Onkel Kopp

Im Ortsteil Mussbach zeigt Google Maps 5 Pensionen bzw. Gästehäuser an, da sollte auf jeden Fall was gehen. Ist dann halt etwas außerhalb und wir müssen ein Taxi nehmen. Oder 3 km latschen

Hey Boris, was hälst du hiervon: http://www.gaestehaus-philipp-neustadt.de/39994.html Ist ziemlich zentral gelegen. Ich habe mit solchen Gästehäusern bislang gute Erfahrungen gemacht. Meist etwas spartanisch, aber sauber, ordentlich und günstig. Gruß Andreas P.S. Mein 1000ster Beitrag! Habe zufällig auch gerade ein Bier am Start...

Mich aber (aber nur Golf I) Beim 1er GTI mit K-Jetronic und beim späteren Cabrio/Scirocco mit KE-Jetronic sitzt die Ansaugluftführung samt Gemischregler/Mengenteiler rechts vom Motor wenn man davor steht, beim 2er GTI mit KE-Jet (frühe 8V und generell 16V) ist das ganze auf die linke Seite verlegt worden. Auch die Position in der Tiefe unterscheidet sich (beim 1er einen Tick weiter in Richtung Spritzwand). Ich glaube kaum, dass sich Teile vom 2er verwenden lassen.

Mir gefallen die Räder extrem gut! (der Rest natürlich auch...) Welche Dimensionen haben die denn?

So, Onkel Kopp ist auch dabei. Meine Eltern haben mir zu Weihnachten ein Training zur freien Planung für dieses Jahr geschenkt, da bietet sich dieses doch an. Dann lerne ich ja auch mal die Forum-Urgesteine kennen! Den Hans kenne ich ja schon Ich werde wohl am Samstagabend schon anreisen, damit das nicht zu stressig wird und ich um 8.15 Uhr fit bin. Kennt jemand eine gemütliche empfehlenswerte Pension in der Nähe des Rings?

Beliebte Sätze bei meiner Mutter (und manchmal sogar bei meiner Freundin): - Lohnt sich das denn überhaupt noch? - Steck' da doch nicht mehr so viel Geld rein! - Willst du das wirklich noch machen lassen? - Willst du den nicht abgeben und dir ein vernünftiges Auto kaufen? Tja, wie sollen dich Leute verstehen, die nicht deine Sprache sprechen? Als ich meiner Mutter nebenbei erzählt habe, dass ich 750 Euro in meinen 900 gesteckt habe, um ihm weitere 2 Jahre Überleben auf der Straße zu sichern, guckte sie mich ganz mitleidig an und sagte: "Das tut weh, so ein Betrag, oder?" Ich antwortete: "Nein, überhaupt nicht. Weißt du, dass dein vor kurzem noch neu erworbener Kleinwagen allein durch Angemeldet-Sein bis jetzt mehr Geld vernichtet hat?" Sie: "Ja, ja, ich weiß."

Angenommen - worst case - die Zylinderkopfdichtung wäre so kaputt, dass sie dein Auto zur Nebelmaschine macht: Dann müsste der Kühlwasserstand deutlich abgesunken sein, im verbleibenden Rest stiegen vermutlich Gasblasen auf und es würde über der Öffnung deutlich nach Abgas riechen. Evtl. wäre deutlich sichtbar Wasser im Öl - Tropfenbildung am Peilstab, kaffeebraune Emulsion. Von alledem gehe aber erst einmal nicht aus, sondern checke und beobachte weiter.

Da deutet tatsächlich viel auf Kondenswasser, das aus dem Mittel- und Endschalldämpfer verdampft. Nach 250 km sollte aber eigentlich nichts mehr dampfen. Sind denn alle Flüssigkeitsstände normal geblieben und sehen "gesund" aus?

Wann tritt der Rauch (sofern es Rauch ist) auf? Immer? Wenn der Motor kalt ist? Wenn er warm wird? Ist der Rauch weiß oder blau? Beim Gasgeben oder Gaswegnehmen? Oder an der Ampel im Leerlauf? EDIT: Habe nochmal gelesen: Es ist offenbar Ampel im Leerlauf gemeint.

Radio höre ich eigentlich nur auf der Autobahn für Verkehrsfunk, dann meist 1Live, da problemloser Empfang von Aachen bis Emsland. Sonst eher CD. Wenn ich alleine fahre, höre ich ansonsten auch einfach mal dem Wind, den Reifen und dem Motor zu

Jetzt stress' ma' nich' hier! Zu den Classic Days in Dortmund wollte ich dieses Jahr wieder hin, weiß bloß noch nicht ob Samstag oder Sonntag. Sonst auch für diverse Schandtaten offen.

