ST 2

.... jeden Saab? Schlimm. In der Covid19 Krise wird einem auch jede Gewißheit an Dinge genommen, die einem vorher völlig selbstverständlich schienen. :-)

Stimmt, an den Seitenleisten hätte ich es direkt erkennen können, und auf den zweiten Blick im Innenraum auch.

Hier gibt es einen CD(E) mit Turbo, EZ aktuell noch unbekannt, als Gegenwert plus Teile für einen Gefälligkeitstransport: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-cde-2-3-turbo/1406498676-216-1611 [mention=4656]StRudel[/mention] : das ist doch Dein Metier

Man darf also nicht übersehen, daß der vor kurzer Zeit schon für 2000,- Euro zu haben war. Entweder war der dann so schnell an den jetzigen Händler verkauft, daß niemand sonst reagieren konnte. Oder es hat sich damals schlichtweg keiner für die Kiste interessiert. Obwohl der KM-Stand ebenso niedrig war wie bisher und bei dem damaligen VK wohl auch mehr zur Historie erfragt werden konnte.

Merci für das Engagement! Ich hatte die Planänderung hier nicht erwähnt, weil ich nicht noch einen "Stammtisch-fremden" Beitrag reinflanken wollte. Ja, der Zeitdruck ist weg, und da man einen 140 kg Motor ja nicht mal eben so raus- und reinwuchtet, wäre das Vorhaben einer Zwischenlagerung näher an meiner Autobahnstrecke "Paris-HH" zwar grundsätzlich immer noch nett, aber steht nicht (mehr) in positiver Relation zum Aufwand. P.S.: tolles Bild!

edit, weil was hier stand falsch ist ....

Stimmt. Habe nochmals recherchiert. Es scheint keinen Unterschied zu machen, wenn (wie in diesem Fall) ein Saab zuerst in einem EU Land verkauft (und versteuert wird), dann aus der EU ausgeführt wird (und bei der Ausfuhr auch keine Steuer erstattet wird, weil gebraucht), und später wieder in die EU eingeführt wird (und dieses Mal wieder Steuern für die Einfuhr fällig werden). Crazy.

apropos: der CC, den Borghardt im Angebot und durchaus wertstabil bepreist hatte, ist von der Webseite und aus den Börsen raus. Offenbar verkauft. Vielleicht stellt sich der neue Besitzer*in ja bald hier vor.

Moin, ich hoffe, ich werde nicht auf ewig verbannt, aber es ist nun mal DAS Thema, wo sich die meisten Köln/Bonner Saabfahrer tummeln, daher möchte ich hier kurz mein Anliegen reinflanken: ich suche jemanden mit Platz (und Motorkran oder einer anderen Hebemöglichkeit), um in Köln (oder Hagen/Wuppertal/Leverkusen/Bonn) in seiner Garage/Werkstatt für 1-3 Monate einen 8V Motor für mich einzulagern, bis entweder ich wieder von Paris nach HH "frei" reisen darf (und den Motor einsammeln kann) oder sich eine sonstige (Forentaxi) Gelegenheit für den Motor nach HH bietet. Die Hebemöglichkeit ist wichtig, weil der Motor (140 kg ohne Getriebe) eben einmal aus einem CS herausgehoben und später wieder in einen Kofferraum hineingehoben werden müßte. Über jeden Tipp freue ich mich, alles weitere per PN. Danke.

Hmm. Auch heute noch fahren viele Leute hier ihre Saabs mit non-Turbo Motoren oder die LPT Versionen. Und die Leute haben sich trotzdem bewußt für einen Saab bzw. einen Saab 9000 als ihr Auto entschieden. Der bewährte GM V6 ist ein guter Motor in einem Saab 9000 mit einer sehr guten Ausstattung, zusammen eine schöne Kombination.

Nein, einige Versicherungen bieten bereits Oldtimer-Tarife ab 25 Jahren nach EZ an. Das steht jeder Versicherung frei, so zu tun. Die Zulassung als Oldtimer (H-Kennzeichen) ist erst 30 Jahre ab EZ möglich.

