halten. Sich daran zu halten ist eine Grundvoraussetzung um sicher am Straßenverkehr teilzunehmen. Sofern man einen Führerschein besitzt, hat man damals in der Fahrprüfung diese Fähigkeit unter Beweis gestellt und daraufhin seine Fahrerlaubnis erhalten. Wenn man nun also dafür ein solches System benötigt um unbeschadet, auch für andere Verkehrsteilnehmer, am Ziel anzukommen, sollte man sich ernsthaft Gedanken über seine Fahrtauglichkeit machen. Wobei ich das nötig haben hier keinem unterstelle. Das ist wie die sog. Blitzer-App fürs Smartphone, oder POI mit Blitzern fürs Navi. Was ist so schwer daran sich z.B. an das Tempolimit zu halten? Wenn ich diese Systeme brauche um an den nicht überwachten Stellen wieder Gas zu geben, will ich mich ja scheinbar nicht an die einfachsten Regeln in unsere Gesellschaft halten. Und dann handel ich vorsätzlich, genauso wie ich die oben genannten Schwächen erkenne und mit diesem System auszugleichen versuche. Ich möchte nicht das Geschrei hören, wenn deswegen Unfallopfer zu beklagen sind. Im übrigen verstehen ich nicht was das mit Komfortfunktionen wie ZV zu tun hat. Und mit Sicheheitssystemen wie ABS/ESP würde ich das nicht in einen Topf werfen. Die erwähnten luftgekühlten 34PS würden auch heute noch vollkommen ausreichen um von A nach B zu kommen, denn viel langsamer als der turboaufgeladen Viezylinder (mit unter auch Sechzylinder) ist man im heutigen Straßenverkehr damit ohnehin nicht mehr.

Also nochmal: Die uneingeschränkte Fähigkeit die erlaubte Geschwindigkeit und den nötigen Abstand einzuhalten, sowie sich nur auf seiner Fahrspur zu bewegen halte ich für das Mindeste um im Straßenverkehr teilzunehmen. Wenn man allerdings dafür Hilfe in welcher Form auch immer benötigt, sei es durch Assistenzsysteme oder Beifahrer die einen darauf aufmerksam machen müssen, macht man meiner Meinung nach irgendwas verkehrt. Und durch die Nutzung, befürchte ich, wird der Rest an Konzentration im Straßenverkehr weiter nachlassen und die Aufmerksamkeit sich nicht mehr auf das Wesentliche richten. Sicher ist es interessant zu was solche Systeme fähig sind, und zur Unterstützung ganz nett. Allerdings, wie oben geschrieben, absolut unnötig. Aber wer es meint zu brauchen, soll es nutzen. Und nein, wenn man im Lexion oder im Internet nach dem perfekten Autofahrer sucht, ist da kein Bild von mir. Zu 100% Bei der Sache bin auch ich nicht immer, aber ich passe mein Fahrverhalten der Situation an, fahre so das ich mein Verhalten verantworten kann und die Situation beherrschen kann. So kam das erwähnte ABS bisher kaum zum Einsatz, ein Airbag musste nicht auslösen und der Gurt wurde bisher auch nicht beansprucht.

Darum geht es doch garnicht! Es geht darum das dieses System vor etwas warnt, das nicht passiert wenn man sich mit vollem Bewusstsein (aufmerksam und konzentriert) im Straßenverkehr bewegt. Sich an die Geschwindigkeitsbeschränkung zu halten (also die Schilder am Straßenrand zu lesen) sollte man doch eigentlich noch schaffen, lernt man zumindest (also zu meiner Zeit) in der Fahrschule. Falls nicht gibt es, von staatlichen Seite verordnet, hier und da Überwachungen mit entsprechender erzieherischer Maßnahme. Da bedarf es also im Normalfall keines unterstützenden Systems. Wenn ich einen Kollisionswarner brauche halte ich situationsbedingt entweder zu wenig Abstand für meine Geschwindigkeit oder die Geschwindigkeit ist für meinen Abstand zu hoch. Das kann man ganz simpel kontrollieren und ggf. ändern. Beim Spurhaltewarner ist es, wie mit dem Rest, genauso. Man sollte beim Fahren schon mit offenen Augen nach vorne auf die Straße schauen und seiner Verantwortung, die man beim führen eines Fahrzeugs hat, bewusst sein. Das Gerät ist ja wie ein Beifahrer der einen ständig darauf aufmerksam macht das man zu schnell fährt, zu dicht auffährt, nicht in seiner Spur fährt. Also nicht bei der Sache ist. Das System greift ja auch nicht ein sondern warnt ja nur vor der Gefahr die nicht wahrgenommen wird. Die Reaktionszeit des Fahrers kommt dann ja noch dazu. Und vor all dem was andere Verkehrsteilnehmer einem zufügen, kann das System ja auch nicht warnen, schützen oder das verhindern.