Ok, dann müsste die Werkstatt ja mit 80 Euro die Stunde und 9 Stunden Arbeit kalkuliert haben, das wäre frech.

Begeistert dich dein Winterauto denn, macht es Spaß? Wenn nicht --> zurück in Schublade 3 Oder ist dein W123C nur Zufall?

Rotkohl und Knödel mit Hirsch ist auch gut

Ich könnte ihm zwecks geplanter Turbo-Anschaffung eigentlich meinen anbieten. Da ist allerdings regelmäßg in der letzten Zeit bereits was getauscht und repariert worden, meine Preisvorstellung liegt dann vermutlich mit niedrig vierstellig immer noch zu hoch.

Wieso, hat hb-ex eine multiple Persönlichkeit?

200 D/8, das rollende Phlegma, die automobile Entschleunigung für den hektischen Autoalltag. Schlage ich vor als Therapie für "Blinker-links-Gas-rechts-Lichthupe-dicht-auffahr-BMWaudi-Vollgas-Artisten". Kommt man damit überhaupt in Geschwindigkeitsbereiche, in denen man sich ernsthaft verletzen kann ? Nichtsdestotrotz ist der Strichacht schon irgendwie cool Ach ja, zurück zum Thema: Herzlich Willkommen! Hier im Forum gibt es 4 Marken-Konstellations-Fraktionen, wie ich bislang mitbekommen habe: 1.: Die "Saab-only"-Fraktion, für die alles andere gar nicht in Frage kommt. 2.: Die Saab + Citroen-Fraktion, vermutlich weil beide z.T zu ihrer Blütezeit extravagante, ungewöhnliche Sachen gemacht habe 3.: Die Saab + Daimler-Fraktion, vermutlich weil beide in ihrer Blütezeit in puncto Solidität, Verarbeitung und Sicherheit ihrer Zeit voraus waren 4.: Die Saab + Sonstiges-Fraktion, wo neben Saab bestimmte andere Modelle verschiedener Hersteller das Interesse wecken. Zu letzterer zähle ich mich, du kommst also in meine Schublade 3 Ich frage mich gerade: Warum kategorisiert der Mensch eigentlich so gerne?

Wenn man jetzt mal von 60 Euro die Stunde Werkstattkosten ausgeht, 6 Stunden Arbeit veranschlagt, die man wie ich glaube durchaus brauchen kann (kenne den Arbeitsablauf nicht genau, habe nur einen Golf VR6 zum Vergleich), dann ist man bei 900 Euro. 1000 Euro ist dann durchaus ein realistischer Preis, oder?

Wenn das Auto dir gefällt und sich das ganze gut anfühlt - dann zugreifen!

Stimmt, ist günstiger als bei den meisten anderen Autos. Außerdem macht Kuppeln anschließend wieder mehr Spaß (ist bei mir jedenfalls so )

Nein, kommst du nicht, leider. Habe ich auch gerade hinter mir. In der Suche unter "Geräusche Kupplung" findest du einige Beiträge darüber.

Ist das ein zum Coupé umgebautes und gechoptes Cabrio? Die Halskrause, die Fensterlinie und der Knick in der Fortführung C-Säule zum Heck spräche dafür. Die vorderen Leuchten scheinen von einem Mercury Sable oder Ford Taurus oder sowas zu stammen. Ist das dahinter ein Volvo 262C Flügeltürer? Och, Audi Single-Frames an alles mögliche aus dem VW-Konzern zu pappen ist doch mittlerweile fast Mainstream, so wie Mitte/Ende der 90er die allgegenwärtigen RS2-Style-Frontschürzen. Hier in Aachen gibt es einen Lupo und ein Golf III Cabrio, die so rumfahren.

Im damaligen Twingo meiner Freundin mit dem digitalen Tacho haben wir beim Erreichen der 111.111 km auf 111 km/h beschleunigt und ein Foto gemacht. Sah witzig aus. 333 km/h mit einem 901 8V wird schwierig Da gibt es dann zu den Sommerferien 2011 knappe 10 Liter für

Doch, wie ich beim Durchblättern im Kiosk überrascht lesen konnte: Das 901 CV hat eine McPherson-Federbein-Vorderachse Das stand da zumindest in den technischen Daten