Moin, vom Verkäufer dieses CSE mit V6 habe ich vor X Jahren einen meiner CCs gekauft. Daher kann ich sagen, daß der Verkäufer sehr nett (und hilfsbereit) ist, seit vielen, vielen Jahren Saab fährt, vieles (alles?) an seinen Saabs selber macht (z.B. den von mir gekauften CC von Rechts- auf Linkslenker umgebaut) und damals auch schon mehrere CS-Modelle einsatzbereit auf dem Hof stehen hatte. Insofern schätze ich die Beschreibung als ehrlich und zutreffend ein, und die neue HU hat auch den Wert, den eine HU haben sollte. Ich wage daher zu sagen, für einen minimalen Preis erhält man hier einen maximalen Gegenwert. Übrigens kann man diesen 95er CSE üblicherweise bei den einschlägigen Versicherungen direkt als Oldtimer (neben einem Alltags-PKW) versichern.

Denk doch mal an die Umwelt. Was willst Du denn bei nur 15 Tsd. Kilometern im Jahr mit 2 Reifensätzen im Ganzjahresbetrieb (die Du ggf. nicht mal optimal lagern kannst)? Es sei denn, Du wohnst in einer echten Schneegegend, für die selbst Ganzjahresreifen nicht mehr passend sind (also in Deutschland Zugspitze und höher). Im Ernst: in Deutschland werden jedes Jahr viele Reifensätze entsorgt, die für die Benutzer zu alt geworden sind, aber noch gutes Profil haben. Die Energieverschwendung für die Herstellung (und Entsorgung) und auch die Umweltbelastung dabei müssen nicht sein, wenn man heutzutage auf Ganzjahresreifen umstellt und so Ressourcen schont (auch außerhalb des eigenen Geldbeutels). Die Reifen gibt es heute in allen Größen und in hervorragender Qualität. Einen guten Satz fährst Du ja (ich fahre diesen auch auf meinem 9k).

Wenn ich wiederum der amerikanischen Webseite Glauben schenke, gab es in der Breite nur den Unterschied zwischen 5,5" (Lochkreis 114,3) und 6" (108). > bei mir geht es um die 5,5" und 114,3. I`ll give it a try und werde berichten.

und jetzt habe ich selber noch ein wenig recherchiert: laut http://jpowell.tripod.com/saab-wheels/#mods gibt es für die Versionen für den alten Lochkreis für verschiedene Felgen-Modelle sehr wohl jeweils nochmals unterschiedliche Ausführungen, entweder für die geraden Mutternköpfe (alte Ausführung ab 1969 ursprünglich für den Saab 99) oder die konischen (neuere Ausführung ab 1978 für den Saab 900). Laut ebenfalls dieser Webseite passen auch die Nabendeckel der Standard-Turbo Felgen bei den Super-Incas. Und dankenswerterweise hat hier ein Forumskollege schon mal ausgiebig recherchiert und eine (gerade) Mutternkopfsorte mit passenden Scheiben recherchiert, die bei den alten Versionen passen: GORILLA 73087SMB 4 Lugnuts Short Mag Open 1/2 Die gibt es im bekannten Auktionshaus bei vielen Anbietern aus den USA zu beziehen. Damit ist mir geholfen.

Hmmmm ... aber Du solltest die Ahnung haben, daß Du mit Deinem Beitrag im falschen Forum bist. (und: versuch mal eine der üblichen Suchmaschinen (oder die Suche hier im Forum), dann findest Du ganz leicht Infos über den speziellen Typ

> ich habe mich mal selbst korrigiert

Moin, ich kann einen Satz "Super-Inca" Felgen mit altem LK passend für meinen 85er Turbo erwerben. Jedoch komplett ohne Schrauben und es fehlen zwei Nabendeckel. Frage: braucht man für die Super-Incas auch diese speziellen Schrauben? Wenn ja: hat jemand inzwischen eine alternative Quelle für die Schrauben gefunden? Weiß jemand, ob auch die Nabendeckel eines anderen Felgendesigns (idealerweise z.B. die der Standard-Turbo Felgen) auf die Super-Incas passen? Merci.