Ganz ehrlich? Wenn man beim Autofahren solche Funktionen: Vorausschauende Kollisionswarnung Fußgängerkollisionswarnung Spurhaltewarnung Abstandsüberwachung und –Warnung Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige zur Unterstützung braucht, sollte man sich über seine Eignung am Straßenverkehr teilzunehmen ernsthaft Gedanken machen. Wenn man sich aufmerksam und konzentriert im Straßenverkehr bewegt und dabei noch an die Regeln (StVO) hält, so wie man das eigentlich in jeder guten Fahrschule lernen/gelernt haben sollte, sind solche Systeme überflüssig. Und wie das System vor Park-Remplern schützen soll ist mir schleierhaft. Wenn man die Testergebnisse im Internet so liest, hält sich da auch die Begeisterung in Grenzen.

Carglas kann ich nicht empfehlen. Von den Werbeversprechen wurde bei mir nichts eingehalten. Vorortreparatur zu Hause war nicht möglich, dann dauerte der Austausch 3 Tage statt 24h, dann löste sich der Rahmen des Regensensors von der Scheibe (der ist eigentlich fest mit der Scheibe verklebt und da wir der Sensor nur eingeclipt) wurde dann nachträglich neu angeklebt. Zwar wurde über die Kasko abgerechnet aber eine Rechnungskopie bekam ich mit, knapp 1100€ für die damals billigste Scheibe die auf dem Zubehörmarkt verfügbar war (selber recherchiert). Das nächste mal fahre ich damit gleich zur Saabwerkstatt oder in die Werkstatt wo ich früher selber gearbeitet und auch schon Scheiben getauscht habe.

Oder einen Klecks Silikon, o. Pattex 100, o.ä. das ließe sich auch wieder lösen, mit Epoxyd wäre es dann für die Ewigkeit verklebt.

Aber er hat doch nur behauptet er hätte bei Saab gearbeitet, nicht das er in einem Werk in Schweden der Automobil AB gearbeitet hat. Oder hab ich da was übersehen? Aber das mit dem Büdchen ist echt gut

Doch das geht, man kann den vorderen Teil (die Rosette) einfach abziehen und auch recht einfach wieder drauf stecken. Man muss nur aufpassen das die hinteren drei Nasen (rote Pfeile) wieder auf dem Verstellhebel (roter Pfeil Bild 2) richtig einrasten. Und die Gummimanschette (gelber Pfeil Bild 2 & 3) wieder mit vorne sitzt. Die verhindert das die Rosette wieder abfällt. Das ist weniger aufwändig als das ganze Gitter zu tauschen.

Der TE macht sich aber nunmal Gedanken über den sicheren Betrieb seiner Autos und in wie weit er Frau und Kind mit ruhigem Gewissen damit fahren lassen kann. Zumal die Airbagproblematik ja bekannt ist und in anderen Ländern zu Todesopfern geführt hat und durch den Rückruf bei BMW wieder ins Bewusstsein gerückt wird. Also eine Gefahr die er unmittelbar abwenden könnte, wie nicht auf Leitern zu steigen oder nicht vor die Tür zu gehen wenn der Nachbar durch die Gegend fährt. Da erweckt das was Du geschrieben hast den Eindruck: Man solle sich da nicht so anstellen, schließlich lauern ja überall Gefahren. Das ist übel, und die Frage lässt sich so leicht nicht beantworten. Information darüber gibt es bisher leider nicht. Das mit dem Haltbarkeitsdatum der Airbags stammt aus der Anfangszeit der Airbags. Das war lange bevor bei Saab so etwas verfügbar war, und die erwähnten Modelle erhältlich. Inzwischen, etwa seit den 90ern, wird davon ausgegangen das der Airbag min. ein Autoleben lang hält. Wie auch immer das definiert wird. Wobei in der Anfangszeit die Befürchtung war das der Airbag nicht mehr auslöst, da wäre die Gefahr und deren Folge eine andere.

Da ein fehlerhaft auslösender Airbag, je nach Körperhaltung davor, ein erhebliches Verletzungsrisiko darstellt. Sowie der Schreckmoment beim Auslösen und die daraus resultierenden Schreckreaktionen während der Fahrt, z.B. auf der Landstraße bei Gegenverkehr, erhebliche Folgen haben kann, solltest Du deine Antwort nochmal überdenken!

Also Vetronix gibt es unter dem Namen seit 2012 nicht mehr, s. Link in #248. Das Angesprochene Bild des Bosch-Tech-2-Testers verweist ja auf ein YouTube-Video, allerdings steht da oben in der Ecke das Logo von Auto-Tool-Shop, und die verkaufen die Nachbauten. Was einem zu denken geben sollte ist der Preis und das der Hersteller (vermeintlich) selber die Geräte verkauft. Der Orginale Tech-2 war ein Profigerät was nur über GM und deren Tochterfirmen zu beziehen war zu einem Preis der gut fünfmal so hoch war wie die üblichen aktuellen Nachbauten. Da würde ich schon an der orginalität der auf der Vetronixseite angebotenen Geräte stark zweifeln.

