majoja02

die ist doch aus Plastik..

und nun etwas würfeln dann haben wir einen Hybriden Danke [mention=467]brose[/mention] nett vermengt!!

warum ?, das eine hat mit dem anderen nicht's zu tun!!

ich lade noch das aktuellste Klack-Video hoch. Und ja......ich habe die Gasanlage ausgeschaltet, nur um mehrere Kleinigkeiten abzuarbeiten...später dann mal zu u weg geschaltet um Übergänge des Umschalten zu beobachten. Alles tutti geht sauber in einem über und auch das abschalten des Ventil zur Gasanlage ist klar zu hören. Also gehe ich davon aus das es Bei nur Benzinbetrieb es auch Nur Benzin ist!

naja...Lamellen der Druckplatte eben..

Dachte ich anfänglich auch, da es bei Gas u Benzin gleich war....DI-Box getauscht nada, Drehzahlsensor gewechselt, danach hat sich nach meinem Empfinden das Klack mit der Drehzahl weiter in dem unteren Drehzahlbereich verlagert. Lichtorgel war für mich das Zeichen, das ich ihn ab dort in den 4000 Bereich drehe! Ja diesen Gedanken habe ich auch gehabt, etwas Nageln ist ja zu vernehmen, Tech2 zeigte nach dem Kattest 0 Klopfen u max 7 Fehlzündungen. ich denke dort reflektiert etwas, ist auch in den Ventildeckelschrauben.

So Leut's wieder mal ein Geräusch, was es gilt zu finden. Bisheriges im dunkeln tappen ist angesagt, sehr deutlich ist dieses Geräusch am Ende des Video zu hören. Vielleicht hat es schon mal jemand so gehört? Es ist ein hartes Klack unverhofft u nicht reproduzierbar, irgendwann beim rauf oder runtertouren. https://www.youtube.com/watch?v=rhobT7GYln4

zu1.........im text schreibst du my95. 2.0T, im Arvatar ohne T was gibt denn der Blickcode der CE her?....wenn T5? ältere Saab liest du auch aus......hilfreich wäre zu erwähnwn womit. zu2..........welche Leuchtmittel hast du verbaut? ...LED? zu3.....suche zu ACC benutzen...;-) allgemein hilft aus das belesen zum Thema Zündschloß-Kontaktschalter

Ich meine in seinem Thread erwähnte er das es gemacht wurde. [mention=7111]EastClintwood[/mention] manchmal ist es das Pferd vor der Apotheke, wäre vielleicht ein Kurzschluss Platine MIU denkbar ? lässt sich doch verhältnismäßig flink gegentauschen. Test-MIU kann ich dir senden, Tech2 dürfte an euren Stammtisch zu finden sein...

Auflösung?!..............................................

ganz heiß.............kann ich nicht treten, ist Sensonic!

den kann ich ausschließen......

wenn du den Troll aus deiner Aufzählung streichst, entspricht es auch meiner Empfindung.. wie es zB faktisch auf der Rolle aussieht..?

Schwingungsdämpfer u Simmerring sind vor ca 1Jahr neu, sollte der Schwingungsdämpfer wieder abgeraucht sein, wäre es ärgerlich aber mit Gummigeruch verbunden........ist es aber auch nicht!

Wenn hochgeladen dann hier -------KLICK------ Und hier immer wieder genial

und dann seite aktualisieren u Video starten so könnte es klappen. Schon merkwürdig hatte sonst auch nie Prob mit der Dropbox, ........jetzt aber auch! okay versuche ich youtoube...

Druckschalter an Bedienhebel okay? Pumpe hörbar? Düse hinten aus der dritten Bremsleuchte raus, vom Schlauch gefummelt und geschaut ob es (hoffentlich) ohne Düse aus dem Schlauch läuft Pumpe läuft, nichts spritzt aus dem Schlauch, vielleicht Abzweig(R-Ventil) vorn neben der Batterie verdreckt. Meist ist beides, Düse u Abzweig verdreckt, abgerutschte, gerissene Schläuche sollten auffallen..;-) kleckert dann aus dem Kofferraumdeckel oder vorn li vor oder hinter dem Rad aus der Radhausverkleidung. viel Spaß beim suchen:top:

nein.....;-) nein, Vermutungen hatte ich keine, auch deine erwähnten 3 Punkte....klares nein! Weiteres Betrachtungen ließen vermuten das es das Ausrücklager sei, also bei laufenden Motor ins Löchlie geschaut..... blöd nur Sensonic.....

Kann ich nicht genau deuten, wenn warm dann laut, scheint überall hin übertragen zu werden, eher mittig

Jepp Riemen war runter, Geräusch bleibt

unten im Anmeldefenster wegklicken und los geht es.

Mein R900 morgens kalt gestartet, leichtes quicken, ähnlich Umlenkrollen okay muss mal wechseln, gesagt, getan alles fühlte sich gut an. Nächsten Tag wieder leichtes quicken, losgefahren angekommen, noch etwas im Leerlauf abkühlen lassen. auf einmal dieses Geräusch https://www.dropbox.com/s/ssj026kvm8ta547/der R.mp4?dl=0 Tipps ?

Turbolader............! KLICK https://www.dropbox.com/s/fs5gaa8vjmk6h8y/die ersten 10min.mp4?dl=0

Tja der eine geht eben bei mittig, vom Motor aus der andere vom Wagen. Wenn ich nach wie vor, von deiner gedachten Linie "Klimakompr". ausgehe, müsste das Wasser trotzallem von der Getriebeglocke abspringen. abtropfen, würde es in Linie Vorderachse unterhalb der Getriebeglocke! auch in diesem Fall! Linie Vorderachse abtropfend! Wenn ich dein Bild betrachte, sehe ich keine Laufspur unterhalb vom Sensor, jedoch sehr viel Kalk-Blumenkohl um den Kühlwasseranschluss-Versorgungsleitung Turbo. Dort könnte man eher ansetzen, Dichtringe ern.?........denn nur dort wäre ein Sprühnebelstrahl denkbar, der es dann auch schaft über die Getriebeglocke zu hüpfen u dann in Kompressorline zu landen............ insbesondere bei abgestellten warmen Motor. Wasser geht echt merkwürdige Wege, aber seitlich vom Getriebe hüpfend.... wenn noch nicht passiert könnte nachziehen helfen. Hast du nicht erst vor geraumer Zeit den Turbo wechseln lassen?.....oder stand es noch bevor?

8fach bereift, durchschnitt 5000km a Jahr, endlich ein T5 Aero, vielleicht aus I.... Verdeck so lala...................http://www.saab-cars.de/threads/nur-900ii-cabrio.59063/#post-1142250 http://www.saab-cars.de/threads/nur-900ii-cabrio.59063/ geht auch beim 9-3 und bei diesem sind 300tsd auf dem Tacho erste Dach. Viel Erfolg bei deiner Suche.......