Über die (geschlossene) Saab-Community bei facebook wird mit Standort HH ein (der Beschreibung nach, ich kenne den nicht) außergewöhnlich guter 16S angeboten. Ich bitte darum, den letzten Satz des Verkäufers zu beherzigen: Jede/r ernsthafte Interessent hier im Forum kann sich einen silbernen 16S vorstellen, daher brauche ich keine Bilder verlinken. Vielleicht ist der VK ja selber auch hier registriert. Ansonsten läßt sich bei ernsthaftem Interesse sicherlich der Kontakt vermitteln.

Hallo, falls es irgendwo bereits einen ähnliches (oder gleiches) Thema gibt, dann gerne zusammenlegen. Ich habe aber keines gefunden. Die Idee bei diesem Thema ist: falls jemand konkret vorhat, eine Bestellung bei einem Anbieter im Ausland zu tätigen, kann sie/er das hier ankündigen und anbieten, daß sich andere der Bestellung anschließen. So kann man sich die (meistens) hohen Versandkosten teilen. Voraussetzung ist natürlich, daß der Hauptbesteller die Artikel der Mitbesteller dann innerhalb Deutschlands weiter versendet. Klar. Was aber dann immer noch billiger ist als jeweilige Einzelbestellung. Die konkrete Abwicklung (auch Vorkasse o.ä.) wird jeweils per PN ausgemacht. Also ähnlich wie beim Forentaxi: man stellt hier ein Angebot oder ein Gesuch in das Thema, und dann ergibt sich eventuell etwas oder auch nicht. Ich fange mal an: ich werde Sonntag/Montag bei speedparts.se eine Bestellung aufgeben (die machen für einige Teile gerade bis zu 90% discount). Wer sich der Bestellung anschließen möchte, schickt mir eine PN, und wir klären die Details.

