gerald

Das ist, fürchte ich, bei jeder 96er Restauration eher die Regel als die Ausnahme...

Mir persönlich gefällt die NSL auch nicht sonderlich. Aber es ist ja Dein Auto, Dir muss es gefallen!

Ich kann leider sachlich überhaupt nichts dazu beitragen, aber den Ansatz finde ich hochinteressant.

Die am Foto sind aber für Rechtslenker... Gibt´s die auch für Linkslenker?

Ulrich hat seine letztlich bei Flenner gekauft. siehe HIER

Die alten Benzinpumpen waren verschraubt, die konnte man mit einem Dichtsatz überholen. Die am Foto ist verpresst, die kannst Du nur tauschen...

Wunderschöner 99 CC in der Schweiz - zwar nicht ebay, aber für 99er finde ich keinen passenderen tread... ( Für 900 und 9000 gibt's ja welche, aber für 99? ) HIER

Wir können ja nächstes Jahr im Konvoi fahren...

Beim 99 ist das Heizungsventil im Motorraum etwas links von der Mitte an der Spritzwand.

Was bei 96 und 99 gleich ist, ist dass bei beiden der Freilauf mitttels Bowdenzug bzw. Gestänge vom Innenraum aus aktiviert bzw.deaktiviert wird. Beim 96 hängt sich gelegentlich das Gestänge vorne am Getriebe aus ( siehe das Foto von Meki ) . Beim 99 sollte das mittels Bowdenzug geschehen. Schwören kann ich´s zwar nicht, da mein ´70er 99 schon mit 40tKm ein neues, freilaufloses Getriebe bekommen hat,aber da der Verstellmechanismus ein Hebel zwischen den Sitzen ist, würde ich davon ausgehen. Insofern würde ich mal als erstes schauen, ob der Bowdenzog vorne am Getriebe fest am Verstellhebel sitzt und dann, ob der Hebel im Innenraum noch verbunden ist. Sollte der Hebel gar zu leicht gehen, könnte auch der Bowdenzug selbst gerissen sein. Wenn´s daran liegt, sollte der Freilauf eigentlich direkt vorne am Getriebe gesperrt werden können.

Könnten wir unabhängig vom jeweiligen persönlichen Sinn für Humor wieder zurück zum Thema kommen?

Was genau meinst Du mit Freilauf geht nicht mehr raus? Hast Du beim Beschleunigen keinen Kraftschluss mehr oder funktioniert der Freilauf ganz normal, nur Du kannst ihn nicht mehr sperren?

Grundsätzlich eine sehr gute Sache. Problematisch scheinen mir die Entfernungen. Wir hatten vor Jahren mal eine Diskussion wegen Ventilshims. Ich habe zwar einen Satz liegen, aber wenn die jedes Mal von mir zu dem, der welche braucht, geschickt werden müssen und dann wieder zurück, dann wird's ganz schnell aufwändig ( Zeit für Verpackung und Versand ) und geht ( in den speziellen Fall Porto von A nach D und D nach A ) auch noch ins Geld. Und dann geht´s ganz offen gesagt schon auch um Vertrauen. Viele hier "kenne" ich aus jahrelangem Forumskontakt, einige davon sogar wirklich im realen Leben. Da würde ich nicht zögern, sogar den raren B-Motor-Wasserpumpenabzieher zu verleihen. Nur das ginge per PN ja ohnehin. Wenn man sich allerdings nicht kennt, wird man bei seltenen Werkzeugen wohl trotzdem drei mal drüber nachdenken... Und eigentlich geht´s ja um die, einen Ölfilterschlüssel oder dergleichen hat ja ohnehin jeder, der einigermaßen ernsthaft schraubt... Oder geht die Idee nicht in Richtung Verleihen, sondern tatsächlich in Richtung Tausch ( Ich habe sagen wir mal zwei Wapu-Abzieher, tausche einen davon gegen xxxx ... ) ?

Ja es ginge um eine sogenannte "Sedum" Bepflanzung. Die ist recht anspruchslos. Zur Veranschaulichung: DAS hier schwebt mir vor...

Habs gerade nachgemessen. Bei mir sind es genau 69 cm. Schneelast ist klar, dürfte aber den letzten Wintern nach zu urteilen nicht sonderlich tragisch ausfallen...

Hallo! Das ist dann wohl die Fachbezeichnung. Super, das hilft mir dann schon mal sehr weiter. Stützweite ist zwar ca. 5,6 m , aber das wird die Tragfähigkeit ja wohl kaum halbieren... Keine Angst, ich will hier keine Garantie, nur eine grobe Einschätzung! Vielen Dank dafür!

Genau! ( Die Rippen, die die Träger bilden, sowie der Rand sind natürlich schon ausbetoniert. Nur eben kein zusätzlicher Aufbeton. )

Sorry, mein Fehler, da habe ich ganz eindeutig zwei Maßeinheiten durcheinandergewürfelt... ! Ca 100 kg/m² ! Genau laut Datenblatt 0,9 bis max.1,4 kN/m² bei der einen Variante und 0,53kN bei der anderen...

Hallo! Ich habe heute eine Frage, die nur ganz entfernt einen Zusammenhang mit Saab hat, aber zumindest geht es um deren Behausung ... Ich erwäge die Begrünung meiner Garagendecke ( Betonfertigdecke 25cm ( also Träger mit Betonsteinen zum Einhängen - keine Fertigelemente ) ohne Aufbeton, Spannweite max. 5,6m ) und wüsste nun gerne, ob diese Decke eine ausreichende Tragfähigkeit aufweist. Die zusätzliche Last einer solchen Dachbegrünung liegt laut Angaben der Lieferanten je nach System um die 100kN/m², wenn sie mit Regenwasser vollgesogen ist. Vom Bauchgefühl her würde ich sagen, das muss sich spielend ausgehen, da wir aber von einer Spannweite von gut fünfeinhalb Meter reden, mag ich aber auch wieder nicht zu leichtfertig sein... Es geht wie gesagt nicht um ein offizielles Baugutachten oder ähnliches, nur darum, dass ich weiß, ob diese Begrünung statisch gesehen problemlos möglich ist.

Sorry, mein Automat ist ein Einspritzer, da ist das augenscheinlich alles anders...

Die sind immer wieder mal drin. Ich habe mir schon alle gekauft und sie sind wirklich schön gearbeitet und das Geld für einen Alteisen-Fan sicher wert.

Ist es bei dieser Serie aber immer... Trotzdem überrascht mich aber der erzielte absolute Erlös. Erstens im Vergleich zu Preisnotierungen hier, aber auch zu Verkaufserlösen aus früheren ( britischen ) Sendungen. Da wurden zT. Raritäten um ein Taschengeld verscherbelt, dass einem die Tränen kommen konnten ( natürlich nur, wenn man selbst nicht der Käufer war... ) .

Und da ist er wieder... WILLHABEN

Für alle, die es verpasst haben, übrigens auch HIER in der Mediathek anzuschauen. Was mich nur brennend interessieren würde, ob der Hohlraum unter dem eingeschweißten Blech unter der Windschutzscheibe irgendwie behandelt wurde. Im Film drängte sich mir ja sehr der Verdacht von Ami-Kosmetik auf...

Heute in DMAX 20:15 - 21:15 "Die Gebrauchtwagenprofis" - Saab 96