Also die Nachbauten kann man eigentlich sorglos kaufen, für das Geld erfüllen die Tester vollkommen ihren Zweck. Für den täglichen harten Werkstatteinsatz sind die evtl. nicht so geignet. Man merkt schon einen Qualitätsunterschied wenn man original und Nachbau vergleicht. Kein Wunder, den letzten Preis den ich für das Original kenne, war das das Original doch gut fünfmal so teuer wie der jetzige Nachbau war/ist. Die Originalen werden natürlich immernoch gesucht, haben aber aufgrund des Alters und des täglichen Werkstatteinsatzes auch so langsam Ihre Macken. Selber nutze ich, wie so viele andere hier auch, einen Nachbau, zwar nicht tagtäglich, aber für meine Belange reicht das voll und ganz. Und die Investition hat sich für mich gelohnt. Allerdings habe ich aus einer anderen Quelle hier in Deutschland gekauft, eine Empfehlung für den Kauf kann ich nicht geben. Aber hier sind genug Quellen genannt worden, wo problemlos bestellt und geliefert wurde.

Kann man das dann hier nicht dichtmachen? Der Thread diente doch eh nur der Selbstdarstellung.

Wow, das macht den Eindruck als ob man direkt beim Hersteller kauft. Allerdings sind das zu dem Preis auch nur Nachbauten! Interessant dazu: https://www.etas.com/de/vetronix_diagnostic_products.php Und:

Auf dem Nachbau steht nur GM oder nichts drauf. Bei den Originalen steht Opel bzw. der Opelblitz drauf, bei Saab entsprechend Saab, bei Isuzu bzw. Suzuki ebenfalls der entsprechende Hersteller, oder eben Vetronix/Bosch als Originalhersteller.

Wenn man das hier, und vor allem deine Beiträge, so liest: https://www.saab-cars.de/threads/hu-ueberzogen.69186/ denke ich das dieser Herr/vinario garnicht so unrecht hatte/hat und Du ein sehr merkwürdiges Verhältnis zur Realität besitzt. Zurück zur Technik: Ich kann mich auch nicht erinnern das irgendwo 10W60 Motoröl für B2X4/B2X5-Motoren empfohlen wird. Und man sollte schon genau wissen was man da in seinen Motor kippt, ob nun 5W40 oder 5W50. Es steht ja auf dem Behälter.

Ja, das würde ich in deinem Fall auch machen. Das ist das vernünftigste Angebot, und HAS-Antiebstechnik ist ein etablierter Betrieb auf dem Gebiet. Interessant wäre nur ob der ADAC den Wagen tatsächlich aus Bulgarien hierher transportiert will.

Hast Du also Kupplungsteile von unterschiedlichen Herstellern? Aus unterschiedlichen Onlineshops? Kann ich mir nur schwer vorstellen das die nicht kompatibel sind. Passen denn die Herstellerteilenummern zum Fahrzeug/Motor? Die meisten Hersteller haben ja einen WebCat, wo man sich die korrekten Teile raussuchen kann. In den Onlineshops hab ich das auch schon öfter gehabt das trotz der korrekten TSN/HSN die falschen Teile kamen, auch von dem bekannten Saab/VoIvo-Teilehändler.

Wenn dein Sohn eh da in Bulgarien vor Ort ist würde ich den Wagen dort reparieren lassen. Bulgarien ist ja leider ein Billiglohnland, was in diesem Fall zum Vorteil werden kann. Günstiger wird das hier eine freie Werkstatt nicht machen können.

Wow, dann kann ich deine Enttäuschung verstehen. Ist das denn immernoch die erste Abgasanlage?

Benziner oder Diesel? Hast Du die Teile besorgt, im Onlineshop?

Längsträger?? Ich glaube Du bist da gedanklich falsch. Das ist an der Unterseite der Heckklappe rechts neben dem Schloss. Ohne die Heckklappe zu öffnen kommt man da auch nicht ran, also Schloss ausbohren macht auch irgendwie keinen Sinn.

Also bei der Chrombrille gibt es ein paar Änderungen bei der Aufhängung des Mittelschalldämpfers, und der Ausschnitt für das Endrohr an der Heckschürze ist ab MJ2004 anders. Die Rohrdurchmesser sind immer gleich und auch die Form sollte passen. Evtl. den hier noch mal durchlesen: https://www.saab-cars.de/threads/brauche-neuen-auspuff-wo-welchen.51050/page-5