Die Covid19 Krise hat das Leben und die üblichen Verhaltensformen aller durcheinandergewirbelt und tut es weiterhin. Neben den gesundheitlichen Auswirkungen werden jetzt immer mehr die wirtschaftlichen Auswirkungen spürbar. Im großen wie im kleinen. Und die Auswirkungen werden anhalten. Das betrifft vor allem auch kleinere und mittelständische Betriebe, die oft keine (großen) Finanzreserven haben und für die es keine individuellen Rettungspakete geben wird. In diese Kategorie fallen auch insbesondere die (meistens kleineren) Werkstätten, die sich professionell um unsere Saabs kümmern. Traditionell waren der März und April die Monate, bei denen beispielsweise die Cabrios oder auch die anderen Saison-Saabs bei den einschlägigen Werkstätten Schlange standen, um in die Saisonvorbereitung zu gehen. Das ist üblicherweise der wirtschaftliche Ausgleich für die schwächeren Wintermonate. Dies ist aktuell nicht der Fall. Zumindest in Hamburg weiß ich dies von mehr als einer Werkstatt, die ansonsten zu dieser Zeit den Hof mit Saabs voll haben. Das hat wahrscheinlich mehrere Gründe. Bei manchem Saab-Besitzer sitzt nachvollziehbar der Euro für das Saab-Hobby nicht mehr so locker, wenn man nicht weiß, wo es für einen selbst und die Familie in nächster Zeit hingeht. Bei anderen, die diese Sorge glücklicherweise nicht haben, ist es aber vielleicht auch das Gefühl, man verschiebt einen Werkstatt-Termin lieber später ins Jahr (auch weil der übliche Plausch bei einer Tasse Kaffee mit dem Meister sich aktuell nicht „richtig“ anfühlt) oder läßt die Saison dieses Jahr gedanklich schon mal komplett „ausfallen“. Das Problem könnte dann jedoch sein, daß es im Sommer, Herbst oder nächstes Jahr die Stammwerkstatt nicht mehr gibt. Weil z.B. die Werkstatt des Vertrauens ohne den üblichen Umsatz trotz Kurzarbeitergeld gezwungen ist, den oder die Mitarbeiter zu entlassen (denn leider bietet das Kurzarbeitergeld gerade für sehr kleine Betriebe manchmal keine Lösung angesichts der aktuellen Krise). Dann gehen Saab-erfahrene Mitarbeiter entweder zu markenfremden Autohäusern oder in ganz andere Branchen und sind damit mit ihrem Wissen für unsere Saabs „verloren“ (und können auch nicht später wieder "ersetzt" werden). Oder der ein oder andere Werkstatt-Inhaber im höheren Alter faßt den Entschluß, „seinen Laden“ gleich ganz zuzumachen angesichts des Risikos eines tiefroten Verlustjahres. Mal abgesehen davon, daß er oder sie künftig dann nur noch mit wenigen Mitarbeitern oder sogar alleine dasteht, was dann in der Zukunft wiederum zu noch mehr Terminüberlastungen führt, wenn sich die Lage wieder in welcher Form auch immer normalisiert. Fazit: wem es möglich ist, sollte sich aktuell (nach Lockerung der Bewegungseinschränkung) daher nicht in „falscher“ Rücksichtnahme üben von wegen man läßt seine Stammwerkstatt lieber mit Aufträgen in Ruhe, weil „Saab“ aktuell nicht Priorität habe. Doch, für die Menschen rund um „Saab“, die seit Jahren/Jahrzehnten davon leben und uns (ich spreche da ausdrücklich aus eigener Erfahrung als technischer Laie) bisher das Saab-fahren mit ihrer Existenz (und Wissen und Ersatzteilen) ermöglichen, hat das Thema „Saab“ gerade wegen Covid19 und den wirtschaftlichen Auswirkungen absolute Priorität. Diese Menschen und Werkstätten leben gerade jetzt von den (kleineren wie auch größeren) Aufträgen, die sie von uns erhalten.

Im holländischen Forum wurde besprochen, daß es das originale zeitgenössische Nachrüstdach von Saab sei. Ich finde es passend.

Soll nicht OT werden, aber interessiert mich gerade: warum soll da noch Einfuhr-Umsatzsteuer fällig werden? Die Umsatzsteuer wurde doch schon bei der Erstregistrierung in Schweden bezahlt (nachweisbar durch EZ). Dann wurde der nach Norwegen exportiert (und ich nehme an, ohne Umsatzsteuererstattung, weil gebraucht). Wenn jetzt nochmals beim Re-Import in die EU Umsatzsteuer fällig würde, wäre das ja eine Doppelbesteuerung.

In Norwegen/Oslo steht aktuell ein schönes Exemplar zum Verkauf: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=175651204 nebenbei: da 2017 aus Schweden nach Norwegen importiert, dürfte bei einem Re-import in die EU auch kein Zoll + MwSt. mehr anfallen.

Zu diesem hier: gibt es keine kontroverse Diskussion bei facebook. Und die Sache mit der Adresse im Brief (klar, jeder Vorbesitzer steht im Brief) und daß er (der Vorbesitzer) wohl auch noch (Zweit?)Schlüssel und einen Packen Unterlagen besitzt (die den jetzigen Besitzer nicht interessiert haben?), sind eher nebensächlich. Weil so war es auch bei mir schon bei verkauften Saabs. Entscheidend ist: Es gibt bei facebook Aussagen des Vorbesitzers (der sagt, er hätte den 900er vor 2 Wochen verkauft) in Bezug auf das aktuelle Inserat, die den Text des jetzigen Verkäufers als ziemlichen Scheiß entlarven, gewürzt mit einer Prise Wahrheit. Der jetzige Verkäufer schreibt nämlich am Anfang in seiner Anzeige: "Tolle Basis". > jetzt könnte man einwenden, daß sich das bereits mit dem aufgerufenen Preis von 17 Tsd. Euro beißt, aber das ist egal und sicherlich nicht betrügerisch, sondern zocken und hoffen, daß ein dummer Mensch kommt und zahlt. Oder der VK pokert eben (sehr) hoch beim Tauschwert. Was aber aus meiner Sicht schon über den üblichen Dünnschiss hinausgeht, ist die geschickte Suggestion, die der VK mit vermeintlichen Aussagen des Vorbesitzers macht. der jetzige VK schreibt nämlich auch: "380tkm laut Tacho, was man ihm aber absolut nicht ansieht. Sieht eher wie unter 200tkm aus. Der Vorbesitzer meinte auch der Tacho wurde mal getauscht." und weiter schreibt der jetzige VK:"Das Auto wurde einmal komplett gemacht." Dazu schreibt dann der Vorbesitzer: ".... Der Wagen ist es nur absolut nicht Wert mit fast 400tkm und einen Haufen an Mängeln. Die 4000km ist er sicherlich nicht gefahren in 2 Wochen. Der Tacho wurde nie getauscht von mir. Der Kabelbaum hinter dem A Brett ist fritte. Da kommen aber noch viel mehr Mängel dazu. Ich möchte einfach nur nicht, dass jemand übern den Tisch gezogen wird. Für mich wäre der Wagen um die 5000 Wert. Mehr aber definitiv nicht." Diese Aussage stimmt insofern mit der versteckten Aussage des jetzigen Verkäufers überein, daß es sich um eine "Basis" handelt. Ob toll oder nicht, sei dahingestelt. Auch die Wertangabe des Vorbesitzers ist erstmal subjektiv (wenn auch bestimmt ein Indiz für das, was vor 2 Wochen der jetzige Verkäufer bezahlt hat). Entscheidend ist jedoch, der Verkäufer legt dem Vorbesitzer sinngemäß (also er behauptet ja nicht, der Vorbesitzer hätte den getauscht, aber der hätte eine Aussage zu einem Tausch gemacht, und suggeriert dann mit der platzierten Zahl "unter 200 Tkm" dann eine neue Eigenschaft) eine Aussage in den Mund, die dieser nie gemacht hat, um den Wert der Karre zu erhöhen. Für mich ist das wie ein Zurückdrehen des Tachos. Aber in der betrügerischen (weil ich unterstelle ausnahmsweise, aber ausdrücklich Absicht) Raffinesse schon fast geil, wenn es nicht so scheiße wäre. Dazu kommt eine Aussage des jetzigen VK wie: "Das müsste man noch tauschen, wenn es einen stört, aber sind immer ohne Tempomat gefahren. ( Brauch ich einfach nicht )", die suggeriert, er würde die Kiste schon "immer" = lange besitzen, dabei sind es erst 2 Wochen. In Summe all dieser Aussagen komme ich für mich daher zum Schluß, daß der Text zwar nicht professionell betrügerisch, aber bewußt irreführend angelegt ist. Aber damit grenzt sich diese Annonce auch negativ zu fast allen anderen Anzeigen ab, die wir hier sonst diskutieren (aus meiner Empfindung). (am Rande: selbst mit dem Wissen des Vorbesitzers im Rücken kann das eben trotzdem noch ein netter FPT mit frischer HU und H-Abnahme sein, und vielleicht ist der aufgerufene Preis nur als Abwehr gegen die "Gebe die 1000,- Euro und hole ab" Typen gedacht, die ich auch aus Anrufen und emails kenne; nur für mich böte der VKkeine Basis für einen Kauf oder Besichtigung, möge die Karre es auch wert sein). Und wenn diese lange Prosa hier vermeidet, daß Leute wegen dieser "Perle" Gedanken und Lebenszeit verschwenden, hat es sich gelohnt.